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奧迪e-tron(進(jìn)口)
奧迪e-tron 2021款 Sportback 55 quattro 豪華型

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格65.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2259公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):奧迪e-tron sportback55 豪華版很不錯(cuò)的。對(duì)比了科技造車(chē)企業(yè)和傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)的電動(dòng)車(chē)后還是決定購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)企造的電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有那么炫酷的科技設(shè)計(jì)和自動(dòng)駕駛,但是開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。車(chē)企造的e-tron電動(dòng)車(chē)除了動(dòng)力輸出方式把燃油機(jī)換成了電機(jī)之外,其他方面?zhèn)人感覺(jué)比奧迪Q7還要扎實(shí),安全性,舒適型還是很值得推薦的。這個(gè)車(chē)我開(kāi)了2250km才來(lái)評(píng)價(jià),總體的感覺(jué)是,動(dòng)力輸出完全夠,車(chē)輛安全性能很可靠,充電很快,全鋁車(chē)身輕量化,底盤(pán)厚重有信心,多連桿的空氣懸掛可調(diào)乘坐很舒適。購(gòu)車(chē)后我在使用過(guò)程中特意選擇開(kāi)啟了自動(dòng)模式,第一次充滿(mǎn)電后我跑了460km還剩9%去充電的。后來(lái)用節(jié)能模式跑了高速,全程120km定速巡航,行駛了430km還剩余11%才去充的電。最近一直在用舒適模式感覺(jué)耗電量還行,實(shí)際使用公里數(shù)比儀表盤(pán)顯示的要多80km。越野模式有待進(jìn)一步體驗(yàn)。進(jìn)口版本的電池和國(guó)產(chǎn)e-tron有點(diǎn)區(qū)別,國(guó)產(chǎn)電池是寧德時(shí)代生產(chǎn)的,進(jìn)口的是軟包的。這個(gè)車(chē)的電池容量比較大,但是充電很快,我在國(guó)家電網(wǎng)充電可以達(dá)到202.10A,充了55度電一共用了39分鐘。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方就是進(jìn)口版的e-tron sportback55豪華版沒(méi)有配ACC和360全景。國(guó)產(chǎn)版的這個(gè)價(jià)格全部都配置了。
外觀:外觀是溜背設(shè)計(jì),和國(guó)產(chǎn)的e-tron有很大區(qū)別,風(fēng)阻很低。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和奧迪的其他車(chē)型差不多,奧迪打造的科技感覺(jué)還是來(lái)自于三塊屏。
空間:前排身高1.9米的駕駛員可以很輕松的駕駛車(chē)輛。車(chē)輛軸距夠長(zhǎng),后排空間很大。
動(dòng)力:開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)的感覺(jué)比較接近,廠家調(diào)教的很舒服,電機(jī)帶來(lái)的加速有力,推背感明顯,
越野: 方向帶機(jī)械轉(zhuǎn)向比,總體感覺(jué)很不錯(cuò)。整體的操控還是很給力的。
續(xù)航:平常上下班的油耗在12個(gè)左右,堵車(chē)的時(shí)候更是達(dá)到了13個(gè)油,希望磨合好后能降一些下來(lái)。
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