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博越
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年09月
購買地點山西 忻州
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：對博越PRO滿意的地方很多，尤其是這個空間，2670的軸距留給兩排座位，別提多寬敞了，每一個座位腿部都可以得到很好的伸展。而且它也沒有耽誤儲物，車內儲物空間豐富且實用，后備箱容積也不小。
缺點：車大我個子小，說起來有點慚愧，個人在使用中覺得車后備箱開口矮一點會更好?
外觀：外觀我覺得就是SUV應有的感覺，方正的車身，霸氣的前臉，看著特別的威風，尤其是我的博越PRO還是新款，更好看。
內飾：內飾方面更是沒有落下，用料幾乎都是皮革，而且還輔以精致的縫線和高檔的飾板更有格調，在配置上，高科技的感覺隨處可見，觸摸大屏和電子檔桿，同樣不落下風。
空間：乘坐空間我覺得還夠用，乘車感受還不算擁擠，不過后備箱空間確實不大，日常使用倒是夠，要想放大件的話就不得不委屈后排了。
配置：在這個級別的SUV行列，無論是與國產還是合資相比，博越PRO的性價比絕對是數一數二的，也就十幾萬的車子，配置基本都是頂尖的，動力也是極強的，買SUV真的還得看國產。
動力：有三種駕駛模式，eco模式比較肉，堵車的時候可以用用，平常用開著不舒服，我一般都是用舒適模式，適合日常行駛，高速上也不虛。
越野：
我比較喜歡開SUV的感覺，無論是從駕駛姿態(tài)、駕駛視野，還是方向盤的操控感上，我都覺得比小轎車好。博越PRO就是這樣，給到我的駕駛體驗很不錯。
油耗：我開PRO基本用的都是經濟模式，油耗自然不高，目前基本穩(wěn)定在8.9個油左右，我覺得對于一款緊湊型SUV來說有這表現(xiàn)很不錯啦。
舒適：舒適性這方面還是很給力的，座椅給脊柱的貼合感特別好，開車時很放松。而且底盤調校也比較適合家用，隔音做的沒毛病，胎噪風噪都得到了很好的控制，發(fā)動機聲音也是影響不到車內。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 朔州
裸車價格14.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：博越PRO是一款家用車，但是我卻從它身上感受到了特別好的駕駛體驗，1.8T渦輪增壓發(fā)動機與其雙離合的變速箱可謂是天作之合，提速換擋流暢順滑又有力，再加上方向盤特別靈活，開起來真的很順，滿意極了。
缺點：本身我覺得駕駛輔助功能這么多，開起來應該也沒難度吧，誰知道輔助功能終究只是輔助，像一些小路，這么大的車開起來確實不太方便。
外觀：博越PRO的外觀我覺得沒人會說不好看吧，大氣的車身，穩(wěn)重的前臉，給人一種威風凜凜的感覺，這就是SUV應該有的霸氣。而且它那18寸的大輪轂造型相當好看，同時又讓我覺得孔武有力，非常喜歡。
內飾：新車內飾味道比較重，有點刺鼻，聞還有點點悶頭。
空間：博越PRO的空間表現(xiàn)確實亮眼，尤其在后排，2670的軸距給到了極大的腿部空間，再加上車子整體尺寸就大，所以對于乘客來說在這樣的車內簡直就是享受。后備箱同樣是表現(xiàn)不錯，堪稱家用好手。
配置：博越PRO的價格我覺得還行，能接受，它所表現(xiàn)出來的品質絕對對得起這個價格，挺合適的，性價比高，而且店里的服務也挺好的，買車十個月我都數不清蹭過多少次飯，洗過多少次車了，全部免費。
動力：1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，可以輕輕松松迸發(fā)出184匹的馬力，這對于日常使用來說實在是太充足了，雖然咱開車也不飆車，但是偶爾想體驗一下加速的推背感，絕對可以滿足。
越野：
車大方向盤做的還是比較秀氣的，打轉向輕快。
油耗：我覺得別對SUV的油耗要求太嚴苛，我的博越PRO目前是9.2的油耗，肯定沒有同價位的小轎車低，不過我覺得也不錯了，至少日常也負擔得起。
舒適：這款車的座椅是皮質的坐上舒服，就是高速有點風噪。
