一鍵砍遍全城
購買時間2016年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.29萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點:電動還帶加熱的座椅,中控以及內(nèi)飾、外觀能達到或者接近B級了,起碼坐進去感覺不是太low
缺點:中控大屏、中控大屏、中控大屏,重要的要說三遍,自動領(lǐng)先,內(nèi)飾好看的只有大屏,帶個收音機,還好有藍牙,其他功能需要自己搞定,這也太省了吧,真是無商不奸,總要省出點東西讓消費者買單;還有就是輪子,205有點窄,后面遠處一看,太那啥了,感覺好不穩(wěn)重,聽說五菱宏光都215的胎寬了,膜拜。贿有Q:為什么不裝個電耳,答:通用還是為了省錢。
外觀:別克車系里估計最大的車標(biāo)了,屁股還不錯,和大眾的凌度有幾分相近,晚上停下來故意看看車燈,還是很犀利的。就是車頭短點,遠觀總感覺沒英朗大,實際尺寸大很多,這設(shè)計師的線條感也是醉了-強大功底,大車能讓你看小,看看凌度的線條其實數(shù)據(jù)真沒寬出多少,但是視覺效果誰看誰知道。
內(nèi)飾:米色不耐臟,但是看起來比黑色要溫馨,開始想選黑色無奈就有T有,但是擔(dān)心雙離合,就選這個吧,現(xiàn)在看看還不錯,缺點不耐臟,特別是中間的那個什么皮,比較難打理,所以買個坐墊套上去了,畢竟我不是特別勤快的人,中控都不說了,好多都是買英朗的,結(jié)果到店里看完英朗再看威朗,英朗就被果斷的pass掉了,買這個車百分之七十以上都是沖著中控來的,起碼我是有這個原因的。
空間:相對比較好了 ,我哥們1.95的個頭,座椅調(diào)最低,腿前調(diào)寬敞,后滿起碼還能坐個1.75的人,腿空間還不擠,說白了就是為了家用。
配置:買之前對比的速騰,以及那時還沒上市就關(guān)注的10代思域,先說說思域,一直等到上市價格出來,說實話價格還可以,畢竟剛上市,也去看過車,坐姿確實低矮,后排也可以起碼比昂科塞拉要寬敞多,但是最無恥的東本要加價、加價、加價!是的加價!作為本田的全球車型cvt+T動力提速秒殺同級別everyone,思域這車確實不錯以及在美國受到的好評,也無疑是關(guān)注的焦點,但是加價就是作死,還要等2-3個月,你車雖好,但我不買你的賬,何況中日關(guān)系這樣,也是讀過歷史的,我沒有本田信仰,想起南京的所作所為,所以果斷pass;速騰,不論動力還是口碑還是外觀都比較不錯,但是我畢竟不是40歲的人,我是還年輕的90后,想想開車就要面對的這中控我就受不了,但是這車開始是懸掛問題斷軸,現(xiàn)款已經(jīng)改進,所以說如果不計較外觀不計較配置,其實速騰還是不錯的,雖然一臉套娃,但是傳承徳系在中國積累的口碑,耐用耐操到處可以修等等特點,米不足足了,肯定上邁騰,或者BBA了,接受不了古老的內(nèi)飾最終pass;至于威朗,賽臉,內(nèi)飾中級車的步伐了,也就沖著內(nèi)飾來的,加上別克在中國確實賣的火以前而且都是老板再買,雖然是君越,但是帶動了一個品牌,反觀美國的別克歐寶真是半死不活老年代步,我也是醉了,試駕的是雙離合,帶T的說實在的動力都足夠,頓挫感確實有,但是最終選擇了15s,為了什么,省心,擔(dān)心雙離合。一句話這個車價格虛高,現(xiàn)在優(yōu)惠2.3-2.7 就可以下手了,能對得起這個價格。
動力:只能說1.5的夠用,畢竟排量在這擺著,起步慢這個真實存在,但是只要到40以上動力隨叫隨到,但是真不比1.6L的那誰誰的差,畢竟調(diào)教不一樣,一句話舍得給油,還是會給你充足動力的(不要跟渦輪比,構(gòu)造不同),又要動力又要省油,人也做不到(要想馬兒跑,還不想給吃草,換過來試試- -!),120以下舍得給油超車無壓力,除非天朝高速限速150,那就不要考慮超車了,F(xiàn)在有1800km了,基本上什么路況也走的差不多了,就山路來說超車確實比較費勁,如果車速快也好說,山路30-40碼在超車的話,建議慢慢跟在后面就好了,還是那句話畢竟1.5排量
操控:
很準(zhǔn)確,不是土豪沒開過寶馬、也沒試駕過馬自達,這兩個主打操控的品牌,至于馬自達新的CX-4轎跑,本來想試駕一下,一拉車門好吧,給人很單薄的感覺,把手關(guān)門聲等等,不過大家都給與肯定的操控這是肯定的。
油耗:磨合期,平均油耗最高9.5,比較溫柔開的,轉(zhuǎn)速基本在2000左右,現(xiàn)在1800km了,平均油耗不到6個,油耗高低真的跟你路況有關(guān),市區(qū)堵車的話平均下來8-9個都是極低了,一般得10個以上。
舒適:還不錯,自己車后排還沒坐過,試駕坐過,好不錯吧,就是中間沒頭枕,值得一體的后排出門口確實同級別的亮點,特別是夏天現(xiàn)在35度以上高溫后面出風(fēng)口確實給力。
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