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購(gòu)買車型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格34.27萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13824公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這輛車已經(jīng)有半年多的時(shí)間了,是一款48 V的兩驅(qū)豪華版。一直以來(lái),他都很喜歡凱迪拉克的外觀,尤其是CT5,確實(shí)很帥,但是為了家人著想,他還是買了XT5,畢竟他都快三十歲了,為了家庭著想。
缺點(diǎn):感覺(jué)油耗有點(diǎn)高,不過(guò)考慮到車重和動(dòng)力,這個(gè)油耗還在可以接受的范圍之內(nèi)。
外觀:外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì),前臉依舊犀利。前大燈和尾燈非常漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾感覺(jué)一般。中控臺(tái)看起來(lái)有點(diǎn)小。不過(guò)日常生活還是綽綽有余的。以后換個(gè)大屏幕就好了。
空間:空間方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。雖然空間比不上其他品牌,但也足夠日常使用了。
配置:物有所值。這就是為什么我選擇了XT5。保養(yǎng)成本也比其他豪華品牌要低一些。
動(dòng)力:由于渦輪介入,這輛車在低速和中高速上表現(xiàn)完全不同。起步的時(shí)候渦輪基本不會(huì)介入,電機(jī)的扭矩更是微乎其微,所以低速動(dòng)力并不強(qiáng),畢竟渦輪不介入就是2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帶動(dòng)1.8噸的車確實(shí)著急,我個(gè)人目前基本要2-3000轉(zhuǎn)起步才覺(jué)得能夠用(3000轉(zhuǎn)起步渦輪都不介入,完全自吸),但發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼又在提醒我小伙子穩(wěn)重點(diǎn),所以我現(xiàn)在開(kāi)這車都變得佛系了。但當(dāng)車速超過(guò)40的時(shí)候,這輛車的性格就發(fā)生了變化。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速下開(kāi)始工作,發(fā)動(dòng)機(jī)的介入是線性的,沒(méi)有任何突兀的感覺(jué),動(dòng)力延遲也很小,動(dòng)力系統(tǒng)很不錯(cuò),給人一種大排量自吸的感覺(jué)。如果你開(kāi)著這輛車以40公里以上的速度行駛,那么這輛車的動(dòng)力值就會(huì)很高,如果你在堵車的時(shí)候走走停停,那就不是很多車能比的了。(半年后補(bǔ)充:以前在低速減速的時(shí)候很容易出現(xiàn)停頓,但在4S升級(jí)模塊后,無(wú)論是加速還是減速都很順暢,從平順的角度來(lái)說(shuō),這輛車已經(jīng)很不錯(cuò)了);
越野:
底盤比我想象中的要好很多,不像是傳統(tǒng)的美國(guó)車。后排通過(guò)減速帶的震動(dòng)比前排要小。方向盤很沉,側(cè)傾也很好,不會(huì)搖晃,這一點(diǎn)跟轎車差不多。隔音效果很好。基本上,只要關(guān)著窗戶,外面的聲音就會(huì)被隔絕。以上就是我駕駛這輛車半年多以來(lái)的感受。目前來(lái)看,并沒(méi)有什么特別的地方。外觀、配置、動(dòng)力,都很不錯(cuò)。
油耗:不同的用車環(huán)境是不一樣的。目前已行駛600公里,城市早晚高峰12-13個(gè)油,晚上不堵車,偶爾一個(gè)紅綠燈在9個(gè)油左右。所以城市道路綜合油耗在10左右。高速基本是5-6?燔嚨郎蠜](méi)有交通燈,大約有7個(gè)油。所以如果把油耗計(jì)算在內(nèi),我覺(jué)得這輛車綜合油耗應(yīng)該在10到11之間。
舒適:后排座椅靠背的角度是可以調(diào)節(jié)的。正常情況下,前排的腿部空間只有兩拳左右,相當(dāng)于 B級(jí)或者日本A級(jí)車。前排的頭部空間很大,但是如果你個(gè)子太高的話,就很危險(xiǎn)了。身高170以下的人可以坐在后排中間的位置,否則就會(huì)被擠到頭上。后備箱有點(diǎn)小失望,深度不夠,可能比我以前開(kāi)的那輛A級(jí)車還要短一些。高度不高。后備箱的載重能力和我以前的A級(jí)車差不多。
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