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購買時間2020年06月
購買地點山西 晉中
裸車價格15.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4212公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的其實遠遠不止一點，首先是動力，1.8T給到的動力特別強，加速表現(xiàn)比我想象的好多了，絕對稱得上小鋼炮。雖然動力很強，但是油耗卻真的很低，這一點我也很滿意，開到現(xiàn)在表顯才8.9個油，還是很出色的成績。
缺點：不滿意的就是博越PRO的避震效果了，有點硬，走一些顛簸路段的時候震感明顯。
外觀：博越的外觀就算不是十全十美也稱得上無可挑剔，無論前臉、側身還是車尾設計得都很有特色，把當下的時尚元素和SUV的傳統(tǒng)造型搭配得可謂是毫無違和感。
內飾：我的這款博越PRO在內飾方面真的是旗艦車型該有的做工和配置，軟包到位，飾板格調十足，雙12.3英寸大屏，那科技氣息絲毫不落下。
空間：軸距2670，這對于一輛SUV來說是一個絕對優(yōu)異的表現(xiàn)了，腿部很寬敞，因為車子尺寸大，高的很，頭部也自在，另外后備箱特別出色，很適合日常使用。
配置：博越性價比高，買車的時候我只信任我朋友給我推薦的博越pro，沒有對比其他家。
動力：動力確實非常讓我滿意，我的這款博越PRO搭載的是一款1.8T的發(fā)動機，馬力足足184匹，這樣的動力開起來非常棒，而且還有駕駛模式的切換，我要是選擇了運動模式，可就能體會到駕駛的激情了。
越野：
這款車的操控性還不錯，方向盤比較輕盈靈活。沒有什么虛位，車子轉彎的時候車身穩(wěn)定性也很不錯�？赡芪议_面包車比較多，就感覺這款車好很多，再好的車咱也沒開過，沒法做個比較。
油耗：說實話，開到現(xiàn)在博越PRO竟然才8.7個油，這讓我挺意外的，畢竟1.8的排量，個頭、重量也不小，油耗這么低確實不錯。
舒適：座椅的舒適性倒是挺高的，就是這個隔音效果不太好，因為我高速跑的也比較多，所以這個隔音挺重要的，速度起來之后，胎噪風噪就來了，挺煩的。
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購買時間2020年03月
購買地點山東 青島
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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優(yōu)點：愛車不知不覺已陪伴我五個月了，最滿意語音識別功能，打開天窗，打開空調等等很多功能都只要一句話即可。
缺點：不滿意的地方也是有的，其中隔音真的是很一般，尤其是風噪，上了高速格外明顯。
外觀：家族式前臉，看上去像個精神小伙，還有敦實的后尾，側身流線的美也抵擋不住。
內飾：我覺得博越PRO的內飾無時無刻不在詮釋著什么叫高級，兩塊精致的大屏，還有超大的全景天窗，以及精致的包裹和縫線，這樣的內飾簡直讓我無可挑剔。
空間：空間就是比較大，車內有很多放小東小西的地方，設計比較貼心，后排放下來，像個1米2的床吧。
配置：車是朋友推薦的，因為朋友開的好所以推薦我也買，性價比還是不錯的。
動力：動力這方面我是真的很滿意，更何況一臺1.8T的車子動力本來就不應該太差。不過博越PRO強悍真的有點出乎意料，可以說無論是在日常代步中，還是上了高速，起步、加速的表現(xiàn)相當出色，每當一次輕松的超車，我都會有一絲小小的得意。
越野：
操控也是PRO的強項，轉向掉頭還是挺方便的。一些其他的配置也很好用，有些看似不好開的路，有了輔助的配置也很好掌控了。
油耗：別看我的博越PRO動力強就覺得它費油，那是沒有的事，目前僅僅是8.9個油，給出這樣的成績對于一款SUV來說簡直太友好。
舒適：座椅的舒適性很好，可以電動多角度調節(jié)，而且還有加熱功能，冬天很實用。后排空間挺大，可以蹺二郎腿，如果能調節(jié)角度就更好了。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1727公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀和配置外觀看起來很大氣。咱們中國人就喜歡比較大氣的車子，配置多開著特別省心，最喜歡遠程啟動，可以用手機遠程啟動車子開空調，夏天靠它可舒服了。
