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凱迪拉克CT6
2021款 28T 旗艦超級巡航型

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格48.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方不外乎是CT6的空間,換車之前開的是合資的一款車,空間也不小,價(jià)位落地20萬,當(dāng)時(shí)買的時(shí)候感覺挺不錯(cuò)了,但跟CT6相比較,未免過于遜色了。從外觀看CT6的車身很修長,很霸氣,內(nèi)部的空間真的是超大超大,前排座椅調(diào)整好,后排坐人可以蹺二郎腿了,這一點(diǎn)都不夸張。中年了,身體也開始發(fā)福了,真的很需要大空間的車,家里老人和孩子,坐車?yán)镆材苁娣恍,空間是我選擇CT6一個(gè)重要的原因。另外外觀方面,我覺得CT6外觀的顏值可以說是還可以,并不是很出眾,但是經(jīng)常被朋友和客戶說,這車不錯(cuò)啊,只看外觀的時(shí)候,對于CT6的評價(jià)都很高,坐在車?yán)锏臅r(shí)候,評價(jià)就更高了,說雖然是二線豪華,但是一點(diǎn)都不比A6的乘坐感差,尤其是對座椅和空間的評價(jià),座椅的包裹性、皮質(zhì)的做工和用料真的很貼心,再加上車內(nèi)大空間的設(shè)計(jì),讓乘坐的人不要太舒服了。還有一點(diǎn)我也很喜歡就是CT6的安全性,雖然凱迪拉克不是主打安全性能的車,但是CT6配備的一些安全設(shè)施,真的很給力,自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等等,只能說CT6不愧是豪華車,配置太高了很優(yōu)秀。
缺點(diǎn):整體表現(xiàn)都讓我找不出太多的缺點(diǎn),這款CT6可能也就油耗這點(diǎn)上有點(diǎn)費(fèi)心吧,目前平均油耗都是在12個(gè)油往上,雖然我現(xiàn)在跑的里程數(shù)不是很多,就連車子的磨合期首保都沒有過,才2600公里都不到,可是我高速也跑了好幾趟,市區(qū)出行我這邊也不怎么堵,油耗還是一樣費(fèi)心。
外觀:凱迪拉克家族式設(shè)計(jì) 沒啥太多了說的 犯罪渡河我的審美 屬于比較硬朗的造型 符合我這種男神的氣質(zhì)哈哈? 尾部晚上的辨識度還是挺高的
內(nèi)飾:關(guān)于內(nèi)飾處理方面,我跟我大哥覺得各種的縫隙和各種的材料采用方面都是挺合適的,摸起來特別有質(zhì)感,而且整個(gè)車子不會說讓我覺得很沒有面子,同時(shí)整個(gè)座椅做久了還是挺舒服的沒有說很累,其次就是整個(gè)車子的中控屏顯示還是挺清晰的倒車影像也很不錯(cuò),中控布局也很合理。
空間:作為一輛C級車,CT6的空間還是非?捎^的,5.2米的車身長度,3.1米的車身軸距,注定了這個(gè)車的空間,前排駕駛位對我來說還是非常寬裕的,我180的身高,75公斤的體重,坐后排也完全hold住,就是頭部空間沒有想象中那么大,有些局促,畢竟也是一輛溜背造型的車,所以頭部空間少也是應(yīng)該的,不過平時(shí)我也不坐后排,所以完全不擔(dān)心,后備箱空間的縱深不錯(cuò),偶爾裝些行李也是可以的,車內(nèi)儲物空間還是挺多的,可以放些雜物,完全不用擔(dān)心身上亂七八糟的東西沒地方放。
配置:現(xiàn)在的車價(jià)透明,網(wǎng)上測評滿天飛,什么細(xì)節(jié)都給你扒的清清楚楚的,各大豪華品牌都是半斤八兩,我選擇CT6純粹是因?yàn)樾湃蝿P迪拉克這個(gè)品牌,100多年的歷史,輝煌的時(shí)候還是美國總統(tǒng)座駕,質(zhì)量肯定是不用擔(dān)心的。有時(shí)候買東西不能太計(jì)較,計(jì)較來計(jì)較去,買的憋屈不說,也未必能買到自己真心想要的東西。性比價(jià)怎么說呢,二手保值肯定是不行的,但是新車這個(gè)價(jià)格能買到這個(gè)空間和配置,也算可以了。
動力:這款車動力夠用,加速快,很有爆發(fā)力,紅綠燈起步一腳油門就跑了,不過本來凱迪拉克的動力就是他的優(yōu)點(diǎn)啦。整個(gè)變速箱也匹配的非常完美,十速變速箱,換擋也是非常平順的,給整套動力系統(tǒng)給你點(diǎn)個(gè)贊,,整個(gè)駕駛感很好。
操控: 這么大尺寸的一款車,操控起來還是挺靈活的,多虧了車子本身所帶有的配置吧,開著這款CT6就跟開小轎車一樣的感覺,挺靈活的,方向盤轉(zhuǎn)向也比較輕盈,車尾的跟隨性挺好的,后驅(qū)的車子在操控上還是要比以前開過的前驅(qū)車要好。
油耗:燃油的日常消耗,沒有具體的計(jì)算過,我覺得燃油消耗相對于之前的愛車2.5L排量的天籟要高一些,F(xiàn)在日常使用在市區(qū)代步,在冬季天氣寒冷的情況下,百公里的燃油消耗基本上在12L左右。
舒適:座椅調(diào)節(jié)總是能找到最適合自己的座椅,坐墊的填充物更是飽滿,車內(nèi)的隔音也好。懸架減震的過濾效果其實(shí)不一般,頂配就是不一樣,比我試駕的時(shí)候那款還要好的多,過減速帶走爛路都不會覺得顛,乘坐的舒適性確實(shí)高。
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