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雷凌雙擎E+
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購買時間2019年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程2991公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):不用想著晚上充電這事,看著鄰居從窗戶拉根電線出去,心累!
缺點(diǎn):輪胎隔音處理不是特別好吧,總感覺輪胎和地面摩擦的聲音比較大。長途行車特別煩躁,只能拿音樂來鎮(zhèn)壓了,朋友說是輪胎不好讓我換4條輪胎試試,也有朋友說是隔音不好,做個全車隔音處理就完美了,我也不知道聽誰的。。你們的意見呢。
外觀:我不算懂車,選這款車的最大原因就是外觀和價(jià)格了。外觀我很滿意,車型好,很現(xiàn)代化,我覺得不論哪個顏色都非常符合現(xiàn)代時尚的風(fēng)格,家里人都說好看。雖說我覺得更偏向女性的風(fēng)格一些,可男性也是適合的哈哈哈。車燈的部分還是個挺別致的設(shè)計(jì),有一些菱形的小方塊,LED的燈,晚上亮度很高。車尾左邊加油,右邊充電,只是深圳的充電樁有點(diǎn)難找,我在寶安區(qū)附近就沒怎么見過。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是簡約小清新的,摸起來手感好,很有質(zhì)感。但是該是塑料的地方還是塑料的,看起來不太符合它20多萬車子的氣質(zhì)。異味異響:新車異味有點(diǎn)大,很多人說,雷凌味啊,這個就是雷凌味。我信了你的鬼勒,要放好幾個炭包吸味才可以多媒體:中控設(shè)計(jì)還不錯,就是屏幕有點(diǎn)小了。而且多媒體反應(yīng)好像有點(diǎn)慢。倒車影像倒是很清晰,就是沒有倒車?yán)走_(dá)。
空間:空間整體不錯,因?yàn)槠匠>褪莾蓚人出行,對后排空間不是剛需,后排座椅正常坐里前排還有一拳多距離,我身高1.75.
配置:這個價(jià)位我認(rèn)為性價(jià)比是非常高的啦,而且可以直接上新能源的牌,還送了兩次保養(yǎng)。省油,安全性也算高,保養(yǎng)不算貴,實(shí)用性強(qiáng),綜合起來看性價(jià)比可以打到五星。
動力:主要是市區(qū)行駛,基本對動力的要求都是反應(yīng)快,不要油門踩下去隔兩秒才感覺到加速,雙擎的油門反應(yīng)一點(diǎn)都不用擔(dān)心,隨踩隨有的感覺,而且不管有電沒電都是一致的體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動模式加速:我基本都是eco模式在開,加速反應(yīng)已經(jīng)很好了,sport模式下發(fā)動機(jī)介入會更明顯,能感受到動力來的很兇。發(fā)動機(jī)介入:豐田比其他混動做的好的,我覺得就是發(fā)動機(jī)的介入你是感覺不到的,其他車在試駕時能很直觀的察覺到發(fā)動機(jī)介入時的抖動和噪音,而豐田混動除非無電時停車時間長需要啟動發(fā)動機(jī)開補(bǔ)電時能感覺到,行駛中幾乎無感覺。
操控: 選車的時候有試駕過挺多車型,動力方面而言,我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī),E-CVT無級變速箱。普通道路的動力不比同級車差,只是急加速超車的時候會稍微偏弱一點(diǎn),但因?yàn)槭菬o級變速箱的原因,加速的時候還是雷凌E 更加平順。
油耗:當(dāng)初選擇小雷就是看中它的油耗低,使用將近三個月的真實(shí)體驗(yàn),讓我再一次認(rèn)識到開小雷的經(jīng)濟(jì)性。3000多公里大部分都是市區(qū)上下班用,綜合油耗才4.5左右。確實(shí)很省油,買雷凌雙引擎不后悔。
舒適:真皮舒適,軟硬適中。車內(nèi)無噪音,鍍膜后更加節(jié)能。懸架減震還行吧,不會感覺顛簸。制冷超級給力,后排有出風(fēng)口,也有中央扶手杯托。
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