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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH GS 精英天窗版

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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1117公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗低的太讓人滿意了,經(jīng)濟(jì)成本相較于同等價(jià)位的車算是很低的了。我買的天窗版簡(jiǎn)直不要太拉風(fēng),寬寬的天窗設(shè)計(jì)是這款車的點(diǎn)睛之筆。
缺點(diǎn):感覺像這種小20萬的車,整個(gè)車座椅的配置卻不是真皮的,我覺得還是有點(diǎn)失望的,它的這種座椅設(shè)置如果不加坐墊的話,夏天會(huì)很熱,感覺即將到來的夏天真的是受不了這種座椅,而且內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部位做的不是太好,讓人感覺沒有那么精致,如果細(xì)節(jié)部位能夠再注意一些的話,我感覺這個(gè)車就很完美了。
外觀:雷凌E+的外觀我覺得是看個(gè)人的審美觀,畢竟每個(gè)人對(duì)于美的看法是不同的,而我個(gè)人是覺得雷凌的外觀是非常好看的,尤其是它的車頭設(shè)計(jì),不僅擺放這一個(gè)個(gè)性十足的前保險(xiǎn)杠還搭配上了口字型的前中網(wǎng)通風(fēng)格柵,讓它的識(shí)別度看起來非常的強(qiáng)烈,就算在停在車堆里,我也能一眼認(rèn)出它。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我有些不太滿意,感覺內(nèi)飾有些過于古板,設(shè)計(jì)的很多小細(xì)節(jié)也不是很滿意。
空間:我們是一個(gè)四口之家,我和老婆坐前排 ,兩個(gè)孩子坐后排 ,前排 駕駛位和副駕駛位的空間是很不錯(cuò)的,坐起來讓我覺得空間挺好,分配的也很不錯(cuò),兩個(gè)孩子坐后排 ,也還是不錯(cuò)的,但是有時(shí)候父母來一個(gè)人的話,坐滿五個(gè)人就感覺有一些擁擠。后備箱的空間倒是還是不錯(cuò)的,放東西挺好。
配置:車子的性價(jià)比對(duì)我來說的話,我覺得是很不錯(cuò)的,我喜歡它,也給我很多幫助。
動(dòng)力:動(dòng)力方面整體感覺還挺好的,買車之前我還比較擔(dān)心油電混合的車動(dòng)力會(huì)不會(huì)不足,開著沒勁兒,后來試駕的時(shí)候總體感受了一下,還是比較滿意的。 在混動(dòng)模式下,或者純用電或者純用油,動(dòng)力都很充沛,而且平時(shí)通勤開在市區(qū)里也跑不了多快的速度,我覺得這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)我來說達(dá)到合格線。
操控: 好開,我覺得我平時(shí)開著它出去工作,都不會(huì)覺得特別的累,因?yàn)檐囎颖旧聿僮髌饋砭秃?jiǎn)單,檔位是電子的無級(jí)變速的,方向打起來也順手,不需要特別大的力,沒有虛位的現(xiàn)象,還有輔助的操控配置,還是很不錯(cuò)的。
油耗:像雷凌這樣省的車,真的很少見了,本來在這款車沒有出雙擎之前,它就是一款比較省油的車,我對(duì)它的省油性能可以說是聞名已久吧,在入手了以后開了這么長(zhǎng)時(shí)間,真的覺得挺貼心的,出差或者出行開著這個(gè)車覺得都沒有那么耗油。
舒適:舒適度其實(shí)我認(rèn)為整體還是很不錯(cuò)的。但是有一點(diǎn)車子的底盤偏硬,達(dá)不到我理想的減震效果,這點(diǎn)就降低了我對(duì)這輛車整體舒適度的看法。雖然不是說車子底盤越軟越好吧,但是偏硬的話是肯定不太好的,緩震效果差。懸架減震舒適性:底盤硬過減速帶或者遇到坑娃路況,減震效果不太好,這就是最不滿意的一個(gè)點(diǎn),太降低駕駛體驗(yàn)感了。
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