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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是油耗,想充電就充電,不充電的時(shí)候還能享受低油耗,完全不用擔(dān)心油耗問題。而且新能源汽車的牌照,也是一種優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn):20萬的車,配置實(shí)在是太差了,比如定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等等。
外觀:外觀和普通的雙擎版沒什么區(qū)別,最喜歡的就是前臉的 LED大燈,看起來高端大氣上檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò),符合我的審美,就是材質(zhì)一般,硬塑料比較多。還有一點(diǎn)就是,二十萬的配置,還這么便宜,而且還是高配,這讓他很不爽。
空間:乘坐空間還算不錯(cuò),173的身高和腿部空間都超過了兩拳,中間沒有太大的凸起,靠背也比較柔軟,乘坐起來也比較舒服。后備箱有點(diǎn)小,因?yàn)殡姵卣剂撕艽蟮目臻g。
配置:總的來說,這輛車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,主要是為了新能源牌照,還有混動(dòng)系統(tǒng)。畢竟豐田做了這么多年的混動(dòng)汽車,也是出了名的。換個(gè)牌子的新能源,萬一出了什么問題,那可就麻煩了。
動(dòng)力:動(dòng)力足夠日常使用,而且反應(yīng)也很快,一腳油門下去,就能加速。日常駕駛的平順性也不錯(cuò),沒有頓挫。
操控: 從液壓助力換成了電動(dòng)助力,感覺方向盤輕了不少,在市區(qū)開起來非常靈活,高速過彎、變道都非常平穩(wěn),操控也符合預(yù)期。
油耗:油耗大概在4升左右,這還不算充電的情況下,120公里左右的話,油耗能達(dá)到5 L左右。充滿電后,在沒有空調(diào)的情況下,純電行駛40公里左右,總體來說還算滿意。
舒適:舒適性不錯(cuò),座椅寬大柔軟,低速靜音表現(xiàn)良好,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開著很舒服。
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