缺點：不滿意的就是這個車風噪有點大，買回來沒多長時間我就跑了一趟高速，那噪音雖說還沒到不可忍受的水平，但是總歸是影響了舒適性。
外觀：博越PRO的外觀是我最開始看上的地方， SUV的大氣威武可謂是展現(xiàn)的淋漓盡致，開在路上那就是回頭率的包攬者呀。
內飾：對于內飾我是挑不出毛病了，首先整體上的包裹很給力，這個檔次感就不是合資車比得了的，更何況那么多高檔的配置，什么可開啟全景天窗、氛圍燈等，簡直是調性十足。
空間：空間很大，五個大男人沒有壓力，后排也沒有凸起，需要裝大件的時候后排座椅還可以放倒。
配置：性價比還是可以，購車算比較愉快的，知道我們趕時間，提前都給我們弄得好好得。
動力：動力這方面肯定是它的強項了，我選擇的這款1.8T智尊PRO的車型，看參數就知道不平凡，最大馬力足足184匹，事實也確實如此，開起來那加速感受真的贊。
越野：
操控不錯，靈活好開，方向盤操控起來挺好開的，剎車表現(xiàn)也可以，剎車距離短。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能挺好用的，有時候不自覺的就會偏離車道，有了這個功能，可以及時糾正，挺好的
油耗：眾所周知，2.0T的車子油耗真的是高的嚇人，而我的博越PRO是1.8T的，油耗表現(xiàn)就很可觀了，現(xiàn)在僅8.7個，這樣的表現(xiàn)在同級別中毫無疑問是很低的。
舒適：這么好的車子，舒適性方面自然是不會給我落下的，尤其是底盤調校很緊湊，濾震效果特別好，車內很平穩(wěn)，隔音做得也不錯，跑起來就很讓人安心，確實如此，車內基本上沒有什么噪音。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
裸車價格14.43萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一名新手司機，其實原本對開這么大的車還是心底打怵的，但是它豐富的輔助配置卻抹消了我的顧慮，比如360°全景影像讓倒車入庫變得輕而易舉；上坡輔助讓我再也不擔心坡道起步溜車的問題；全速自適應巡航讓我上了高速時格外輕松。所以說最滿意的一點當屬它豐富的操控配置了。
缺點：怠速的時候有一種“噠噠噠噠”的聲音，問店里說是正常。。。還有車漆有點薄，被路上蹦起的小石頭磕的小點都漏底漆了。
外觀：博越PRO的外觀在SUV行列絕對是帥氣且性感的，整體設計感很大氣，線條的刻畫也很流暢，細節(jié)處的做工也是很用心的。
內飾：博越PRO的內飾搞得也特別不錯，用料很扎實，軟包很到位，隨手一摸都是軟的；此外還有兩塊12.3英寸的大屏，給到我得視覺沖擊就很棒，特別優(yōu)秀的一款車子，推薦給大家。
空間：空間挺滿意的，坐著挺寬敞，前排空間隨意調節(jié)，我175的身高坐進去毫無壓力，前排調整到一個合適的坐姿之后，來到后排，后排的腿部空間也夠用，后排坐三個人也是妥妥的。后備廂容積:后備箱挺大的，開口大，大件也能放進去，挺能裝的。
配置：性價比在這個級別的suv里面還是挺高的，配置豐富，顏值高，不過4s太扣，優(yōu)惠太少，送的貼膜很垃圾，我又自己加錢貼的好點的。
動力：動力方面博越PRO絕對是不容置疑的，這個級別的SUV搭載的是1.8T的發(fā)動機，在路上簡直就是碾壓的存在，別看挺普通的車，一腳油門絕對是一騎絕塵。
越野：
博越PRO給我的操控體驗算是不錯的，第一就是方向盤的手感值得稱贊，輕重合適；再就是變速箱比我想的要好多了，雙離合的變速箱并沒有傳說的那么差；還有輔助的一些功能太給力了。
油耗：開始時我感覺買個SUV應該會很費油，開到現(xiàn)在的表顯是8.7個，我覺得這個表現(xiàn)還是很不錯的吧。
舒適：座椅格外舒服，隔音也很不錯，車內環(huán)境很好。懸架的表現(xiàn)也給力，后懸架還是獨立懸架，調校的確實不錯，減震效果優(yōu)秀，行駛感受很平穩(wěn)。
