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威朗
2015款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程187公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):威朗的車(chē)身尺寸較普遍的A級(jí)車(chē)而言,會(huì)在視覺(jué)上大而流暢,流暢的線條,加上高聳腰線,威朗的外觀真的是很吸引人,在街上的行進(jìn),能吸引不少的回頭率,紅色的威朗騷氣而不是典雅,加了車(chē)窗金屬條之后,顯得車(chē)的檔次又提升了一檔,反正,就外觀這塊,絕對(duì)的買(mǎi)的物超所值。
缺點(diǎn):說(shuō)道不滿(mǎn)意的,可能要數(shù)威朗的變速箱了。雖然只是1.5的排量,還是自然吸氣的,起步肉是沒(méi)辦法的,但是至少在提速方面應(yīng)該做做好,不知道是個(gè)人的駕駛原因還是什么問(wèn)題,總覺(jué)得提速是換擋不靈敏,油門(mén)踩下去,以為會(huì)踩下去速度就會(huì)慢慢的往上,但是實(shí)際的變速箱反應(yīng)會(huì)慢到2s左右,轉(zhuǎn)速一直往上升,會(huì)明顯的感覺(jué)到屁股下的震動(dòng),車(chē)內(nèi)會(huì)聽(tīng)到很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲,然后2-3s后,轉(zhuǎn)速降低,然后突然地升高,先降檔后升檔,來(lái)的那么的突兀,顯得那么的,不明白主人呢。
外觀:外觀從一開(kāi)始就已指出,威朗的外觀很拉風(fēng),車(chē)身低而流線,威朗看上去有比較濃郁的轎跑風(fēng)格,也正如威朗的文案“天生愛(ài)跑”那般,雖然跑不快
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,威朗算是做到了這個(gè)價(jià)位,這個(gè)級(jí)別中,合資車(chē)的標(biāo)桿水平,同等價(jià)位情況下,基本沒(méi)有車(chē)的內(nèi)飾能夠做到威朗的內(nèi)飾水平,不管是內(nèi)飾風(fēng)格還是內(nèi)飾的用料方面,威朗都是名列前茅的,中控大面積的皮質(zhì)材料,防木紋塑料,軟搪塑材質(zhì),以及車(chē)門(mén)上的皮質(zhì)材料,都是威朗給人一種上檔次的感覺(jué)。8英寸的屏幕,加上邊框,顯得更加大氣,屏幕的書(shū)寫(xiě)算是比較流暢,識(shí)別率較高;威朗的音響雖比不上凱迪拉克的BOSE音響,但是較同級(jí)別的而言也算是上乘。
空間:空間方面還是可以的,雖然現(xiàn)在2700的軸距在新出的A級(jí)車(chē)中沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì),但是可能是威朗的后座腿部支撐那邊設(shè)計(jì)的比較高,導(dǎo)致坐姿方面比較靠后,顯得坐在后座的時(shí)候,腿部不會(huì)顯得局促,相反,個(gè)子不是很高的女生,在后排翹起二郎腿都是沒(méi)有任何吃力的。威朗的車(chē)身比較低矮,看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),但是一般低矮的車(chē)型,后備箱肯定會(huì)受到一定的影響,但是從實(shí)際的體驗(yàn)上來(lái)說(shuō),威朗的后排想還是挺大的,車(chē)身較低,車(chē)子看起來(lái)很假流暢更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí),后備箱也大的原因在于威朗的后備箱開(kāi)口比較大,內(nèi)部較深,使得后備箱的容積變得大了,從實(shí)際使用來(lái)看,放一個(gè)大的收納箱,然后一個(gè)24寸和18寸的行李箱后還有比較充裕的邊角空間,放入一些能壓縮的衣物等物品,還是綽綽有余的。
配置:在這個(gè)定價(jià)上,配備的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī),可能會(huì)有點(diǎn)不足,難道通用把價(jià)格都算在的內(nèi)飾及空間上了?畢竟車(chē)是行駛的,行駛主要還是要靠發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)了發(fā)動(dòng)機(jī)而言,威朗的定價(jià)有些略高。
動(dòng)力:1.5L的自然吸氣,動(dòng)力方面肯定是最大的軟肋,沒(méi)辦法,排量擺在那邊,紅燈起步的時(shí)候看車(chē)旁邊的車(chē)都已經(jīng)超過(guò)去了,想加速卻提不上去,就算油門(mén)踩下去,但是變速箱的慢反應(yīng)還是讓車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落在后面;中段加速方面,從40到60的加速還是蠻快的,然后60到80的提速,基本就是要慢慢的上去,但是還是可以的。當(dāng)速度正常上來(lái)之后,只要油給的多,車(chē)速還是慢慢提上去的,基本在110km/h的速度時(shí),轉(zhuǎn)速在2400rpm左右了。
操控: 操控方面,雖然沒(méi)有?怂沟哪敲吹撵`敏,但是也算是沒(méi)有太大的虛偽,基本是指哪打哪,后來(lái)試駕過(guò)威朗GS,感覺(jué)就是明顯的不一樣,畢竟一個(gè)是偏向于家用,一個(gè)偏向于運(yùn)動(dòng)的,急打方向盤(pán)進(jìn)行變線的時(shí)候,威朗也是立馬就跟著走了,這個(gè)還是不錯(cuò)的。
油耗:現(xiàn)在行駛5000公里,其中1000公里是高速,提車(chē)時(shí)6km,油耗是27L/100km,現(xiàn)在是7.2L/km,可能也和駕駛方式有關(guān),平時(shí)比較平穩(wěn),不會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的加速,猛踩油門(mén)等行為,所以油耗方面還是可以的,至少現(xiàn)在的威朗已經(jīng)擺脫了別克油老虎的名稱(chēng)了;在高速上行駛時(shí),用定速巡航,在110碼的時(shí)候,油耗也只是5.5L/100km,這樣的油耗是喜人的,平時(shí)從上海回南通,一趟高速下來(lái),實(shí)際也就9L的油耗(參照行車(chē)電腦,并且除了擁堵的時(shí)候),所以還是比較省的。有很多車(chē)友都跑到六點(diǎn)多的油耗,這個(gè)真的是大神了。
舒適:15s頂配的威朗座椅采用的是真皮加上Alcantara材質(zhì),使得威朗的座椅軟而舒適,偏向于家用的座椅做上去明顯會(huì)比GS的運(yùn)動(dòng)型座椅來(lái)的舒適,后排座椅也是一樣的才是,做的比較舒適,只是后來(lái)中間沒(méi)有頭枕,中間的乘客會(huì)比較累,還好,后排中間凸起不是很高,所以短程的乘坐,也不會(huì)感覺(jué)到明顯的不適感。瓦特連桿使得威朗在轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身 不會(huì)有很大的側(cè)傾,所有駕駛是比較平穩(wěn)。但是因?yàn)楹笈攀桥ちα旱膽壹芊绞,而非?dú)立懸架,所以后排乘客在過(guò)減速帶的時(shí)候,行車(chē)速度較快時(shí)還是會(huì)有明顯的顛簸。
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