一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,操控,底盤,內(nèi)飾做工用料,配置。
缺點(diǎn):變速箱。
外觀:不多說,五星。
內(nèi)飾:用料高級(jí),不光是因?yàn)榇竺娣e使用軟性材料,更加因?yàn)樾萝噹缀鯖]有味道,所以說,同樣是軟性材質(zhì),但觀致材料成本肯定要高于其他有刺激味道的材料。設(shè)計(jì)不做評(píng)價(jià),仁者見仁智者見智。
空間:前排空間充足,本人身高184,體重90公斤,調(diào)整好坐姿,上下左右還是空蕩蕩的,毫無壓抑感。后排垂直空間充足,縱向腿部空間夠用,但并不充足,跟KX5差不多(略小一兩公分吧),后排靠背不能調(diào)節(jié)角度,中央凸起5公分左右,對(duì)中間乘客影響不大,后備箱空間足夠家用。對(duì)后備箱地臺(tái)高的說法發(fā)表個(gè)人看法,對(duì)于我們身高184的人來說,高度正合適,拿取東西不用太彎腰,反之,如果地臺(tái)太低,彎腰拿取重物,反而更加累腰,再說,平時(shí)也沒有太多重物會(huì)放在車上,基本就是日常購(gòu)物,兒童車,安全座椅等,所以地臺(tái)高并不是對(duì)所有人來說都是缺點(diǎn)。
配置:個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高。
動(dòng)力:動(dòng)力夠用。不要看百公里加速成績(jī),要看日常駕駛超車是否滿足需要,車輛是否能夠按照自己預(yù)想的速度超車。起步階段動(dòng)力稍顯不足,3檔之后隨叫隨到。關(guān)于頓挫發(fā)表一下個(gè)人感受。不知道是哪位網(wǎng)友先提出觀致5頓挫的說法的,我可以很負(fù)責(zé)任的告訴大家,加速及減速過程幾乎感受不到任何頓挫,如果觀察轉(zhuǎn)速表,仔細(xì)感受換擋過程,能夠感受到換擋動(dòng)作,但很輕微,根本算不上頓挫。那么問題出在哪?還是變速箱邏輯,或者說雙離合變速箱結(jié)構(gòu)造成的。當(dāng)踩下剎車至車速降下,或者車輛滑行速度降下來時(shí),再次踩下油門加速,會(huì)出現(xiàn)類似空擋加油現(xiàn)象,這是什么原因造成的?經(jīng)過本人仔細(xì)體會(huì)分析,總結(jié)如下,雙離合為了保證平順性,降低了換擋速度,其實(shí)主要還是降低了降檔時(shí)的換擋速度(升檔速度還是比較快的),很好理解,開過手動(dòng)擋的人都知道,如果車減速,為了使車保證平順,我們降檔時(shí)就要慢抬離合,或者說,半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn),觀致5的雙離合變速器也是這么標(biāo)定的,所以,當(dāng)我們踩下剎車,車速下降,這時(shí)可能會(huì)觸發(fā)變速箱降檔(如果車速降的不多,就不會(huì)降檔),而這時(shí)我們?cè)俅尾认掠烷T,變速箱正處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),所以就會(huì)出現(xiàn)類似空油門的現(xiàn)象(當(dāng)然不是每次都出現(xiàn),如果車速降的不多,沒有觸發(fā)變速箱降檔,就不會(huì)有這個(gè)問題),那有辦法避免么?很簡(jiǎn)單,每次踩下剎車后(車速下降比較多的時(shí)候),過2秒再踩油門,就不會(huì)有這個(gè)問題了,當(dāng)然,這也是需要慢慢適應(yīng)的,但即使你正常節(jié)奏開,也無妨,即便出現(xiàn)空油門現(xiàn)象,也是短短1秒鐘而已,對(duì)駕駛安全沒有影響,前提是駕駛者心里必須有這1秒鐘的預(yù)判。
越野:
方向盤手感極佳,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼感很高級(jí),不像有些車轉(zhuǎn)動(dòng)起來輕飄飄,同時(shí),回饋力也線性均勻,就像在轉(zhuǎn)動(dòng)一條橡皮筋。
油耗:目前行駛2200公里,表顯油耗10.4,日常行駛擁堵暢通各一半,本人駕駛不激烈,也不溫柔,過了磨合期估計(jì)油耗會(huì)在10升左右,可以接受。
舒適:底盤對(duì)細(xì)小顛簸過濾到位,初段偏軟,中后段韌性好,支撐力足,遇到小坑洼或者接縫處,懸掛動(dòng)作干凈利落,沒有多余彈跳,也不會(huì)有惱人震動(dòng),感覺震動(dòng)是隔著一塊橡膠墊傳進(jìn)車內(nèi),很厚重。對(duì)于媒體說懸掛硬的說法發(fā)表一下個(gè)人看法。首先,媒體試駕車使用的都是19寸輪轂,扁平比50,而本人是18寸55扁平比,因此,18寸輪胎先天就比19寸在細(xì)小震動(dòng)過濾上要來的好,因?yàn)樘ケ诟,緩沖吸收震動(dòng)的能力更好。其次,胎壓也是一個(gè)關(guān)鍵因素,不知道試駕車胎壓是多少,本人新車到手時(shí),四輪胎壓都為2.7,胎壓監(jiān)測(cè)甚至還報(bào)警(標(biāo)準(zhǔn)值是2.0-2.6),目前已經(jīng)調(diào)到2.4,感覺輪胎吸收細(xì)碎震動(dòng)明顯好于之前2.7胎壓的時(shí)候,所以說,胎壓也是影響濾震的因素之一。
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