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購買時間2020年03月
購買地點山東 青島
裸車價格15.33萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意博越PRO的顏值，外觀挺漂亮的，造型精致，挺威武霸氣的，前臉視覺效果不錯，燈光很喜歡尾燈亮起的感覺，線條感挺漂亮。顏值挺高
缺點：雖然說動力很強，但是開起來感受并不是那么好，主要是方向盤給到的反饋不夠，讓我覺得很難掌握。
外觀：PRO的外觀確實好看，一眼看上去就是一個威風凜凜，尤其是那前臉，英氣逼人，給人一種我就是老大的感覺。至于側顏和背影也是極帥的，把SUV的氣質展現(xiàn)的淋漓盡致。
內飾：中控臺挺漂亮的，液晶儀表盤和多媒體大屏，一進內飾就是兩塊大屏幕，挺高檔的，中控扶手那里的設計也挺漂亮的，按鍵豐富，電子檔桿也挺好用，還有BOSE音響。音質也沒問題
空間：乘坐空間和后備廂空間都綽綽有余，畢竟是SUV在空間上還是足夠的。
配置：性價比博越PRO真的很高，大家喜歡國產車不就是沖著這性價比嗎。看它比合資車更低的價格卻有更多的配置和更好的動力，這誰能不滿意。
動力：1.8t的發(fā)動機搭載七檔雙離合變速箱，提速還是很快的，高速上超車沒什么壓力。經濟模式的話低速會有一些頓挫。
越野：
轉向還是挺準的，指哪打哪。D字型的方向盤造型好看，手感也很好，單手開也很輕松�！� 車道保持輔助系統(tǒng):我不喜歡用這個功能，感覺有人搶方向盤一樣，所以我只開了聲音提醒。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)還是很靈敏的，緊急情況剎車很穩(wěn)，可以快速停住車子。
油耗：平時也沒有格外的去注意油耗，顯示是在9l百公里，沒有開空調，冷起來了
舒適：舒適性真不錯，尤其是座椅給到我的感受，特別柔軟，極為舒適。另外在濾震方面做得也可以，前后均為獨立懸架，避震效果也是一流，堪稱完美。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程864公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這博越可是1.8T的發(fā)動機，那實力可是相當的強，184匹的馬力表現(xiàn)得如此出色，帶動起來簡直是太輕松了，尤其是運動模式一開，起步超車時那加速推背感實在是太刺激了。
缺點：用經濟模式的時候低速換擋會有頓挫感，車機能下載的軟件比較少。
外觀：外觀設計的可以說是恰到好處，很多時尚元素的加入不會讓人覺得太傳統(tǒng)；方正的車身，充滿力量感的總體風格，又不會讓人覺得太激進。可以說這樣的外觀真的是老少咸宜呀。
內飾：內飾稱得上高級又豪華了，中控臺和門板的軟包極為全面，手感真的很不錯；而且飾板的選擇和高檔配置的安置，視覺上也營造了一種科技感。
空間：空間表現(xiàn)不錯，乘坐空間挺大的，前排的座椅調節(jié)角度大，空間隨意控制，頭部也有挺高的距離，后排的話腿部兩拳吧，頭部也挺高，尤其是打開全景天窗之后，感覺頭部都高了�！� 空間設計亮點:我很喜歡中控臺檔桿下面的那一個空間，平時放個手機，放個抽紙什么的挺方便的。
配置：身為國產車，性價比真的高，能夠拿下了這樣一輛無論在配置上還是動力上一點都不虛二三十萬的合資車的SUV，真的是賺大了。不得不說，選擇博越PRO真的性價比高。
動力：日常加速，動力完全滿足，提速快，平時起步都能帶來推背感，速度反應挺及時，油門踩下去動力很快就上來了。跑高速:跑高速的時候，動力表現(xiàn)也可以，依然來的快。
越野：
操控方面還是非常有優(yōu)勢的，而最大的優(yōu)勢就是它的變速箱了，雙離合在它身上毫無頓挫，反而是換擋迅速且聰明，這一點真的很滿意，更何況方向盤輕盈，開起來也很靈活，駕駛起來毫不費力。
油耗：1.8的排量對于這輛車來說正好，既不會缺乏動力，也不會油耗太高，開到現(xiàn)在9個油，相當出彩呃。
舒適：這款車主打舒適性，所以優(yōu)點還是很多的，座椅，懸掛，空調都很好，就不多說了。說說缺點吧，高速上行車噪音有點大，主要是風噪。還有一點是音響有輕微的電流聲，安靜的地方一個人在車里聽歌可以感受到。
