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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格12.83萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我對(duì)博越X最滿(mǎn)意的地方顯而易見(jiàn)是外觀,外觀自然不必夸張描寫(xiě),風(fēng)暴戰(zhàn)甲的前臉,從前到后的橙色套件,戰(zhàn)刀-戰(zhàn)錘-戰(zhàn)戟-戰(zhàn)弓的設(shè)計(jì)任何地方都拿得出手。內(nèi)飾科技感很強(qiáng),做工特別精細(xì),各種功能也先進(jìn),得到很多朋友同事的夸贊,大家都說(shuō)“上帝之眼”太炫酷了(其實(shí)是540°全景攝像頭帶來(lái)的透明車(chē)模功能)。外觀完全不弱于其他車(chē),朋友同事看了我的車(chē)都在問(wèn)“你的車(chē)是油電混動(dòng)還是純電動(dòng)的?”以此說(shuō)明博越X外觀已經(jīng)有不弱于電動(dòng)車(chē)一樣的科技感了。除了外觀,內(nèi)在依舊讓人滿(mǎn)意,動(dòng)力上,1.8T的博越X的表現(xiàn)肯定是不弱的,有三種動(dòng)力模式,由低到高分別介紹一下:1、經(jīng)濟(jì)模式,eco,動(dòng)力稍微小一點(diǎn),油門(mén)踩的很深也是平穩(wěn)加速,要想在這個(gè)模式下感受到推背感,那就要猛踩油門(mén)才行了。經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì),通俗來(lái)說(shuō)就是比較省油,感覺(jué)上是控制了噴油量從而壓制了動(dòng)力的爆發(fā),適合心情好的時(shí)候悠閑地開(kāi)車(chē)。2、舒適模式,這個(gè)模式是每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)默認(rèn)的模式,加速減速都很正常,已經(jīng)符合1.8T排量的表現(xiàn),日常開(kāi)車(chē)或者上高速都沒(méi)問(wèn)題。3、運(yùn)動(dòng)模式,sport,動(dòng)力強(qiáng)勁,稍踩油門(mén)就會(huì)有明顯加速,適合高速或者筆直空曠且路況極佳的道路,城市道路還是別用這個(gè)模式了,比較費(fèi)油,一般用的也比較少,有一句話(huà)可以形容運(yùn)動(dòng)模式:“我可以不用,但不能沒(méi)有”。功能好強(qiáng)大,博越X的自動(dòng)駕駛輔助也挺香的,路況良好的時(shí)候開(kāi)一個(gè)自適應(yīng)巡航,設(shè)置好速度和跟車(chē)距離,會(huì)根據(jù)前車(chē)行為來(lái)自動(dòng)調(diào)整,配合上車(chē)道保持輔助和自動(dòng)剎車(chē),正常行駛都不用操作太多,不過(guò)還是建議不要過(guò)分依賴(lài)自動(dòng)駕駛輔助,一定要注意觀察及時(shí)判斷。我有時(shí)候和前車(chē)靠的太近了還沒(méi)剎住車(chē),就觸發(fā)了自動(dòng)剎車(chē),立馬給我剎停。買(mǎi)車(chē)前有看到網(wǎng)友說(shuō)抖動(dòng)的問(wèn)題,我感覺(jué)怠速模式下抖動(dòng)很小很小,其實(shí)以我的體驗(yàn)來(lái)說(shuō),有一次我和我朋友在車(chē)上等人,我是按了手剎然后怠速運(yùn)行,過(guò)了一會(huì)我甚至無(wú)法分辨車(chē)有沒(méi)有熄火,看了儀表屏發(fā)現(xiàn)有轉(zhuǎn)速,然后我仔細(xì)的感受了下才感受到有抖動(dòng),這個(gè)抖動(dòng)著實(shí)是很小了。關(guān)于車(chē)機(jī),首先12.3寸的屏幕足夠大,系統(tǒng)流暢度還過(guò)得去,沒(méi)有遇到明顯的卡頓,車(chē)機(jī)能控制的功能也很多,基本可以解決大部分的問(wèn)題,希望后期車(chē)機(jī)能升級(jí)的更智能,支持的軟件更多油耗方面是完全正常的范圍。