一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿意我覺(jué)得還是操控,正常來(lái)講,1.8的車講操控有點(diǎn)扯淡,硬件條件擺在那!但這貨加了個(gè)電機(jī)就是不一樣!也許我的概念比較狹隘,理解的操控就是開(kāi)起來(lái)爽不爽:超車能得心應(yīng)手不,變個(gè)道能說(shuō)走就走不,摔個(gè)彎會(huì)感覺(jué)要飛不…E+能給我想要的感覺(jué)!
缺點(diǎn):小區(qū)不安裝充電樁,只能公共充電
外觀:外觀肯定是滿分了,外觀特別好看有木有,不是好看是帥的那種,大氣的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看起來(lái)就特別兇,就像是黑洞感覺(jué)一樣吧。尾部設(shè)計(jì)還是延用了老款的設(shè)計(jì)理念,不像普通版雷凌一樣,尾部是圓潤(rùn)設(shè)計(jì)。雙擎的尾部還是凌角比較大,看起來(lái)特別帥,非常有型的感覺(jué)。鈑金車漆:都說(shuō)豐田車漆比較薄,但是我看不然,豐田這款車的車漆厚度都在150左右的,并且是經(jīng)過(guò)高溫處理的,漆面硬度特別高。
內(nèi)飾:皮質(zhì)很舒服,摸起來(lái)的感覺(jué)應(yīng)該是人造皮,不是真皮。
空間:后備廂容積:后備箱由于電池放在后座靠背,擠壓了后備箱的空間,并且后座靠背不能放到,后備箱與車內(nèi)不能貫通,影響了后備箱的直接儲(chǔ)物空間和拓展空間,但是,作為一款上下班和周末一家三口旅游的交通工具,空間基本夠用了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:四門的置物格,后排的中央扶手杯架,以及前排中央扶手的兩個(gè)水杯孔都足夠大,可以放下比純凈水瓶直徑大一些的水杯,很人性化。
配置:性價(jià)比還可以,雖然說(shuō)要比普通的雷凌貴上不少,但畢竟新能源車混動(dòng),還有電池成本擺在那里,而且多花的錢一是帶來(lái)了更好的用車體驗(yàn),在行駛質(zhì)感上有了非常大的提升;二是用車成本上也非常經(jīng)濟(jì),隨著里程數(shù)的不斷增加,也能省回來(lái)不少買車時(shí)多花的錢。
動(dòng)力:動(dòng)力更不用說(shuō)了,有了1.8L的排量,這種緊湊型汽車都可以說(shuō)是大材小用了,而且加速也很快,超車反應(yīng)夠快,對(duì)動(dòng)力還是很滿意的
操控:
操控感覺(jué)是很輕松的,即便是新手也能很快上手,因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn),不會(huì)重也不會(huì)太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下,雙擎車在剎車前段是比較沒(méi)力的,如果比較緊急就要踩過(guò)半程以上了,這是因?yàn)樗岸问菚?huì)通過(guò)剎車來(lái)饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺(jué)還算沉,畢竟背了一塊大電池,比普通雷凌多了幾百斤
油耗:能耗表現(xiàn)其實(shí)挺不錯(cuò)的,這要看路況,比如深圳上下班高峰時(shí)段開(kāi)車的,油耗肯定是比天天跑高速或路上不堵車的城市要高的,我現(xiàn)在跑了500多公里,平均油耗是6.0L100km,中途回了一趟家,大概有三分一的高速長(zhǎng)途路段。充電:提車后就基本是用油跑的,只在外面充了一次電,還沒(méi)充滿,外面充電樁是3個(gè)小時(shí)10分鐘充滿,在家里拉線要5小時(shí)50分高速能耗:高速3.7L100km,是一小段高速加晚上市區(qū)不堵測(cè)的,也不完全是高速,反正高速跑比這個(gè)數(shù)要更低城市能耗:堵車嚴(yán)重時(shí)到過(guò)9.0L100km,基本全是開(kāi)著空調(diào)在車?yán),路上也走不?dòng)的時(shí)候了,一般市區(qū)跑大概都是6個(gè)油吧續(xù)航里程:滿電續(xù)航里程55km,這個(gè)是比較準(zhǔn)的,但開(kāi)空調(diào)會(huì)有影響。
舒適:購(gòu)車這車到現(xiàn)在也開(kāi)了一個(gè)多月了,舒適性也很不錯(cuò)很滿意的,因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)適中,開(kāi)車坐久也不會(huì)覺(jué)得不舒服,更不會(huì)腰酸背痛了,舒適感還是很滿意的。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
?怂