一鍵砍遍全城
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.77萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1640公里
綜合評分
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優(yōu)點:全家人一致覺得這車最滿意的地方就是空間大,而且每個座位都很寬敞,不擁擠。還有它的音響效果絕對是棒棒的。
缺點:雖然說舒適性不算太好,因為它的減震,它的懸架調(diào)節(jié)是稍硬一點的,所以在走爛路的時候,還是能夠明顯的感受到減震硬帶來的不適,但市區(qū)開肯定沒有問題,隔音還挺好,就是減震稍微硬了一點,其他方面都挺好的。
外觀:新車外觀我感覺挺好看的,黑色看上去顯得大氣很多。整個外表看上去特別霸氣。不過如果落灰的話也比較明顯。交車的時候還是非常干凈的,開回家,就可以看見車上有點灰了。不過離遠(yuǎn)看還是挺好看的。車身及車輪:輪胎是用米其林的。靜音效果還不錯。達(dá)到了預(yù)期水準(zhǔn)。輪轂樣式就比較中規(guī)中矩了。沒有什么特別之處。不過夠大。而且輪胎夠厚,開起來舒適性很強(qiáng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單大氣,沒有那么多的花里胡哨,但是該有的一點不少,大屏幕清晰靈敏,實體按鍵也是應(yīng)有盡有,操作起來也簡單,電子掛檔和旋鈕看起來科技感也很強(qiáng)?梢哉f雖然簡單,但是用料十足,也是用心了的。
空間:空間比較大,因為它的尺寸也不小,特別后備箱挺大的,以后出行完全不需要當(dāng)心,因為這樣的后備箱能夠放下很多的東西,而且第二排也挺寬敞的,反正乘坐進(jìn)去腿部空間也很充足,完全沒有什么問題。
配置:同等配置,同等動力,而且不分高低功率,性價比之王
動力:我使用的是“舒適模式”,動力輸出起步階段平順,目前沒發(fā)現(xiàn)頓挫,起步后40-80碼之間提速反饋快,237匹的馬力在城市中很夠用了。
越野:
操控方面還算不錯,開起來非常穩(wěn),方向盤輕巧,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),底盤的支撐性很好,側(cè)傾不大,但剎車有點硬,開久了的話會有一些疲憊感。方向盤指向靈敏,指哪打哪,剎車也很靈敏,功能太多好多還沒弄明白
油耗:油耗不高,我印象中的凱迪拉克應(yīng)該是個油老虎的呀,但是目前為止我認(rèn)為油耗還是很友好的。上下班城區(qū)內(nèi)開開,表現(xiàn)還是挺不錯的。
舒適:舒適性比我想象得要好的多,都說SUV不如轎車安逸,哪有那么絕對的,你要看是和什么轎車比,要和A6L以及之上的車子比,那……我也沒坐過,不知情。但要和我之前開的達(dá)眾小轎車比,那直接就是超然了。之前的車過個減速帶稍微快一點就有把人顛出去的即視感,那底盤是賊硬,濾震賊差。我本以為扎實就是硬,看XT5這個硬朗程度應(yīng)該也差不多,結(jié)果去試駕的時候,就讓我刮目相看了,它底盤的整體性很好,但過坎過坑啥的又不會硬,緊繃還是繃住了,但減震也把顛簸給過濾了,就是兩個字:牛批。另外,車子隔音也做得很好,打開BOSE音響,感覺與世隔絕!
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