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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH V 豪華版

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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是雙擎的駕駛體驗(yàn)和油耗,低速起步時(shí)用電很安靜也很節(jié)能,當(dāng)需要提速時(shí)電機(jī)的介入讓車子反應(yīng)非常迅速,沒有絲毫遲疑,這是普通燃油車給不了的體驗(yàn)。
缺點(diǎn):車輛配置實(shí)在太低,很多同級(jí)車該有的配置都沒有,比如倒車?yán)走_(dá),自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈,沒有后排空凋出風(fēng)口這些,這個(gè)和新款雷凌比較起來實(shí)在是太吃虧了,如果不是魔都市區(qū)限牌,首選肯定會(huì)是新款雷凌。
外觀:尤其前臉,我和老婆都很是滿意,尤其這個(gè)顏色大愛.
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是有些不太滿意的,畢竟是二十幾萬的車,內(nèi)飾也太過單調(diào)簡(jiǎn)約化了,雖然經(jīng)過本人買的小飾品裝扮后還是很不錯(cuò)的,有種大氣的感覺,總體來說不錯(cuò)
空間:在空間方面的話也還行,就是后備箱與后排是隔開的,因?yàn)槲乙部催^其他車型都是可以放倒后排座椅,但是經(jīng)過銷售人員的介紹我也沒有那么的介意了,前排空間和后排的空間也還是很滿意的,我173的個(gè)子,130斤的體重不會(huì)覺得擁擠,座椅手動(dòng)調(diào)一下,空間還是很大的,后排空間也不錯(cuò),兩個(gè)大人一個(gè)小孩都特別寬松,不會(huì)有什么擠壓感。
配置:性價(jià)比至少我個(gè)人認(rèn)為是很高的,比較我和老婆是經(jīng)過測(cè)算的,再加上我們家的需求,綜合來說是我們的不二之選,很多網(wǎng)友說太貴了,但是算上優(yōu)惠,不交購(gòu)置稅,再加上日常行駛帶來的經(jīng)濟(jì)型和節(jié)油性,最主要是這款車的電池?zé)o憂計(jì)劃讓人很欣慰,豐田確實(shí)考慮的很周全,總之,因人而異,各取所需吧,我們?nèi)叶己軡M意。
動(dòng)力:從動(dòng)力上看得出來,豐田對(duì)雷凌雙擎E 的定位主要還是在市區(qū)行駛,混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在市區(qū)也比較明顯。低速響應(yīng)快加速、非常跟腳,相比普通的汽油車在感官上也更加迅猛,超車非常輕松。雖然說速度超過100之后提速會(huì)有點(diǎn)弱,但是預(yù)留好充足的超車距離,高速上使用也完全不是問題。在平順性方面是混動(dòng)車型的強(qiáng)項(xiàng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)非常順滑,即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入也不會(huì)有明顯的震動(dòng)和其他異樣,在匹配上優(yōu)化的很好。
操控: 方向盤很有質(zhì)感,轉(zhuǎn)動(dòng)起來靈活性很好指向也算精準(zhǔn)。中控屏反應(yīng)一般,只是我很不習(xí)慣它的導(dǎo)航系統(tǒng),必須停下車子拉起手剎才能設(shè)置,如果手剎放下它就進(jìn)入駕駛模式,并提示請(qǐng)將車挺穩(wěn)后設(shè)置。剎車表現(xiàn):剎車方面:緩踩剎車,最開始沒有很明顯的減速感,大概踩到三分之一的樣子車子減速就非常明顯了,剎車還沒踩到底車子就基本停穩(wěn)了。
油耗:平時(shí)上下班老婆代步,一般上下班,可以跑到4.5左右,我平常有時(shí)候?yàn)榱梭w驗(yàn)都是EV,充滿能跑50+點(diǎn)。又一次高速家國(guó)道跑了5.8,總體來說不錯(cuò)。
舒適:舒適性蠻一般,主要是受了發(fā)動(dòng)機(jī)響聲的影響,是轟隆隆的響聲。剛開始開的時(shí)候我以為是車有問題還送去4s店看過,結(jié)果店里說是正常的。這個(gè)問題反應(yīng)的人蠻多,雖說開起來聲音就漸漸小了,但是起步的時(shí)候就讓人覺得很不舒服了。隔音做的也不太好,開上高速的時(shí)候噪音還比較明顯。還有我覺得座椅比較硬,按理說真皮的應(yīng)該比較舒服才對(duì),但是駕駛位坐久了腰背會(huì)不舒服,降低了舒適度。
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