一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2360公里
綜合評(píng)分
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操控:
這臺(tái)車比較好開,特別適合新手。它的油門和剎車踏板是呈一定線性輸出的,很容易掌握。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也十分省力,同時(shí)還具有不錯(cuò)的指向性。車身底盤調(diào)教的比較不錯(cuò),急轉(zhuǎn)彎時(shí)也很穩(wěn),車內(nèi)不會(huì)感覺有明顯的側(cè)傾。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控:
不知道跟車型有沒有關(guān)系,這個(gè)車型我挑戰(zhàn)起來就沒有任何的難度,自己也算不上是什么老司機(jī),但這輛車子也能快速的跟我融合,且方向盤也是非常的精準(zhǔn),不用考慮任何角度以及虛位的問題,非常的精確,開起來就可以完全按照自己的意思去判斷就行。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格17.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程345公里
綜合評(píng)分
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操控:
新款威朗在我看來操控起來方向盤比較輕,油門反應(yīng)比較快,但是剎車比較硬,而且踩一點(diǎn)就會(huì)有反應(yīng),還需要多習(xí)慣這種駕駛,不然坐車的人比較容易暈車。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1973公里
綜合評(píng)分
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操控:
手感,操控就是方向盤的手感和車輛的響應(yīng),威朗Pro的運(yùn)動(dòng)基因?qū)Σ倏氐陌芽厍〉胶锰!精?zhǔn)而順手是對(duì)他操控最準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)!倒車影像:倒車影像方面,誰還有我的原廠流媒體后視鏡拉風(fēng),大視野,高清晰,有種游戲視角的感覺!
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.64萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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操控:
這臺(tái)車的方向盤比較不錯(cuò),握上去很舒服,一點(diǎn)也不硬,手感很好。打方向的時(shí)候,助力力度也比較適中,沒有過快或者過頓的感覺。油門的踏板高度比較合適,在跑高速的時(shí)候,腳搭在上面正好。剎車的制動(dòng)距離比較短,制動(dòng)效果令人滿意。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1367公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤沒有一點(diǎn)虛位,并且在駕駛操控的時(shí)候也是非常的順滑順心,搭配輔助的智能系統(tǒng),在高速上駕駛的時(shí)候也都是相當(dāng)?shù)妮p松方便。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程988公里
綜合評(píng)分
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操控:
在操控上,沒有什么毛病的!方向盤很輕,對(duì)于女生來說是很好掌握的,指向也是很準(zhǔn)確的暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)有虛位!掛檔的檔把握著也很有感覺的,油門很靈敏,輕點(diǎn)一下就會(huì)做出反應(yīng)!這車還有流媒體,行車中可以很清楚的查看到后面的情況,它的兩個(gè)耳朵還有車靠近提醒,倒車有倒車影像,開上這車,給我無窮的安全感。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2056公里
綜合評(píng)分
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操控:
聽說美系車的操控一直都是做的比較好的,這款車也一樣,方向盤輕,指向也精準(zhǔn)。底盤是麥佛遜獨(dú)立懸架加上通用專利的瓦特連桿懸架,行駛質(zhì)感扎實(shí),過彎也不會(huì)有明顯的傾斜感。唯一的感覺就是剎車好像有點(diǎn)硬。
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