一鍵砍遍全城
購買時間2016年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點:加速,由于調校的好,幾乎感覺不到渦輪增壓的介入,座椅包裹性支撐性都非常好,方向有兩種駕駛模式使用挺方便,試了城市預碰撞,感覺挺讓我放心的,80碼過彎車身姿態(tài)非常穩(wěn)定
外觀:本來我對博越的外觀不是很感冒,購買博越還是看重它的功能和價格。不過真正開到路上,總有人詢問多少錢買的。尤其去車管所上牌子那天,一堆奔馳寶馬無人問津,反倒是我這臺博越總是被圍觀,心里還是有些小得意的。小區(qū)里停放的一堆車子,也屬博越比較乍眼。美中不足是這部車還是有太多地方借鑒其他車型了,尤其是韓系車,我就曾經誤把附近的現(xiàn)代誤當作我的博越。
內飾:內飾做的不錯,看起來不會感覺很亂很廉價的感覺,很高檔的感覺,不像是10幾萬車的樣子。
空間:空間不咋地。勉強吧。畢竟4.5米的車身。尾箱有點小,然后尾箱的位置高,搬東西特別是女士有點費力。
配置:杠杠滴,很不錯的配置
動力:動力上基本也夠用,加速屬于比較溫和的,不像一般的渦輪引擎,油門一踩,響應很快,有明顯推背感,博越屬于比較溫和的,試駕過哈佛H7和起亞KX5,一個2.0T、一個1.6T,兩個車的油門不需要深踩的情況下加速性要優(yōu)于博越,對我而言也基本夠用,在高速上加速超車的時候感覺油門響應有點點慢,車速在100的時候,要加速超車,油門必須深踩才有明顯反應。運動模式和普通模式在高速上基本沒有太明顯的感覺。
越野:
手自一體的變速箱調教的非常舒適,換擋很便利平順,方向盤的操控性非常不錯,運動模式下很厚重,不發(fā)飄,普通模式和經濟模式下比較輕便,操作起來很順手。電動助力指向性不錯,第一次試駕沒啥感覺,提車當天開高速時明顯感覺不錯。
油耗:購車差不多1個月,目前行駛里程是1890公里左右,主要是城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路駕駛(幾乎全程空調),目前電腦顯示的平均油耗是9.5L,但是實際公里數(shù)除以使用的油量油耗應該是10.5L左右。
舒適:雖然懸架有點硬,但整體的舒適性很好,靜音也不錯放點輕音樂完全聽不到胎噪
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