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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH V 豪華版

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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我個(gè)人還是比較滿意這款車的外觀造型,設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較鮮明突出,上揚(yáng)的眼睛弧度,看起來是格外的有神,大大的黑色進(jìn)氣格柵,看起來也是威風(fēng)凜凜,整個(gè)車前臉都特別的有型,感覺現(xiàn)在好多新能源的車型設(shè)計(jì)的都特別漂亮,豐田的這款我就格外喜歡,外形不是那種特別大只的,是比較精致小巧的感覺,我覺得女生開起來特別合適,又漂亮又帥氣,作為我上下班的代步車是很完美的,不買油耗車就是覺得自己不太駕馭的了,混動(dòng)的話還好一些,畢竟電機(jī)介入感不像純油耗的那么猛,還是比較有平順感的。
缺點(diǎn):最不滿意的就是這個(gè)車的后備箱,因?yàn)殡姵仉娖康鹊鹊脑蛘加昧颂嗟暮髠湎,?dǎo)致了這個(gè)后備箱基本成為擺設(shè),放不下什么東西,只能放一些日常的小東西,這點(diǎn)實(shí)在太尷尬了。
外觀:這款車的外觀在我看來不能算是大氣,但是還能算得上時(shí)尚,前臉和尾部的設(shè)計(jì)也算得上是前凸后翹了,流線感特別的突出,尤其是前大燈和logo連接的設(shè)計(jì),時(shí)尚感十足。
內(nèi)飾:比起9代雷凌雙擎那種傳統(tǒng)直推式檔把,我更喜歡獨(dú)特航空式設(shè)計(jì)的小檔把,它很想是一個(gè)倒著的高爾夫球桿。并且,特別的輕盈,用1個(gè)手指輕輕勾動(dòng)就可以完成換擋切換。檔把邊上有個(gè)很小的儲(chǔ)物盒,我正好放手機(jī)用。而且,手機(jī)突出的部分向著副駕,不會(huì)擋著手剎拉動(dòng),這個(gè)設(shè)計(jì)很有水平。
空間:空間對(duì)我來說還可以,比較寬敞的,跟朋友一起出去也方便多了,沒事就拉著姐妹出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),車座空間表現(xiàn)良好,坐滿人也沒有很擁擠的感覺,頭部跟腿部的空間都是比較寬松的。車內(nèi)的隨手空間也很多,可以放我亂七八糟的東西,大小也都合適,后備箱也是足夠的,雖然不像別的車那么大,但是對(duì)我來說是夠用了,又不經(jīng)常拉東西。
配置:如果是買雙擎的(國產(chǎn)車叫混動(dòng)DM),我還是比較建議買這款車的,首先豐田雙擎車已經(jīng)研發(fā)有一段時(shí)間了,拿二十來萬買車,沒必要買一些小眾品牌花錢還要當(dāng)小白鼠去嘗試,這款車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:選車的時(shí)候看了不少的車,雙擎給我的體驗(yàn)是這樣的:啟動(dòng)以后,一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒有,感覺像是沒有啟動(dòng)一樣的,這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來也是很平順加大油門以后動(dòng)力給的反饋很充足,隨踩隨有的感覺。到了需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一介入也沒有頓挫感,也沒有很大噪音。平時(shí)依然駕駛就好從來沒有來過eco和運(yùn)動(dòng)模式,也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對(duì)夠用了,超車加速?zèng)]有壓力!
操控: 操控方面,這個(gè)車的方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)向也沒有虛位,手感是偏輕一點(diǎn)的,雖然我喜歡再沉一點(diǎn)點(diǎn)的手感,但是習(xí)慣了感覺也還不錯(cuò),還有就是這個(gè)車的底盤也很穩(wěn),開著不會(huì)很飄,這樣家里人坐著也舒服。
油耗:能耗極低,這是同類型汽車中,任何一輛汽車都無法企及的。百公里只有4.5個(gè)油,開越多越劃算!電池壽命:豐田推出了電池終身質(zhì)保的政策,平時(shí)用車時(shí)不會(huì)有絲毫的電池耗損擔(dān)憂充電:平時(shí)在單位里充電,1度電大約1.1元,折算下來百公里電費(fèi)大約是25~30元,比起用油可以說便宜很多了。充滿電大約是10度電,也就十幾塊錢,可以跑55公里
舒適:駕駛座沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),而且沒有腰部支撐,長途駕駛?cè)菀灼。冬天沒有屁墊加熱,可能會(huì)凍屁股。
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