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博越
官方指導(dǎo)價(jià):9.28-11.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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博越
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網(wǎng)友印象(2024款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1773公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:博越的懸架韌性很好,底盤很扎實(shí),過濾效果很明顯,車內(nèi)基本上沒有什么顛簸感,不虧為銷量最好的。雖然新車有點(diǎn)正常的異味,但是不影響使用
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程20513公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性不太好,有點(diǎn)偏高。車內(nèi)的音響效果挺好的,音質(zhì)很棒,再加上車內(nèi)的一個(gè)隔音也挺好,沒啥噪音。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3267公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:噪音小,選擇SUV還真沒有錯,走的差的路段,因?yàn)楦叩妆P一腳油門就過去了。前段時(shí)間下大雨漲水,看到轎車停止不前,我這個(gè)大家伙慢慢的還過去了。走彎道側(cè)傾不大,上高帶跑150碼穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:新車的異味還在,剛買了香膏,希望放幾天會好點(diǎn)吧。座椅的乘坐舒適性我覺得還行,坐著挺舒服的。車內(nèi)的這個(gè)音響效果也可以,播放音樂的時(shí)候音質(zhì)挺好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性挺高的,乘坐舒服,挺軟的,隔音方面不好,噪音控制的不好,跑高速的時(shí)候胎噪風(fēng)噪的聲音明顯。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性挺好的,軟硬合適,乘坐挺舒服的,包裹性也挺好的,貼合度高。車內(nèi)的隔音有點(diǎn)差,開車的時(shí)候速度快了之后,車內(nèi)噪音有點(diǎn)明顯。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13642公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:博越的這個(gè)隔音效果有點(diǎn)不滿意,開車的時(shí)候有明顯的噪音。乘坐的舒適性還是不錯的,座椅軟硬合適,乘坐舒服,空調(diào)效果也挺好的,降溫挺快的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程10360公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:空調(diào)效果用了一年還是很好,后排出風(fēng)口很實(shí)用,還有座椅的設(shè)計(jì)也很舒適,就是減震還是有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2840公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:博越pro的舒適性總體還可以。不過他的隔音效果實(shí)在是不能讓我滿意,速度一開快,風(fēng)噪就會特別大,就有那種沙沙的輪胎摩擦的聲音和呼呼的風(fēng)聲。有時(shí)候我不得不打開音樂才能感覺好點(diǎn)。更有甚者,有時(shí)候停在路邊等紅綠燈居然可以聽見路人的談話聲,真的讓我很不滿意。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1570公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的包裹性好,柔軟度也OK,底盤避震軟硬適宜,但隔音不夠理想。
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