一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.28萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3787公里
綜合評分
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優(yōu)點:買車的時候,我最擔心的就是動力,這是我第一次嘗試混動,而且還是自吸發(fā)動機,我怕動力跟不上。這輛車的動力出乎了我的意料,雖然是自吸的,但動力還是有的。上下班的時候,我都會帶上同事,每次都是人滿為患,五個成年人加起來也不算少,但是每次都能輕松超車。
缺點:空間并不是很大,每天都有很多人坐在車里,讓我有一種局促的感覺,空間很小,車里的空間也不是很大,而且雷凌 E也不是很大。
外觀:進氣格柵很有個性,很有辨識度,正面看是運動型的,側(cè)面看是修長的,車尾是比較簡單的,不過總體來說,這輛車還是挺好看的。
內(nèi)飾:中控臺的設(shè)計有點老氣,我覺得像我這樣的年輕人用起來總覺得別扭,八英寸的顯示屏看起來不算小,但是旁邊的黑條占了很大一塊地方,中控臺給人一種小家子氣的感覺。好在縫制的工藝比較精細,這輛車的檔次一下子提升了很多。二十多萬的車,連個聯(lián)網(wǎng)功能都沒有,現(xiàn)在很多十萬塊錢的車,都有這個功能,我覺得這是不對的。我最怕的就是味道了,剛買回來的時候有一股淡淡的塑料味,不過新車出廠的時候都是這個樣子,這是不可避免的,味道很快,半個月后,車里的味道就淡了。
空間:一般情況下,轎車的前排空間都不會有太大的問題,我一米七六的身高,想怎么放就怎么放。我哥們兒坐在副駕駛上,一點都不拘束。不過后排空間就不是很大了,三個成年人擠在一起還是有點擠,按理說豐田車里的空間還算不錯,但三個成年人坐在一起就有點吃不消了。我覺得后備箱足夠日常使用了,畢竟我還指望著混動車遠行呢。
配置:我覺得這車的配置不值這么多錢,但這是一臺合資車,豐田的質(zhì)量很好,混動也能省下一大筆錢。
動力:我原本以為混合動力車的動力比燃油車要差一些,但試過之后才發(fā)現(xiàn),混合動力比燃油車要好得多。雷凌雙擎 E在起步的時候還能感受到推背感,足以證明它的動力不錯。滿載而歸的時候,出地下停車場更容易,一點壓力都沒有,一口氣就能爬完。發(fā)動機和電機配合的很好,從來沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。
操控:
車身不大,操控起來也很舒服,開起來很輕松。方向盤的手感還不錯,真皮手感不錯,反饋很強,開起來很有動力,準頭也不錯,基本沒有空位。方向盤上的輔助功能很多,功能也很多,開車的時候也方便了不少。有了豐富的駕駛模式,興致來了,可以換個模式玩。
油耗:混動車確實能省下一大筆錢,誰都知道,走走停停,油耗有點高。經(jīng)常有人上下班,但是成本卻比燃油要低得多。今年因為疫情的原因,我們公司的利潤比以前低了很多,工資自然不會太高,換了車以后,我們的生活水平又回到了以前的水平。
舒適:我覺得這車挺舒服的,每天和我一起開車的同事都這么說?陀^上來說,椅子比較硬,但我們天天坐在辦公室里,太軟的椅子坐起來會很不舒服,還容易腰疼。包裹的感覺還不錯,坐起來的時候,有種緊緊的抱住自己的身體,很有安全感。濾震效果也不錯,比我那輛舊車要好,通過減速帶時抖動比較輕。
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