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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版

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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我覺得自己當(dāng)初選這輛車是對(duì)的,雖然豐田雷凌的配置不怎么樣,顏值也不怎么樣,但是從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看,我覺得這個(gè)價(jià)位上,沒有幾款車比得上這輛車。首先,這輛車最大的優(yōu)點(diǎn)就是它的安全性,作為一輛合資車,它的安全性是毋庸置疑的,而且它還有很多汽車廠商都沒有的插電式油電混合動(dòng)力技術(shù),這才是真正的省油和強(qiáng)大的動(dòng)力,車內(nèi)的空間也更大,這是給我們準(zhǔn)備的婚車,以后有了孩子,就不用再換車了,一輛豐田雷凌雙擎 E就足夠了。
缺點(diǎn):從這個(gè)價(jià)格來(lái)看,豐田雷凌雙擎 E內(nèi)飾還是差了一些,而且內(nèi)部的做工也不是很好,綜合考慮到它的價(jià)格,我覺得它應(yīng)該在這兩方面多花點(diǎn)心思。
外觀:我覺得這輛車的外觀設(shè)計(jì)非常的年輕,看起來(lái)更加的精致和簡(jiǎn)約,雖然看起來(lái)更像是一輛居家旅行的車,但是車身上卻充滿了運(yùn)動(dòng)元素,同時(shí) LED大燈也很亮,給人一種“帥小伙”的感覺,非常適合我們的用車環(huán)境。
內(nèi)飾:我很喜歡這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì),看起來(lái)比較簡(jiǎn)單,也考慮到了人性化,但是做工和用料卻是有問題的,首先,這輛車的組裝工藝比較差,里面的材料也比較粗糙,整體上用的塑料也比較多,所以給人的感覺并不是很好。
空間:車內(nèi)的空間很大,在同級(jí)別的車?yán)锼悴簧咸貏e大,但也算中規(guī)中矩了,座椅也很合理,前后排的空間也很大,非常適合家用。
配置:在跟父母商量之后,我最終選擇了這輛豐田雷凌 E,作為一輛插電式油電混合動(dòng)力汽車,我覺得雷凌這個(gè)價(jià)格并不算太高,畢竟豐田的燃油混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很先進(jìn)了,而且安全配置也很完善,雖然價(jià)格不高,但我覺得這輛車還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,綜合考慮到它的價(jià)格和使用體驗(yàn),我覺得這臺(tái)雷凌雙擎 E還是很劃算的。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),1.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的,動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足,再加上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常積極,所以每一次起步都很快,純電動(dòng)模式下的起步速度也很快,在市區(qū)里走走停停都能給人一種信心十足的感覺。
操控: 這臺(tái) CVT電子變速箱確實(shí)很給力,動(dòng)力銜接得很好,底盤也比較低,所以在高速上行駛的時(shí)候,感覺非常的平穩(wěn),而且方向盤也不是很沉,很輕便,方向盤也很清晰。
油耗:雷凌最引以為傲的就是能量消耗,1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗本來(lái)就很好,現(xiàn)在油耗只有5.3,還能開著純電動(dòng)模式,這樣充電就省錢了,不用再去加油站了,每加一箱油都很耐用,真挺省。
舒適:這輛車的座椅都是用布料做的,座椅的填充物比較柔軟,前排和后座都是一樣的,前排和后座都很結(jié)實(shí),但坐久了也不會(huì)有太深的凹陷,方向盤很厚實(shí),手感還不錯(cuò)。
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