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凱迪拉克CT6
2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格47.07萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):舒適性!我以前不懂車(chē)的時(shí)候買(mǎi)過(guò)一次車(chē),那個(gè)時(shí)候就想著車(chē)子外觀(guān)好看點(diǎn),不然帶不出去,空間大一點(diǎn),不然自駕游放不下東西。結(jié)果買(mǎi)了一輛外觀(guān)花俏,空間挺大的車(chē)。買(mǎi)了之后我剛開(kāi)始很高興,以為自己真有眼光,后來(lái)就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了,外觀(guān)好看但是容易臟,我有懶,不想打理,空間大,但是一年能出去玩幾次?而且我就一個(gè)人,平時(shí)開(kāi)著車(chē)還有點(diǎn)空蕩蕩,再有那車(chē)的座椅太差勁了,隔音也不好,坐久了就腰酸背痛的,人都老了好幾歲,F(xiàn)在買(mǎi)了凱迪拉克CT6,整個(gè)人像脫胎換骨一樣,凱迪拉克CT6就是和別的不一樣,座椅是真皮包裹,隔音一級(jí)棒,一點(diǎn)噪音都聽(tīng)不到,下班的路上終于可以獨(dú)享自己的時(shí)光了。
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意的暫時(shí)沒(méi)有就是希望這款車(chē)別在降價(jià)了,這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到d級(jí)車(chē)的尺寸已經(jīng)很好了,再降價(jià)就讓老客戶(hù)傷心了。
外觀(guān):正面看霸氣內(nèi)斂,側(cè)面看線(xiàn)條流暢,縱享絲滑~設(shè)計(jì)感十足(可是凱迪拉克獨(dú)一無(wú)二的鉆石切割技術(shù)哦)又不失穩(wěn)重,而且適合各種年齡段的人群。我妹妹看了都說(shuō)這車(chē)不錯(cuò),可見(jiàn)女孩子也是很喜歡的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就是比較低調(diào)的了,跟外觀(guān)比起來(lái),差別是比較大的,內(nèi)飾是以簡(jiǎn)約為主,看著比較清爽,細(xì)看還是不錯(cuò)的
空間:這款凱迪拉克車(chē)內(nèi)空間足夠?qū)挸,前排的中央扶手箱非常寬,完全可以滿(mǎn)足主副駕兩個(gè)人一起搭在上面,而且互不干擾,做起來(lái)還是挺舒服的,而且杯架的深度也比較深,飲料放在里面不會(huì)亂晃,后排的腿部空間也十分優(yōu)秀,有行政級(jí)別車(chē)子的味道了,加上它的后備箱容積也比較大,如果進(jìn)行中長(zhǎng)途旅行的話(huà),行李也能輕松放下,但是有一點(diǎn)并不是太好的是它后排中間地板的凸起實(shí)在是有些太高了,已經(jīng)有個(gè)幾十公分的高度了,如果后排滿(mǎn)載三個(gè)人的話(huà),中間乘客的乘坐空間還是受到了一定的影響。
配置:我覺(jué)得這款凱迪拉克CT6的性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的,原車(chē)自帶的配置就十分豐富,而且外觀(guān)看起來(lái)比較大氣豪華,開(kāi)出去氣場(chǎng)十足,面子工程做得還是不錯(cuò)的,車(chē)廂內(nèi)的隔音做得也比較好,座椅也舒服。
動(dòng)力:高速上開(kāi)車(chē)想超就超,開(kāi)到200碼飄不飄我不知道,反正上到150幾碼沒(méi)飄,話(huà)說(shuō)這速度咱也只能小試牛刀保持幾秒就收,玩火易自焚,還是悠著點(diǎn)好。爬坡的話(huà)也沒(méi)虛過(guò)火,雖然目前也沒(méi)爬什么坡,但真要爬起來(lái)如履平地。加速推背感,一般來(lái)說(shuō)是沒(méi)有的,S+大油門(mén)還是有一點(diǎn),不追求這個(gè)。高速動(dòng)力儲(chǔ)備,充沛,后勁十足。大多數(shù)時(shí)候開(kāi)舒適模式,S擋也就偶爾激情一把。動(dòng)力輸出平順性,可以說(shuō)是相當(dāng)平順,10AT的細(xì)膩值得品、細(xì)品。
操控: 方向盤(pán)在這個(gè)級(jí)別太輕了也不好,CT6的方向稍微有點(diǎn)重手,打起還是很有感覺(jué)的,把度拿捏得準(zhǔn)準(zhǔn)的。底盤(pán)調(diào)校也還可以,懸架軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié),該它硬的時(shí)候就硬,該它韌的時(shí)候絕不硬到底,舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧,自己體會(huì)。剎車(chē)與油門(mén)的感覺(jué)差不多,線(xiàn)性,踩一點(diǎn)就有,還是那句話(huà),容易拿捏。
油耗:油耗十個(gè)油,算中等油耗了,不算高,也不低。再看看吧,過(guò)年跑跑高速,是不是油耗就下來(lái)了。
舒適:座椅的包裹性非常強(qiáng),不僅很透氣而且軟硬適中,尤其是比較貼合人體,所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐以后也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。只是感覺(jué)車(chē)子密封性不是特別好,在車(chē)速很快的情況下容易聽(tīng)到風(fēng)噪。但是這種狀況也不是經(jīng)常發(fā)生,我也是可以接受的。
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