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新海獅X30L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
新海獅X30L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
新海獅X30L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格4.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1325公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子整體的操控手感還是不錯(cuò)的,想轉(zhuǎn)彎,或者是,剎車什么都很靈。特別是打方向盤特別輕松。畢竟是帶電子助力的,就是比較喜歡他們的中控臺(tái)整個(gè)看起來就跟轎車一樣。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格5.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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操控：
面包車說到操控，這也沒什么可說的，畢竟是面包車。方向盤操控感:但是金杯新海獅的配置還是不錯(cuò)的。帶著方向助力，還是電子助力。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向很輕便，也很靈活！打完方向夠，回正也很到位！就是不知道為什么跑的快了，方向打起來就重了。最后問了銷售顧問才知道，電子助力就是這樣的！剎車表現(xiàn):剎車也帶著ABS，踩剎車的時(shí)候剎車距離還說的過去。
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格5.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車是帶了電動(dòng)助力的，操作起來輕松方便。方向盤很輕，用著順手，然后就是換擋很順暢，一點(diǎn)不卡頓，經(jīng)常一開就是一天，也不覺得累。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格5.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1105公里
綜合評(píng)分
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操控：
怎么說呢，因?yàn)橐郧斑M(jìn)貨的時(shí)候我是開自己家的車去進(jìn)貨的，那是自動(dòng)擋的，很方便，現(xiàn)在換成手動(dòng)的了突然有點(diǎn)不適應(yīng)，不過開起來還是很舒服的，提速這些都是很不錯(cuò)的。方向盤操控感:帶電子助力的方向盤還是很好操控的，拉貨拉重了也很輕松，握感也很好，防滑。剎車表現(xiàn):前面碟剎后面鼓剎的剎車設(shè)計(jì)還是很好的，拉重的時(shí)候剎車剎得住，很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2018年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格5.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
帶有方向助力，打起盤子來很輕盈，和開家用車差不多，而且檔位比較清晰，方向盤方向也算精準(zhǔn)吧，有一點(diǎn)點(diǎn)偏離，不過真的一點(diǎn)都不影響，要不是我開這么多年的車，我也感覺不到，就是偶爾會(huì)脫那么一次檔。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格5.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格5.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)怎么說呢！比起以前開的東風(fēng)小康操控方面很舒適。以前那車不是電子助力的盤子，有時(shí)候裝多了感覺方向盤很重，開起來還好，就是原地打盤子特別重!還有就是掛擋，金杯這款車的檔位還是挺順暢的，這個(gè)檔位看上去也挺上檔次的，我挺喜歡的！方向盤操控感:帶電子助力的方向盤還是很好操控的！涂料裝的多也是很輕松的！握感也很不錯(cuò)的！
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格5.83萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
檔位清晰，離合，剎車，油門踏板都還好，車子底盤比較高，通過性很好，小坑小坡輕松能過，矮一點(diǎn)的路巖石都能直接上下。這樣上下貨也就方便多了。車子還帶ABS防抱死，安全性也有了。面包車也是有操控性的，哈哈哈??
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格4.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程45公里
綜合評(píng)分
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操控：
我對(duì)愛車整體感覺很好，車子操控手感很不錯(cuò)，比如轉(zhuǎn)彎，或者是殺車都靈，特別是打方向盤很輕松。電子助力就是不一樣，比油壓助力好用多了，說真心話，別看車大，但操控就跟小車一樣，沒什么區(qū)別。方向盤操控感:方向感輕巧，沒有虛位，低速行駛方向輕，高速行駛比較沉穩(wěn)。底盤懸架支撐:底盤懸架結(jié)實(shí)，前面是獨(dú)立懸架，后面是6片鋼板懸架，高速行駛，車身穩(wěn)定性好，車身不飄。剎車表現(xiàn):在雨霧天氣時(shí)，殺車很靈，還帶有Aβs，不側(cè)滑，不甩尾，緊急制動(dòng)，車身穩(wěn)定性好。行車安全有保障。輔助操控配置:愛車輔助系統(tǒng)有電子助力，Aβs，EβD，在車輛行駛中，防側(cè)滑，防甩尾，給行駛帶來安全。主被動(dòng)安全配置:汽車主動(dòng)安全有，防止車輛追尾，車身配有防撞預(yù)警系統(tǒng)
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格5.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車也是帶有電子助力不管是掉頭還是轉(zhuǎn)彎都是很輕松，然而他行駛到80邁的時(shí)候方向盤會(huì)沉穩(wěn)一些，增加了安全感。
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