一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.82萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1123公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方,其實(shí)要說最滿意的地方還是挺多的,因?yàn)楫吘管囀亲约哼x的,選擇的同時(shí)肯定會(huì)去跟同級別,同價(jià)格的車型去對比,所以當(dāng)然會(huì)選擇自己認(rèn)為最好的車型!凱迪拉克CT6最讓我滿意的地方有外觀,內(nèi)飾,動(dòng)力,空間等等多的數(shù)不過來!先說外觀吧,車身尺寸達(dá)到了長5223毫米,寬1879毫米,高1498毫米,這樣五米多長的車身走到哪里都是豪華尊貴的象征!在來說大燈的造型鉆石切割工藝,搭配日間行車燈,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能夠分辨出車型!再加上大溜背的后備箱,打開以后開口非常大,裝卸物品非常的輕松自如!再說說內(nèi)飾用料可以說非常的有誠意,只要你6能夠觸碰到的地方都是采用了皮質(zhì)材料,摸上去非常的細(xì)膩柔軟,座椅非常的厚實(shí),坐上去很舒服!功能配置就太多了,比如安全配置方面,ESP車輛防側(cè)滑,剎車輔助,被動(dòng)行人保護(hù),道路交通標(biāo)識識別,胎壓監(jiān)測,并線輔助,前后的雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)等等!還有一些駕駛輔助功能也是我最滿意的比如自動(dòng)啟停功能可以為日常駕駛省下一些汽油錢,電子剎車可以節(jié)省一部分空間,上坡輔助系統(tǒng)不再會(huì)坡道溜車等等,定速巡航,跑高速的時(shí)候最輕松了!動(dòng)力最讓我滿意的就是零百的加速了,我喜歡推背的感覺,官方零百加速7.1秒,對于這么大的車身,車重來說,這樣的成績可以說同級里數(shù)一數(shù)二了,還記得凱迪拉克追高鐵嗎,那是讓我對凱迪拉克這個(gè)品牌印象最深刻的視頻了!總體來說凱迪拉克CT6不管是外觀的顏值,動(dòng)力上的強(qiáng)進(jìn),空間上的寬敞,用料上的高級,到處都透露著高級感,豪華感,既然選擇了它,就不會(huì)后悔自己的選擇
缺點(diǎn):CT6這款車可以說無可挑剔,要是非要從雞蛋里面挑骨頭的話個(gè)人認(rèn)為就是車子尺寸長了點(diǎn),不過有360全景影像來講倒車都很方便,只是5米2的車身對于一些路邊臨時(shí)車位比較難停放,除這點(diǎn)以外CT6接近完美。
外觀:CT6上市應(yīng)該已經(jīng)好幾年了,然后我買的是中期改款車型,但是也沒改動(dòng)多少東西,不過講真,哪怕是好幾年的款型,它的外觀在當(dāng)下也不過時(shí),凱迪拉克傳承的鉆石切割技術(shù)在CT6車身上展現(xiàn)的淋漓盡致,從前臉看去,盾型設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵,搭配上兩邊的LED大燈和垂直式的日間行車燈,給人的感覺就是霸氣兩字,車身偏長,整個(gè)車身線條流暢,成熟且穩(wěn)重。尾部的雙邊四出排氣,顯檔次,還有就是最明顯的直列式尾燈,這應(yīng)該就是凱迪拉克的標(biāo)志性設(shè)計(jì)吧。整體外觀設(shè)計(jì)完全符合了我的審美。哈哈哈!
內(nèi)飾:內(nèi)飾蠻好的,風(fēng)格簡約大方,我倒是比較滿意的了,坐著很順心,內(nèi)里做工精細(xì),各個(gè)方面都不錯(cuò)的。
空間:平時(shí)就我一家三口用,但是倆人都不算矮,我一米八,媳婦一米七,我倆坐在車?yán)锟梢哉f毫無難度。平時(shí)兒子坐后面,小家伙正處于愛玩愛鬧的年紀(jì),在后面各種玩耍無壓力。儲(chǔ)物空間方面,車內(nèi)儲(chǔ)物格很豐富,雜七雜八都有地方放置,然后后備箱的空間也挺規(guī)整,雖然說太大的物件是裝不了,但日常自駕游買買菜啥的還是完全足夠了的,孩子的小車折疊一下也能從容得裝進(jìn)去,實(shí)用性還是不錯(cuò)的。
配置:30出頭買豪華品牌的旗艦轎車且還是中配的,你們就說這性價(jià)比如何吧。外在內(nèi)在都有了。
動(dòng)力:動(dòng)力夠用,高速超車變道都非常輕松,美系車就是后勁足,平時(shí)用的就是舒適模式,足夠用,偶爾開一下運(yùn)動(dòng)模式,運(yùn)動(dòng)模式下的模式聲浪也會(huì)變得激進(jìn)起來,這個(gè)車的底盤有點(diǎn)低,開的快了點(diǎn),有個(gè)小坑,把底盤磕了一下,幸虧做了底盤裝甲,有空去4s店看看底盤。
操控:
“無后驅(qū),不豪華”這句話深入人心,CT6不僅是一款兼顧商務(wù)及家用的豪華轎車,更是一款具有運(yùn)動(dòng)基因的后驅(qū)轎車。5米2的超長車身并不笨重,方向盤轉(zhuǎn)向輕便且無虛位,轉(zhuǎn)向指哪打哪非常精準(zhǔn)。更值得一提的就是50:50的黃金車身配比,這一設(shè)計(jì)對車身的操縱起到一個(gè)質(zhì)的飛躍,使得整個(gè)底盤更扎實(shí)敏捷不拖沓,前懸架配備了雙橫臂懸架,在每一次變道和轉(zhuǎn)向中車身更加的沉穩(wěn),保持座艙內(nèi)的平穩(wěn)和舒適性。
油耗:我買CT6回家還是比較注重它的油耗表現(xiàn)的,這段時(shí)間以來綜合油耗一直保持在9.6升已經(jīng)讓我很滿足了,用養(yǎng)車的角度來說這樣的節(jié)油效果已經(jīng)給我節(jié)約了很大一部分開支了。
舒適:CT6座椅的包裹性很不錯(cuò),軟硬程度于我個(gè)人而言比較適中,雖然沒有日系車那么柔軟,但是坐起來是剛剛好的,然后前排座椅還有加熱,通風(fēng)的效果,配置上還是比較豐富的,凱迪拉克的配置嘛就不得不說BOSE音響了,CT6這款車是全系標(biāo)配的,BOSE音響搭配主動(dòng)降噪的功能,坐在車內(nèi)開啟音響就是一種享受,靜謐的空間里感受BOSE音響低音效果帶來的痛覺感受。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包