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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.18萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、外觀標準的豐田臉,簡潔大氣,中網及車標處看起來犀利有神;2、雙擎的車,油耗經濟,油電隨時轉換,又不需要充電,方便好多;3、混動的車,可以蹭個熱點不用絞盡腦汁的去拍牌了,在上海沒有大牌怎么進市區(qū)呀,小小得瑟一下。
缺點:內飾整體看著不是很時尚,感覺比較老氣,造型上看著也顯得有些呆板。
外觀:外觀我覺得不是很漂亮,雖然說是一臺家用車,也是緊湊型轎車的級別,但是我覺得最起碼外觀還是有很大提升空間的,像私欲或者昂克賽拉那樣的,我覺得就很漂亮,雷凌E 的外觀我感覺還是有點保守,而且還有一個通病就是車漆和鈑金做的真的是太一般了
內飾:空調出風口挺有個性的,造型好看,坐在車內的感覺也是比較溫馨的,手能碰到的地方,感覺手感都還不錯。
空間:空間超級大,也完全夠用,后備箱很能裝東西,內部的儲物設計也非常的合理非常人性化。
配置:車子是真挺省油的,感覺車子開幾年省下的油費都能在買一輛不錯的車,但如果現(xiàn)在車能在便宜一點或者補貼在高一點就更值了。
動力:對于動力我還是比較滿意的,雖然我也是女司機,但不是神奇的女司機;1.8的自然吸氣發(fā)動機配合電機,動力還是呼之欲出的。起步依據可調節(jié)的駕駛模式可靜可動,快速起步只要舍得給油,可以追求推背感,60~80的時候有點肉,換擋還是比較平順的,沒有頓挫感,或許就是CVT變速箱的優(yōu)勢吧。
操控: 操控還是挺不錯的,剎車,方向感這些關鍵的地方都是比較可以的。
油耗:我大多數時間都是上下班開,路途不遠純電模式就可以解決每日的路程,住的小區(qū)就有充電樁,充電很方便。跑長途油電混合也要比汽油車省很多。
舒適:舒適:買車的時候我們除了對空間要求之外,對于車輛的舒適度也是看重的,我們在確定之前試駕過,雷凌是我們試駕車型里面表現(xiàn)最優(yōu)秀的,減速時候能夠充分的過濾掉地面的震。車乘感受平穩(wěn),沒有明顯的顛簸感。車廂的隔音效果太滿意了。
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