以官方給出的數(shù)據(jù)是100KMh的速度下,油耗為7.7,我跑高速測(cè)試后是正常的,我開(kāi)博越X一般情況下,是8左右,有時(shí)高了能到10以上,低的時(shí)候能到7甚至以下,有一次我因?yàn)橄掳嗤,路上都沒(méi)什么車(chē),一路開(kāi)下來(lái)無(wú)意中看一下只有6.4油耗,發(fā)到車(chē)友群,有車(chē)友說(shuō)我扛著車(chē)走。其實(shí)油耗這東西大部分還是看駕駛行為的。平時(shí)大家開(kāi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該注意觀察、勻速行駛、平穩(wěn)加減速,這樣不僅省油,更重要的是保證自己和其他交通參與者的安全。猛踩油門(mén)一瞬間油耗是幾十Lkm,但是輕踩油門(mén)就十幾Lkm。不猛踩油門(mén),速度不會(huì)過(guò)快,也當(dāng)然也不需要經(jīng)常剎車(chē)了,剎車(chē)=把油轉(zhuǎn)換的動(dòng)力扔掉=浪費(fèi)油,所以平穩(wěn)開(kāi)車(chē)絕對(duì)不費(fèi)油,如果你正常開(kāi)車(chē)勻速行駛、平穩(wěn)加減速還費(fèi)油的話(huà),來(lái)找我,我免費(fèi)給你加油。關(guān)鍵的地方都挺滿(mǎn)意,細(xì)枝末節(jié)也不例外,遠(yuǎn)程啟動(dòng)加上數(shù)字鑰匙究竟有多方便可能只有本人才了解;整車(chē)的空間描述的再好不如親身體驗(yàn)一下;駕駛感受也不落下,該說(shuō)不說(shuō),電子檔把確實(shí)比傳統(tǒng)的換擋方式要舒適很多。車(chē)子本身不算矮,我坐進(jìn)去很舒適,6向電動(dòng)座椅也可以調(diào)整到適合各種不同的體型,基本上99的人都能正常駕駛,不信的話(huà)可以自己試駕一番。
缺點(diǎn):車(chē)子比較高,視野也比較好,開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。就是左右兩側(cè)柱子自我感覺(jué)有點(diǎn)粗,比較檔視線(xiàn),有點(diǎn)不太習(xí)慣,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要探著頭小心的行駛了。
外觀:外觀前面也介紹了,主要第一眼被吸引才選擇的這款車(chē),所以也是我最看重的地方 第一眼看著那前臉大尺寸的黑色涂裝的進(jìn)氣格珊.就覺(jué)得這款車(chē)是我的菜!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工和質(zhì)感同級(jí)最好,當(dāng)時(shí)也對(duì)比了很多車(chē),吉利車(chē)在用料方面很不錯(cuò)
空間:乘坐空間:我本人173cm,70kg,坐進(jìn)駕駛席感覺(jué)空間還是很充足的,包括后排座椅,身高180也完全沒(méi)問(wèn)題,腿部還有挺大的空間。一般都有三四個(gè)同事坐我的車(chē),從來(lái)沒(méi)有遇到擁擠的情況。儲(chǔ)物空間:后備箱多大就不用說(shuō)了,啥都能放
配置:個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比挺好的,優(yōu)惠幅度也不錯(cuò)、能接受!在這個(gè)價(jià)位里面還是挺值
動(dòng)力:同級(jí)唯一1.8T,不會(huì)造成小馬拉大車(chē),夠用加速動(dòng)力:300的扭矩足夠用,無(wú)論是加速還是爬坡,非常的給力
越野:
操控方面,皮質(zhì)方向盤(pán)手感很好,可以根據(jù)自己的習(xí)慣自定義按鍵,比較人性化。另外,方向盤(pán)操作非常輕便靈活,電子換擋也好用。就是超車(chē)肉,有點(diǎn)耿耿于懷。
油耗:目前公里數(shù)600多點(diǎn),就在市區(qū)上下班用車(chē).油耗在9.6左右,中規(guī)中矩吧,畢竟在市區(qū)上下班堵車(chē)嚴(yán)重,而且新車(chē)還在磨合期,也和我開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系的!聽(tīng)說(shuō)后期首保后還會(huì)降點(diǎn),不知道是不是真的,哈哈!我拭目以待哦!
舒適:坐姿比較高、視線(xiàn)很好!座椅包裹性挺好的、稍微有點(diǎn)硬
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