一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格48.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,內(nèi)飾,顏值爆表,動(dòng)力平順有勁
缺點(diǎn):音響效果垃圾
外觀:美這個(gè)概念就太主觀了,個(gè)人喜歡就好.車燈設(shè)計(jì):不得不說這代奔馳的車燈我太滿意了,LED的光源,自適應(yīng)遠(yuǎn)光,大燈隨向,一個(gè)字:靚,兩個(gè)字:智能.
內(nèi)飾:不管是造型設(shè)計(jì)還是用料,個(gè)人覺得都是同級最佳,現(xiàn)階段。異味異響:不知道是不是國產(chǎn)后節(jié)約成本,用料不好,新車味兒濃郁,我都做了新車除臭還是很大.
空間:我身高1.7米,前排就不用說了后排做2個(gè)人還是富裕儲物空間:儲物空間很不錯(cuò),兩個(gè)門上都可放很多東西,后備箱由于沒有備胎,有很多可用空間。全家出游時(shí):提車不到一月,還沒有出個(gè)遠(yuǎn)門,一家三口就附近CBD吃飯,感覺空間夠用。放行李:后排座椅可以一鍵放倒,對于轉(zhuǎn)載很有幫助,沒有滿載過,后期再補(bǔ)體驗(yàn).乘坐空間:前排不用多說,后排中間有凸起,長途旅行還是只能坐2個(gè)人橫向?qū)Ρ龋合迺r(shí)期的同級別車型在科技和外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上應(yīng)該還是GLC要虐勝一籌,畢竟是新車型不然就說不過去了,但其他改款車型上市后就有可能重新定義了。
配置:可能是新車型,無優(yōu)惠就算了,還強(qiáng)加1.5萬裝飾,性價(jià)比就不要說了。
動(dòng)力:我選的是300動(dòng)感,現(xiàn)在還在磨合期沒有用過運(yùn)動(dòng)模式,也沒有猛加油,但我還是能感覺到混厚的動(dòng)力和線性的輸出,尤其是3檔后的加速表現(xiàn),我還是用的舒適模式,等過了磨合一定要找機(jī)會(huì)造一下,也不枉我咬牙上的300,而沒有買260,個(gè)人覺得這么多錢都去了,爭取不留遺憾。(個(gè)人比較在意動(dòng)力)動(dòng)力平順性:2檔進(jìn)3檔有輕微頓挫感,但只有在市區(qū)堵車時(shí)才能感覺得到,個(gè)人是完全能接受的,一但上了三檔就相當(dāng)平順,這有可能源于9速變速箱的優(yōu)勢和奔馳一貫的造車?yán)砟,把渦輪增壓的加速和自然吸氣的線性輸出結(jié)合的很完美(純屬個(gè)人觀點(diǎn))跑高速:跑過兩次高速,由于磨合期最多就100沒敢再加了,但確實(shí)給我很穩(wěn)很舒適,等過了磨合期在試驗(yàn)后補(bǔ)觀點(diǎn)。加速表現(xiàn):個(gè)人覺得300的動(dòng)力配合9速變速箱是一亮點(diǎn),加速非常線性渾厚。
越野:
這代奔馳個(gè)人認(rèn)為非常全面,既有自己的豪華舒適,也有清晰的方向指向,雖然覺得沒有寶馬在操控上的極致運(yùn)動(dòng),但也非常好開,所以我覺得是更全面,更好的綜合了各個(gè)方面.底盤及懸架:懸架感覺軟硬適中,畢竟這代在操控上較上一代GLK要好很多,但防爆胎對舒適性和靜音影響就太大了,沒辦法還是安全第一。
油耗:目前才跑1000多公里,12個(gè)油左右還不具有代表性,自己還是能接受。
舒適:舒適性雖然和奔馳自己以往的車型比有差距但同級應(yīng)該還是領(lǐng)先水平,畢竟這代奔馳在操控還是進(jìn)步了很多,個(gè)人更喜歡這種綜合,更全面。
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