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卡羅拉雙擎E+
2019款 1.8L 豪華版

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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1796公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):卡羅拉雙擎混動(dòng) E,符合六國六標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動(dòng)力,總續(xù)航里程985 KM,綜合工況百公里油耗1.3 L,純油駕駛下油耗也就4個(gè)油左右,油耗超低,可以純加油使用,既省錢還節(jié)能環(huán)保?_拉經(jīng)得起長期市場實(shí)踐的檢驗(yàn),質(zhì)量可靠,安全可靠。豐田的混動(dòng)技術(shù)是全球領(lǐng)先的,豐田插電混動(dòng)是插電混動(dòng)的首選。
缺點(diǎn):1總體來說,價(jià)格有點(diǎn)貴,我考慮過買卡羅拉的混動(dòng)雙擎,比混動(dòng)版貴了5-6萬,裸車的價(jià)格至少要便宜2萬。2車內(nèi)的電子設(shè)備配置嚴(yán)重不足,沒有智能設(shè)備和電子設(shè)備,與國產(chǎn)品牌的電子產(chǎn)品相比,差距太大了;3)后備箱太小,卡羅拉的后備箱太小,雙擎 E版的后備箱太小,放不下太多東西。4三月初我沒有參加預(yù)訂新車,感覺錯(cuò)過了很多精彩的活動(dòng)。5 ECVT+阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī),具有較軟的動(dòng)力和較低的自駕樂趣。最后,卡羅拉系列太常見了,沒有個(gè)性,也沒有耀眼的光芒,所以大多數(shù)人都不會(huì)選擇白色。
外觀:外觀接縫緊密,做工出色,開過卡羅拉的人都愛他
內(nèi)飾:棕色的內(nèi)飾,高檔的真皮座椅,精致的做工,中規(guī)中矩。
空間:乘客1.56-1.80,一般乘坐親朋好友同事,家庭自用為主,坐4-5個(gè)人不會(huì)覺得擁擠和擁擠。車內(nèi)的空間比外面看起來要大得多,中間的位置也比其他A級(jí)車要好很多,豐田卡羅拉的內(nèi)部空間還是很不錯(cuò)的。儲(chǔ)物空間比較小,比燃油卡羅拉要小一些,20寸的拉桿箱也比較寬敞。
配置:預(yù)算在15-25萬之間,花了超過21萬的卡羅拉雙擎 E 2019豪華版,實(shí)際支持有點(diǎn)高。只能說好車貴,電子設(shè)備不多,倒車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、定速巡航什么的,都要自己掏腰包,這就影響了性價(jià)比?_拉好用,耐用,越用越久,性價(jià)比越高。
動(dòng)力:輕便的車身,強(qiáng)勁的動(dòng)力,源源不斷的動(dòng)力。作為新手司機(jī)的必修課,卡羅拉雙擎 E在夏天開著 ECO模式時(shí)起步很快,但加速比較慢,遇到紅燈時(shí)需要加速。
操控: 試駕的感覺非常準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向清晰,剎車可靠,急剎車快,快速轉(zhuǎn)彎,直角轉(zhuǎn)彎,蛇形轉(zhuǎn)彎,操控一流,是一款不錯(cuò)的代步工具。雙擎 E車身比燃油車和雙擎混動(dòng)車要輕一些,但重量比預(yù)想中要輕一些,整體調(diào)校后重心更加均衡,有利于穩(wěn)定駕駛,車身框架也經(jīng)過重新調(diào)整,前懸架采用麥弗遜式懸架,發(fā)動(dòng)機(jī)下方有較大面積的保護(hù),底盤更加平整,懸架也比傳統(tǒng)燃油車更好,操控起來也更加流暢。
油耗:開車主要是深圳市內(nèi)短途交通,日常自駕車速度不快,開車1796公里,夏天開車結(jié)合空調(diào)綜合油耗4.1 L。耗能超低,基本符合官方宣傳,也符合自己的預(yù)期。
舒適:座椅舒適,沒有噪音。遇到減速帶和坑坑洼洼的路面顛簸幾乎感覺不到,非常平穩(wěn),車內(nèi)乘坐舒適。
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