一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):去年年初買了車,開到現(xiàn)在剛好一年左右的時(shí)間,可以說對(duì)這輛寶沃bx7相當(dāng)了解,正好今天周末而且時(shí)間充裕就來聊一聊它,簡(jiǎn)單總結(jié)一下,最滿意的有三點(diǎn):1.空間充足,車長(zhǎng)達(dá)到了4.715米,軸距也有2.76米,內(nèi)部空間分配合理,前后兩排座椅,通過調(diào)整座椅的位置就能達(dá)到調(diào)整后排過道空間的作用了,反正坐三四個(gè)人是輕輕松松的,后備箱電動(dòng)開啟而且有記憶功能,空間夠大,拿取東西都很方便;2.動(dòng)力不錯(cuò),這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比我想象的還要好一些,隨著磨合期結(jié)束,動(dòng)力控制上可以更肆意一些,起步狀態(tài)就很猛,加速也很有力量感,微微的推背感覺還是有的;3.操控方面的功能都很智能,像360全景影像,前后的駐車?yán)走_(dá)以及定速巡航,還有語(yǔ)音識(shí)別控制功能,平常開車都會(huì)用到的。
缺點(diǎn):我覺得BX7對(duì)我來說各方面的性能已經(jīng)很全面了,沒啥不滿意的地方,就是兒子說后排沒有USB接口,他在后排充電不方便,兒子平時(shí)不喜歡坐副駕駛,他覺得后排空間大,隨他怎么擺造型,但是后排沒有USB接口,他給手機(jī)充電不是很方便,目前也就發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)不滿意的,其他都挺不錯(cuò)的。
外觀:在如今這個(gè)社會(huì)中,汽車代表的就是人的臉面,出去辦事的時(shí)候,人們首先觀察的就是你的穿搭和你駕駛的汽車。寶沃這個(gè)品牌在國(guó)產(chǎn)車中檔次感還是比較高的,畢竟擁有百年的德系血統(tǒng),雖然如今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),但技術(shù)設(shè)計(jì)全部來自于外方。外觀設(shè)計(jì)我覺得相當(dāng)好,沒有任何模仿的痕跡,直瀑式的中網(wǎng)顯得很大氣,車側(cè)的線條也比較飽滿,顯得很沉穩(wěn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾主要還是在于豪華感的營(yíng)造,整體還是很符合它的品牌調(diào)性的,嵌入式的中控屏幕看著很順眼,功能豐富,操作也比較流暢,操作起來很方便。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾軟性材料用的比較多,觸手可及基本都是軟的,做工也比較細(xì)致,各種接縫都處理的很均勻。
空間:bx7是一輛中型suv,空間自然也不是需要擔(dān)心的事情,對(duì)于我們一家三口來說還是綽綽有余的。乘坐空間:車內(nèi)乘坐空間很寬敞,前排主要我和我老公坐,我們倆的身材都屬于中等,坐著很寬松,完全不覺得壓抑。后排也非常不錯(cuò),別的不說,翹個(gè)二郎腿還是沒啥問題的。后備廂容積:后備箱深度寬度都沒毛病,設(shè)計(jì)上也挺規(guī)整,而且還支持座椅放倒,放倒以后也比較平整,想裝點(diǎn)家具也沒什么問題。
配置:寶沃品牌在歐洲也算是百年的汽車品牌,文化底蘊(yùn)以及技術(shù)積累都是非常深厚的,復(fù)活之后推出了幾款車型,款款都特別精品。但依然很多人還在糾結(jié)它的品質(zhì),認(rèn)為它沒有經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)。對(duì)此寶沃bx7提供了不限里程和質(zhì)保時(shí)間的承諾,足以讓所有的消費(fèi)者放心。從它的產(chǎn)品力以及價(jià)格來看,這臺(tái)車的性價(jià)比真的很高。
動(dòng)力:2.0t的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的,起步的時(shí)候會(huì)略微有點(diǎn)肉,但轉(zhuǎn)速上來以后提速還是很快的,平時(shí)在市區(qū)里開著還是比較輕快的,動(dòng)力不會(huì)有延遲,提車到現(xiàn)在跑過一次高速,速度超過100也還有一定的加速感,動(dòng)力表現(xiàn)還是比較滿意的。
越野:
操控倒不是很復(fù)雜,都屬于很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),真皮的多功能方向盤手感很好,控制方向準(zhǔn)確,沒有虛位的問題,多功能按鍵很全面,接打電話,調(diào)節(jié)音量,切換歌曲都可以實(shí)現(xiàn),根本不用再去中控大屏進(jìn)行操作了。
油耗:渦輪增壓引擎最大的特性,就是動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)省油。這也是渦輪增壓引擎大行其道的原因,這臺(tái)車配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面非常均衡,百公里8.5升左右的燃油消耗和同級(jí)別的車型相比基本相當(dāng)。但這臺(tái)車的車身自重要比他們高很多,所以燃油經(jīng)濟(jì)性還是很讓我滿意的
舒適:車內(nèi)的噪音控制很好,只要你在車內(nèi),你就聽不到車外的一點(diǎn)聲音,就跟兩個(gè)世界一樣,還有車子的座椅舒適,有加熱的功能,坐久了不會(huì)感覺到累。霧霾天:遇到霧霾天,我都是開了空調(diào)的過濾器,之前不懂的時(shí)候,一直都是開著窗戶才能讓霧消失,后來去研究了一下用車手冊(cè),才發(fā)現(xiàn)了空就還有過濾霧霾的系統(tǒng)。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者