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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH GS 精英天窗版

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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4116公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):雷凌雙擎E 這個(gè)車子說(shuō)起來(lái)讓我最滿意的我覺得就是它的能耗了,真的是很省油,也不是很費(fèi)電,相比我之前的那臺(tái)車來(lái)說(shuō),之前的排量1.6L,但是油耗百公里在7.2L左右,這個(gè)車子的油耗到目前為止,油耗都還不到5個(gè)油,電能的消耗也不油耗是很多,總體來(lái)看百公里的油耗是比我之前的那個(gè)車子要低很多的,所以油耗這個(gè)是讓我很滿意的,另外 還讓我滿意的我覺得就是價(jià)格方面還不錯(cuò),價(jià)格是比較美好的,而且我買車的時(shí)候,商家還能給到一些優(yōu)惠,我覺得這個(gè)優(yōu)惠是非常的不錯(cuò)的,買這個(gè)車子就更加的劃算,更加的值得的了,這個(gè)車子總體上來(lái)看,我覺得都是讓我很滿意很滿意的,家里人也很喜歡。
缺點(diǎn):既然都說(shuō)了人無(wú)完人,那車肯定也不會(huì)是特別完美的了。在使用過(guò)程中我對(duì)這款車有兩點(diǎn)不滿意的地方:一是內(nèi)飾的座椅竟然不是真皮的,而且內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)做的有點(diǎn)敷衍了事,好歹也是二十萬(wàn)左右的車子吧,又不是十萬(wàn)塊左右,內(nèi)飾做的有點(diǎn)配不上車子大氣的外觀。二是車子的底盤做的有些硬了,這樣的話緩震的效果就比較差,過(guò)減速帶的時(shí)候震動(dòng)幅度就比較大,坐在里面肯定就不會(huì)太舒服。
外觀:對(duì)于我來(lái)說(shuō),買車時(shí)外觀是最看重的一點(diǎn),畢竟一輛車的外觀,就代表了車主的面子,所以我的車好不好看對(duì)我來(lái)說(shuō)還是挺重要的。這輛車外觀我總體來(lái)說(shuō)還是比較滿意的,設(shè)計(jì)感很強(qiáng),而且感覺霸氣中又不失溫柔,男士女士都可以開。前臉和車尾黑白色塊的搭配不會(huì)感覺很突兀,看起來(lái)很舒服順眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,織物的座椅,塑料的方向盤,夠用,但質(zhì)感還差一點(diǎn)。
空間:這個(gè)車子的空間感覺還不錯(cuò),駕駛位和副駕駛位坐起來(lái)好,我平時(shí)開車坐駕駛位不會(huì)頂頭,腿部也夠放,我身高1.77米,算是比較一般的身高吧,有時(shí)候同事坐副駕駛位,也感覺可以,腿還可以伸直,后排座空間也還行,后備箱平時(shí)放點(diǎn)東西好用,帶點(diǎn)公司的產(chǎn)品也是好放的,還保存的比較好。
配置:雷凌后期保養(yǎng)的成本也不高,覺得4S店保養(yǎng)貴其實(shí)去外面的專業(yè)修車行也沒什么大問題,保養(yǎng)一次的費(fèi)用真的挺低的,總的來(lái)說(shuō)后期的經(jīng)濟(jì)性挺高,值得推薦。
動(dòng)力:這個(gè)車起步非常輕快,雖然是采用了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)e-cvt無(wú)極變速箱,但是絲毫沒有小排量增壓車型的乏力感,反而感覺動(dòng)力十足、充沛強(qiáng)勁。車速很好提上來(lái),沒有延遲,更不會(huì)出現(xiàn)快慢不均的現(xiàn)象,加速性很好,開起來(lái)也很平順,而且這個(gè)車提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式,可以根據(jù)自己需要隨時(shí)切換模式,以更好地適應(yīng)路況和車況,經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出會(huì)比較溫和,而且很省油,運(yùn)動(dòng)模式可以平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)等等,舒適模式開起來(lái)更加穩(wěn)重,總體上動(dòng)力很充沛。
操控: 像這個(gè)車,它的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)機(jī)和變速箱的搭配特別的棒,在加速的時(shí)候性能非常好,而且雷凌的底盤和車身一直都是比較穩(wěn)重的,高速的時(shí)候整個(gè)車震動(dòng)幅度比較小,車身會(huì)發(fā)飄,另外在整個(gè)車身,前后重量的分配方面感覺也比較均勻,會(huì)出現(xiàn)推頭或者是甩尾過(guò)渡的現(xiàn)象,另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也比較靈敏,制動(dòng)也很靈敏,我買的這款車感覺開著還是挺不錯(cuò)的。
油耗:如果單純燒油行駛,油耗就和普通的雷凌雙擎差不多,一般就是10出頭,經(jīng)濟(jì)性不言而喻。不過(guò)如果日常不出遠(yuǎn)門的話,僅僅是市區(qū)或者上下班代步,充滿電之后,續(xù)航里程300多公里還是沒有問題的。因?yàn)楝F(xiàn)在的天氣溫度還不算高,相信到了夏天,充滿電跑到工信部55公里的純電續(xù)航里程應(yīng)該也沒問題。
舒適:我對(duì)舒適性的要求沒那么高,畢竟只是這個(gè)價(jià)位的車子,不過(guò)雷凌雙擎的座椅包裹性挺好的,起步的時(shí)候也是電機(jī)驅(qū)動(dòng),整體駕駛感覺比較平順柔和,基本上沒有什么噪音,就是高速發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候能稍微聽到一點(diǎn)點(diǎn),整體隔音效果我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。
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