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寶沃BX7
2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國VI

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寶沃BX7車主點(diǎn)評(píng)(229條)
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):bx7是我人生中的第一輛車,買它也算是鼓足了勇氣,它最讓我滿意的地方就是外觀設(shè)計(jì),定位是中型suv,車身尺寸夠大,視覺效果非常棒,很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也挺精致,瀑布式的中網(wǎng)很大氣,側(cè)面腰線流暢,車尾很敦實(shí),整車很有德系車的厚重感。
缺點(diǎn):最不滿意的可能就是油耗這一方面了,雖然整個(gè)車身顯起來比較大,但是十個(gè)油的油耗確實(shí)是有些高了,有可能是沒過磨合期,另外平時(shí)我們這里的交通還是挺擁堵的,上下班堵車也是挺嚴(yán)重。希望過了磨合期會(huì)降低油耗吧。
外觀:車輛的外觀暫且不提,因?yàn)橐娙室娭。我對bx7的整體做工真的非常滿意,完全不次于同級(jí)別的合資車,比其他國產(chǎn)品牌的車輛要強(qiáng)上很多。鈑金的接縫均勻而又工整,漆面的色澤也特別亮麗。上次出去玩,行駛了很長一段的非鋪裝路面,但車輛內(nèi)飾一點(diǎn)灰塵都沒有進(jìn)入,證明它的密封效果也很棒
內(nèi)飾:中控臺(tái)使用軟質(zhì)材料制作,手感優(yōu)異,做工也相當(dāng)?shù)木。中控大屏幕的顯示效果很清晰,語音控制功能我特別的喜歡。在駕車途中說句話就能操控車內(nèi)的功能,感覺科技感很高,使用起來也特別方便。
空間:空間我覺得家用還是挺合適,兩米七多的軸距,算是A+級(jí)別了,后排腿部空間還是非常寬敞的,調(diào)整好前排后還有幾乎三拳的距離。頭部空間也大概也有一拳左右,車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也足夠用,而且空間也比較大,放一些粗一些的杯子什么的也沒問題。后備箱開口比較大,還有記憶功能,選擇一個(gè)合適的高度,取放物品能輕松一些。內(nèi)部的空間也挺大的,家用足夠了。
配置:各方面的配置首先很到位,無論是安全配置還是舒適性配置,都不含糊,再加上油耗也不高,總體來說是太很有性價(jià)比的車。
動(dòng)力:動(dòng)力不僅和發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)有關(guān),也和整車的調(diào)校有關(guān)。其實(shí)我不太喜歡那種特別靈敏的油門調(diào)校,bx7正好和我的要求相契合,油門初段并不靈敏,深踩之后車子的動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來。在市區(qū)內(nèi)開起來一點(diǎn)都不突兀,整體非常沉穩(wěn),對車內(nèi)乘客的舒適度也有一定的幫助。但冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音確實(shí)偏高,在車外駕駛員能明顯感覺到,熱車之后噪音隨之消失。據(jù)銷售顧問講是車子在沒有進(jìn)入正常工作溫度之前的一種冷保護(hù)行為,不必在意
越野: 方向盤比較沉穩(wěn),高速行駛的狀態(tài)下穩(wěn)定感特別好,剎車和油門踏板的反應(yīng)也相當(dāng)?shù)姆(wěn)重,駕駛平穩(wěn)度做得不錯(cuò)。BX7的車身尺寸比較大,在狹窄路段行駛時(shí)確實(shí)有些困難,好在廠家配備了360全景影響以及前后駐車?yán)走_(dá)。讓狹小路段內(nèi)行駛不在困難,也讓停車更加輕松,對于駕駛員的幫助非常大。
油耗:百公里10個(gè)多油左右,說高不是高的嚇人,說低吧,也過不去,希望后面油耗還能降低一點(diǎn)。
舒適:坐進(jìn)車?yán)锔杏X挺舒適的,內(nèi)飾整體的感覺給人挺舒服的,座椅材質(zhì)比較好,人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的和身形也比較貼合,坐上比較舒服。后排的座椅坐墊也比較長,對腿部有比較好的支撐效果,所以長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。減震效果也比較好,跑起來沒有那種硬邦邦的顛簸感,不過高速時(shí)噪音控制的不好,速度高了車內(nèi)的噪音比較大。
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