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凱迪拉克CT6
2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型

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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5431公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這輛CT6給我最突出的感受就是一個(gè)是大,一個(gè)是穩(wěn),一個(gè)就是靜。我來具體解釋以下這幾個(gè)字的意思!按蟆焙芎美斫,車長(zhǎng)車寬內(nèi)部頭腿的空間都比我上一輛A6L大了不少,我一米八的身高坐在后排翹個(gè)二郎腿也沒問題。長(zhǎng)途出差坐后排也不會(huì)有憋悶感。所以無論是偶爾找個(gè)代駕自己坐后排或者商務(wù)出行接客戶還是周末出游帶家人,都能夠安排的舒舒服服的。第二個(gè)字“穩(wěn)”,用四平八穩(wěn)來形容CT6是最適合不過的了,應(yīng)該是后驅(qū)的緣故,不管是急加速還是均勻提速都不推頭沒有拖拽感,這一點(diǎn)對(duì)于駕駛感細(xì)膩的人來說還是比較舒服的。剎車油門整體都比較硬,但是都沒有虛位,所以還有一個(gè)穩(wěn)體現(xiàn)在剎車上,踩多少剎多少不會(huì)造成判斷失誤。所以熟悉之后加速和剎車都會(huì)變得如絲順滑,這也是我最喜歡的一點(diǎn),陸上方舟也不為過。第三個(gè)字“靜”就是CT6的隔音做的的確不錯(cuò),針對(duì)胎噪風(fēng)噪進(jìn)行了有效過濾。無論是靜態(tài)還是駕駛途中都能給你營(yíng)造一個(gè)靜謐的空間。對(duì)于全省甚至跨省接案子大部分時(shí)間在路上奔波的我來說,車內(nèi)的安靜是及其重要的,這給我提供了一個(gè)良好的思考環(huán)境。慢慢的我都開始習(xí)慣停在路邊去思考工作,思考生活,累了再享受一下BOSS音響帶來的聽覺盛宴,車子已然成了我的第二個(gè)專屬私人空間。要說對(duì)比的話,那比我之前的老帕薩特強(qiáng)太多了,開過帕薩特的應(yīng)該都能懂,當(dāng)然這里舉它為例只是強(qiáng)調(diào)隔音效果,不是說具有可比性,因?yàn)閮r(jià)位也不是一個(gè)層面的。要說價(jià)位之上的,比我上一輛A6L也有過之而無不及。對(duì)于車的靜音性,不同的人也有不同的要求,而且新手司機(jī)正常很少能關(guān)注到車的靜音性的,但對(duì)于駕輕就熟的老司機(jī)來說,噪音就取決于自己在不在意了。
缺點(diǎn):最不滿意的應(yīng)該就是它的離地間隙有點(diǎn)低,說實(shí)話出來進(jìn)去非常的害怕蹭底盤以前開的是SUV上下臺(tái)階的時(shí)候都沒有問題,但是自從換了這個(gè)車之后就再也不敢上路巖石了,因?yàn)橹皬牡叵峦\噲?chǎng)開出來的時(shí)候速度有點(diǎn)過快了,一不小心,直接卡到底盤了那個(gè)聲音,聽得我都有點(diǎn)心疼了。其他方面還是挺滿意的哈哈哈
外觀:外觀也是年輕人能夠駕馭的,甚至有點(diǎn)偏年輕,年齡大的不適合開,雙邊四出的排氣,各種線條,各種棱角,整個(gè)車非常動(dòng)感附有活力。門把手質(zhì)感很棒,很輕,握感也非常好,還有一條燈帶,晚上找門把手很方便。輪轂樣式也很獨(dú)特,這個(gè)輪轂沒有與其他車企的車有相似的地方,只有運(yùn)動(dòng)版才有。排氣的尾管要是再厚一點(diǎn)就好了,會(huì)更加有質(zhì)感,現(xiàn)在就一個(gè)金屬片,看起來可以切菜,有些low了。車燈設(shè)計(jì):標(biāo)志性大燈
內(nèi)飾:內(nèi)飾的造型還是比較好看的,但是新車還是有點(diǎn)味道不好聞。
空間:5米多的車長(zhǎng),車內(nèi)空間是用不著擔(dān)心的。后排留有充足的腿部空間,絕對(duì)是居家旅行,商務(wù)之所必備啊。車內(nèi)的各種小儲(chǔ)物格也是隨處可見,連后排座椅的中間扶手都不例外的! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):整車很多實(shí)用的小儲(chǔ)物格,前排一般車子都會(huì)有儲(chǔ)物的地方。但是,CT6也照顧到了后排。后備廂容積:另外涉及到空間大小的就是后備箱的容積了,官方給的數(shù)據(jù)是503L。且不說數(shù)據(jù)的真實(shí)性,CT6的車寬將近2米,5米多的車長(zhǎng)使得后備箱既寬大又深長(zhǎng)。所以,后備箱的實(shí)用容積還算不錯(cuò),塞五六個(gè)行李箱還綽綽有余。
配置:那邊還是非常高的,30多萬的車,這樣的配置我還是非常的滿意,空間也大,動(dòng)力也強(qiáng)勁,不比bba差到哪里去?有些地方的設(shè)計(jì)甚至也要超越他們,這是我個(gè)人的理解,不喜勿噴。
動(dòng)力:10檔手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車子的動(dòng)力提升很有好處,我在市區(qū)超車的時(shí)候,要是把它的油門踩重一點(diǎn),它給我的推背感十分的明顯,不過這里不建議新手嘗試這個(gè)操作,因?yàn)槟銈儗?duì)于力度的把控還是停留在學(xué)車前的膚淺階段。
操控: 操控性方面這臺(tái)車還是值得肯定的。得益于優(yōu)秀的變速箱調(diào)校,讓這臺(tái)車子在換檔的時(shí)候非常流暢,方向盤比較輕,轉(zhuǎn)向靈敏,操控起來還是比較舒服的。
油耗:CT6的油耗給了我一個(gè)很大的驚喜,這么大的一輛車,我目前每天上下班一半是高速一半是市區(qū),市區(qū)的那段路有點(diǎn)小堵車,綜合油耗顯示9.8L,我以前的POLO車身那么小而且動(dòng)力才1.5L的,平均油耗都要7.3,個(gè)人感覺CT6的這個(gè)油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的了。如果跑高速的話,油耗在七八個(gè)基本沒什么問題。
舒適:這買車嘛,舒適性還是很重要的,畢竟這車子是要常開的,要自己坐著舒服嘛,這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的蠻好的,填充物比較厚實(shí),坐著很舒服,而且支撐性也好,開著不會(huì)覺得累,而且空間也比較寬敞,坐著會(huì)比較順心,只是有一點(diǎn)不好的就是這個(gè)隔音效果不是那么特別令人滿意,我平時(shí)開著是沒有什么問題的,但是上高速之后 這速度上來了,噪音也就起來了,對(duì)于這點(diǎn)我還是不滿意的,等下一次保養(yǎng)去的時(shí)候順路讓他看看能不能緩解點(diǎn),解決估計(jì)是沒有什么可能了,畢竟這輪胎和地面摩擦,無可避免的會(huì)發(fā)出聲音,這是沒有辦法的,所以只能希望緩解點(diǎn)這個(gè)事情。
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