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購買時間2020年08月
購買地點山西 太原
裸車價格13.23萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1310公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的一點，肯定是動力了，剛開始我還在想這個級別的車很多都是2.0T的，它個1.8的行嗎？。結果真正開來我就被打臉了，動力竟然都這么強，尤其是運動模式下加速表現(xiàn)出乎我的意料，讓我體驗了什么是動力澎湃。
缺點：博越PRO的優(yōu)點雖然很多，但是說實話它的底盤偏硬，過一些溝溝坎坎顛簸還是很明顯的。
外觀：造型還不錯，挺大氣的，就是車漆薄了點，前面的中網小了點。
內飾：內飾做得確實給到我很高檔的感覺，不說別的，就光那兩塊12.3英寸的大屏就格外漂亮，更何況還有可開啟全景天窗和氛圍燈這樣的配置，更了不得了。
空間：博越的空間對于我來說是夠用了，軸距足夠長，車內還寬敞，而且后備箱的大小看起來也能放不少東西，這樣的表現(xiàn)我真的挺滿意。
配置：對博越PRO的價格挺滿意的，優(yōu)惠力度可以，這個價位買到博越PRO這樣的車子我也覺得挺值的，性價比挺高
動力：動力是真的強到沒話說，1.8T的表現(xiàn)果然強的很，隨便一腳油門就能給到我實實在在的推背感，就算是日常駕駛，開著博越PRO也可以感受到速度所帶來的快感。
越野：
說起操控我是真的很開心，因為博越PRO為了操控配置了特別多的輔助功能，就算我這樣的新手司機開起來也特別省心，而且檔桿和方向盤用著也挺順手的。
油耗：油耗還可以吧，不算費油，也不算省油，能接受，在預期之內，這么大個家伙，我又大部分都是市區(qū)，這個油耗也能接受。
舒適：說到舒適性，我首先想到的就是它的座椅包裹性很好，開起來格外舒服，而且隔音也不錯，車內環(huán)境很好，很安靜。只可惜它的懸架表現(xiàn)真的很難讓我滿意，但凡路況不好就會顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點山西 晉中
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意車給力的大臉，給人一種很霸氣的感覺。
缺點：高速車速跑到130以上，能聽到風噪，還好音響效果好會遮掩住。
外觀：外觀總的說還是比較傳統(tǒng)的，但正是這種傳統(tǒng)的SUV造型讓我看起來特別的安心，感覺很扎實，也很有安全感，總之對于外觀這方面我是滿意的。
內飾：內飾向來是國產車的強項，就拿我這個博越PRO來說，不僅軟質包裹特別多；很多高端配置它也有，尤其是中控臺 上一應俱全的配置和全景天窗，格外吸引人。
空間：SUV的空間都挺大的，尤其是乘坐空間真的出色，我在車內感覺很寬敞，而且儲物空間包括后備箱空間也都不錯，日常用車對空間的需求絕對輕松滿足。
配置：想要低價格買好車，就去看博越PRO；想追求豐富的配置，還要看博越PRO；想要完美的家用，依然去找博越PRO�？梢哉f博越PRO基本上就滿足了絕大多數的用車需求了，這樣的好車性價比怎么會不高呢？
動力：其實吧我這個人對動力的要求不是很嚴格，夠用就好，而我的博越PRO的動力可不只是夠用，人家1.8T的渦輪增壓機器給到的動力真的是超級強悍。
越野：
博越給我的操控感受還是很好的，方向盤輕重很合適，控制起來沒什么難度。而且功能特別多，其中倒車影像和自動駐車我感覺最實用，也讓這款車格外好上手。
油耗：我基本都是市區(qū)行駛，不過我們小縣城不像大城市那么堵，我的表顯8.2，還行不算高。高速路行駛:高速跑過兩次，用自適應巡航跑的，油耗大概在7個左右。
舒適：底盤調教真的很好，特別的緊湊，過減速帶沒有多余的震動，其他的地方更是平穩(wěn)。而且座椅設計的也好，支撐性、包裹性都兼顧到了，乘車很舒適。只可惜風噪這方面控制得一般，有待提高呀。
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