一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點山東 東營
裸車價格46.32萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:坐上這臺CT6的后排,給我的第一感覺就是軟,像個大沙發(fā)。第二感覺就是空間很大,不管是頭部,手部,腳部,全身都很放松。有一種回到家了,坐在客廳的沙發(fā)上?粗娨暤母杏X。只可惜主駕駛和副駕駛后車沒有配備平板電腦。不然的話,這時候來上一部電影那簡直是舒服的不要不要的。
缺點:我其實在買這個車的時候有些遺憾,沒有了40T的版本,只有28T的了。我最開始想買的就是這個40T的,人生嘛,哪里有什么十全十美。
外觀:買這款車也是看中了它的外觀的,很大氣,前臉的顏值比較高,從第一次看過之后,就看出它的獨特,我買車非?粗型庥^,即使說你這個車性能再好,各方面都很好,就是外觀丑,我肯定不會買,因為市面上那么多車,我可以先鎖定外觀漂亮,再去挑漂亮里面綜合競爭力比較好的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾那可是相當?shù)某练(wěn)。開起來感覺特別低調(diào)。不會有太多的花里胡哨。給人的感覺特別成熟。而且這個是地板油,腳不需要一直懸空那么累。挺方便的。然后這款車還有一個碰撞預警系統(tǒng),形式過程中,一有東西在前面就會發(fā)出警報。剛開始我還不太習慣,因為如果觸發(fā)了這個系統(tǒng),它座椅會頻繁震動,F(xiàn)在倒挺喜歡的,因為之前有一次開在路上,前面的車急停,我還沒反應過來,它就給我剎住了,給我的感覺就是,安全系數(shù)特別高。
空間:在空間方面這臺車倒是舍得下成本,本身5米多的車身長度加上快一米九的車身寬度,兩個車輪的距離也比較的遠,整個車里邊的空間感受還是非常不錯的,當然我個人覺得空間方面還是第2排比第一排更舒服,畢竟第1排操心的事情比較多,第二排坐著純粹就是為了享受。
配置:首先品牌來說,國際上是一線豪華品牌,可是到國內(nèi)就淪落成二線,同樣有百年的歷史,國人接受的晚就導致這樣的認知,也沒辦法。要是論到駕乘感受、空間、科技方面,CT6真是不錯的一款車,開著坐著都很舒服,要是按貶值率來說的話,可能會比其他車低一點,所以如果自己注重駕乘感受,那就可以考慮CT6。
動力:然后這輛車的話,動力的話,它是2.0T的發(fā)動機。動力的話很強勁,然后之前的話我去試了奔馳E,我覺得開起來的話果然是CT要更好一點,然后到最后就決定買這個,其實我當時猶豫的話,就在這兩款上在猶豫。這款車花提速特別快,然后油門一給油,立馬就沖出去。那種感覺就是特別爽,然后超車的話完全是沒有壓力。嗯,但是我平常用的話我肯定不會開的特別猛,當時試駕的話也是給我的感受特別深刻,就是試駕員的漂移。哈哈
操控:
后輪輔助轉(zhuǎn)向在掉頭以及變道的時候感覺非常的明顯。能清晰地感覺到尾部與車頭在尋跡。就是感覺車屁股變得很靈活。盡管這么長一臺車開,在路上依舊特別的靈活自由。關(guān)于這個后輪輔助轉(zhuǎn)向的。好處,這點在文字上確實很難說出來。如果懂車的小伙伴可以去找一家附近的四s店試駕一下,這感覺真的開起來特別明顯,很舒服。
油耗:開了一個多月不到2000公里現(xiàn)在是10個油,對于一個5m長將近2噸的車來說這個油耗我還是可以接受的,我工作地方在國貿(mào),東三環(huán)上下班簡直是噩夢,好在凱迪拉克可變缸技術(shù)還是不錯的,要不油耗還要更高,回頭年底車少了跑跑高速,油耗可能還會有降低。
舒適:【舒適性】:買車子的時候去店里試乘試駕,試駕員介紹過這個車子,說是懸掛比較好,叫什么雙橫臂式獨立懸架,這個是專門放在豪華車子上的,過減震帶的時候真的真的可以,沒有很顛簸的感覺。并且覺得真的很不錯的一點是前排座椅加熱和通風,現(xiàn)在天真的很冷,坐上去的時候真的很舒服,哈哈哈哈。車里也有前后中央扶手,尤其家里老人啊覺得這車還真的挺舒服的。
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