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威朗
2015款 三廂 20T 雙離合豪華型

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程928公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮,內(nèi)飾前衛(wèi)!
缺點(diǎn):雙離合低檔位換擋轉(zhuǎn)速過(guò)高。美系車陋習(xí)不改,細(xì)節(jié)處理不盡人意。
外觀:流線的外形,溜背的設(shè)計(jì),的確有些轎跑的味道。粗獷的腰線設(shè)計(jì),隱約間能看到一些曾經(jīng)的美式風(fēng)格。溜背設(shè)計(jì)的車尾,看起來(lái)非常精致,如果能更換為掀背設(shè)計(jì)將更有賣點(diǎn)。哪怕是把彈簧換成液壓桿,也能提高不少檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是整車的最大亮點(diǎn)之一!全黑的內(nèi)飾配上黑色的中控,用豪華一詞來(lái)形容完全不為過(guò)。儀表臺(tái)上雖然是搪塑材質(zhì),本質(zhì)雖然很普通,但是加了一道簡(jiǎn)單的縫線,便把儀表臺(tái)的質(zhì)感檔次升上去了,不得不說(shuō)設(shè)計(jì)師的聰明,僅僅用了幾根線,便換回來(lái)如此高的質(zhì)感!如果能再把一些明面上的硬塑料材質(zhì)更換為搪塑的軟性材質(zhì),其整體檔次會(huì)提高很多。縱觀整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng),可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀!
空間:2700mm軸距,A+級(jí)的車身保證了后排空間的日常使用,身高1.8米以下的人坐在后排,腿部空間還是足夠的。頭部空間剛好,身高超過(guò)1.8米的人坐在后排,頭部空間會(huì)有壓力。得益于非獨(dú)立后懸架,后備箱的空間也足夠家用了。4個(gè)門的儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是有,但是可用空間非常有限,普通的礦泉水瓶也就能斜著放一瓶。而手套箱的空間也是非常小,把威朗的手冊(cè)包放進(jìn)去后就占用了大概五分之一的空間了,深度也非常有限。
配置:對(duì)于一個(gè)指導(dǎo)價(jià)18.59萬(wàn)的車而言,沒(méi)有配備電動(dòng)折疊后視鏡和真皮方向盤,實(shí)在想不通。比精英型貴了1.3萬(wàn),卻僅僅只是增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全景天窗和自動(dòng)空調(diào),有些不劃算,哪怕是再增加一個(gè)電動(dòng)折疊后視鏡或真皮方向盤也要好很多。相對(duì)于其他車型而言,20T豪華型的性價(jià)比實(shí)在有些低。
動(dòng)力:1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1700轉(zhuǎn)介入,市區(qū)行駛的時(shí)候渦輪基本不介入,在保證了動(dòng)力的情況下能降低不少油耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1700轉(zhuǎn)后,渦輪增壓開(kāi)始介入,強(qiáng)大的動(dòng)力開(kāi)始源源不斷的發(fā)泄出來(lái),為高速上超車提供了足夠的動(dòng)力!但是當(dāng)路況擁堵,時(shí)速維持在20邁左右的時(shí)候,雙離合變速箱的弊端就出現(xiàn)了,會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感,偶爾會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感。這就是低檔位2000轉(zhuǎn)換擋的最大弊病之一。
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的,虛位很小。得益于瓦特連桿的側(cè)向支撐,在過(guò)彎的時(shí)候給予了足夠的自信。油門響應(yīng)也相對(duì)積極,但是地板油的時(shí)候,雙離合變速箱降檔問(wèn)題便非常明顯,與升檔速度完全不是一個(gè)概念。
油耗:由于低檔位換擋的高轉(zhuǎn)速,造成了起步時(shí)候的油耗偏高,對(duì)于長(zhǎng)期行駛在市區(qū)擁堵的道路,平均時(shí)速在20邁左右的時(shí)候,油耗一直維持在9.4左右。而在高速上,始終保持100邁勻速行駛的時(shí)候,油耗可以控制在5個(gè)油以內(nèi)。其實(shí)歸根究底,只要是能保持勻速行駛,該車的油耗還是非?捎^的!
舒適:座椅的長(zhǎng)度較長(zhǎng),保證了腿部的支撐,長(zhǎng)途行駛的時(shí)候不會(huì)顯得累,可惜缺少腰部支撐的調(diào)節(jié),降低了一定的舒適性。車內(nèi)隔音做的不錯(cuò),相對(duì)于同價(jià)位的其他車,安靜不少。全景天窗也為旅途中提供了不少樂(lè)趣。如果能把手套箱下面的隔音做的再用心一些的話,整車無(wú)論是隔音、舒適性還是檔次應(yīng)該都能再上一個(gè)檔次。
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