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威朗
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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格12.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):別克內(nèi)飾做工特有的高級(jí)感,當(dāng)然還有優(yōu)惠力度
缺點(diǎn):這個(gè)級(jí)別的車,竟然都不給個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,送腳墊不送后備箱墊。真是往死里摳哇。只有主駕車窗防夾,其他三個(gè)窗沒有,主駕能被夾了也算奇葩,而且我覺得為了安全,主駕不應(yīng)該做成防夾的,反而其他三個(gè)窗應(yīng)該防夾。另,有過一次多媒體死機(jī),不能關(guān),斷電后恢復(fù)正常
外觀:有小君越的感覺,不過三廂車的尾部設(shè)計(jì)有些平庸,4S選裝包有氙氣燈泡,不論視覺還是實(shí)用性都還不錯(cuò)。賽道灰很大氣,尤其是對(duì)比路上常見的白色,個(gè)人感覺選對(duì)了。
內(nèi)飾:用料厚道,做工細(xì)致,搪塑工藝加縫線顯檔次,別克一向如此,前排12V電源的那個(gè)蓋子設(shè)計(jì)的我個(gè)人是不太喜歡的,U盤稍大點(diǎn)就蓋不上蓋子
空間:我身高178cm,開轎車習(xí)慣把座椅調(diào)的很靠后,自己做到后排膝部離前排靠背還有少許距離,感覺后排空間和君威差不多,不是特別寬敞,三廂比兩廂軸距略長,后排也略大。
配置:不優(yōu)惠的話根本不考慮,我們這里優(yōu)惠了2W,縮小了我的選擇范圍,當(dāng)然也因人而異,每個(gè)人選的肯定都是自己覺得性價(jià)比高的,有帖子說不如速騰,就自吸車型來說,再見了大眾
動(dòng)力:動(dòng)力比大眾1.6自然吸氣好一些,轉(zhuǎn)速攀升很快,低速提速時(shí)有少許推背感,稍微深踩就到2700轉(zhuǎn),時(shí)速60油門過半轉(zhuǎn)速就到了3500以上,4000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)開始嘶吼,但畢竟排量有限,后期的動(dòng)力儲(chǔ)備還是要差一些,時(shí)速100KM時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右,時(shí)速120km2500轉(zhuǎn),時(shí)速140km轉(zhuǎn)速3000多一點(diǎn),有過上緩坡4000多轉(zhuǎn)超車,略微費(fèi)勁,但由于當(dāng)時(shí)沒出首保,沒再快過,出首保后用了運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式,可有可無。各檔位之間齒比感覺不是特別合理,不過平穩(wěn)駕駛的話,頓挫不明顯,也不會(huì)覺得動(dòng)力不足,畢竟車本身也不算重,滿載情況也不多,坐過4個(gè)壯漢開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響不是特別大
操控: 轉(zhuǎn)向略重且有質(zhì)感,是自己喜歡的風(fēng)格,個(gè)人覺得指向精準(zhǔn),回正力度均勻,過彎時(shí)側(cè)傾控制的很好,座椅不能放到很低的位置,拋開動(dòng)力的話,懸掛調(diào)校上有些許操控樂趣,但也脫離不開家用車的定位,感覺稍微偏中庸點(diǎn),首保后有一次突發(fā)情況連續(xù)做了2次緊急變線,動(dòng)作完成的相當(dāng)自信
油耗:出了4S店加了兩百97的油,大概22升,油表指針到三分之二處,提車回家又帶著全家兜風(fēng)一趟跑了120公里,幾乎全程順暢。表顯:平均油耗7.4,平均時(shí)速27km續(xù)航里程375km,瞬時(shí)最低油耗有1.8的時(shí)候。表顯數(shù)據(jù)畢竟不是很可靠,純市區(qū)上下班不暴力駕駛的話,預(yù)計(jì)油耗在9升左右,不算省油,雖然不能算做油老虎,胃口依然不小,買車時(shí)也考慮過,還算是能接受。跑了一星期純市區(qū),表顯到了8.3升/百公里,實(shí)際會(huì)更高一些,平均22km/小時(shí),跟我預(yù)計(jì)的差不多。高速1300多公里用了不到360塊錢的油,表顯從10降到5.7,實(shí)際不到5L/百公里
舒適:在方向打死的時(shí)候有股阻力,比其他車打死方向時(shí)咣的一下要好很多,前排座椅包裹性好,后排偏躺坐姿上仰,增加了些頭部空間,全車坐墊寬大,支撐到位。由于懸掛特性,略顛,路面有較大起伏時(shí)感覺車身拋跳明顯。音響效果在同價(jià)位合資車一般偏上吧,其實(shí)也挺好了,多媒體系統(tǒng)操作起來可能是因?yàn)樽约哼不習(xí)慣,有時(shí)候顯得莫名其妙,全車隔音很好,越級(jí)品質(zhì),過減速帶時(shí)懸掛聲音很厚實(shí),只要不走爛路,高級(jí)感足足的。(當(dāng)然由于瓦特連桿連接右后輪圈架的位置偏低,威朗幾乎是沒有爛路能力的,偶爾要走爛路的話,小心慢行吧)
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