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凱迪拉克XT5
2021款 改款 28T 四驅(qū)尊貴型

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凱迪拉克XT5車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2312條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格43.77萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1179公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):不知道是因?yàn)樗耐庑伪容^寬大厚實(shí)的原因還是怎樣,反正我一直覺(jué)得凱迪拉克xt5它的這個(gè)造型做得非常的大氣,這種大氣其實(shí)說(shuō)的就是它在這種沉穩(wěn)造型方面的一個(gè)表現(xiàn),是能夠讓人感覺(jué)得出來(lái)是非常有實(shí)力,很好看的一輛車(chē),日常行駛在路上的話,其實(shí)周?chē)娜艘捕紝?duì)我這輛車(chē)子有一定的關(guān)注,我自己也能夠感覺(jué)得出來(lái),包括平時(shí)我開(kāi)車(chē)子上下班去帶著家里人一起出行的話,他們也對(duì)于我這輛車(chē)有所關(guān)注,我覺(jué)得主要還是因?yàn)橥庑魏每,所以大家?duì)它的關(guān)注度也會(huì)更高一些,這個(gè)造型方面應(yīng)該說(shuō)是我最滿意的地方了。
缺點(diǎn):用車(chē)時(shí)間還不夠一個(gè)月,目前沒(méi)有感受到特別不滿意的地方,家用XT5,還是很不錯(cuò)的選擇。以后用車(chē)中發(fā)現(xiàn)不足,再慢慢和大家補(bǔ)充吧!
外觀:外觀大氣,運(yùn)動(dòng)感十足,年輕時(shí)尚有活力,低調(diào)奢華有內(nèi)涵。個(gè)人比較鐘情于白色,這款車(chē)的外觀時(shí)尚大氣。鉆石切割的設(shè)計(jì)、車(chē)身線條硬朗。星瀑式大燈在夜間行車(chē)的時(shí)候,辨識(shí)度很高。大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),辨識(shí)度很高。金屬漆在陽(yáng)光下一照,非常漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾棕色,外加木質(zhì)的裝飾條,很豪華的感覺(jué)。大屏彩色屏幕很方便操作。色彩鮮艷細(xì)膩。手機(jī)映射也實(shí)用。直接用手機(jī)導(dǎo)航投屏,或者車(chē)?yán)镒詭赓M(fèi)流量,也可以聽(tīng)歌導(dǎo)航。bose音響不是蓋的
空間:空間上沒(méi)什么說(shuō)的,這個(gè)空間還是挺大的。前面寬敞,后排空間也很寬敞。尤其是腿部空間。而且后備箱是特別大的,你要出去玩的話帶很大的幾個(gè)行李箱完全都能裝得下。前段時(shí)間公司組織出去玩兒,我開(kāi)車(chē)帶了兩個(gè)同事,他們就覺(jué)得車(chē)子坐上去非常舒服,尤其是空間很大,對(duì)這個(gè)車(chē)子一直贊不絕口。尤其是帶了一個(gè)個(gè)子比較高的男同事,也是覺(jué)得坐著特別舒服,所以我覺(jué)得空間上就不用太多顧慮,選他就沒(méi)有錯(cuò)。
配置:選著選著車(chē)就提了預(yù)算,二十、三十、四十不到......有限的實(shí)力也只允許到這了,對(duì)XT5總體性能還是滿意的。不過(guò)配置方面,我覺(jué)得那個(gè)智能駕輔還是可以給多幾項(xiàng),全給頂配有失偏頗,廠家還是有點(diǎn)敷衍。也就是覺(jué)得性價(jià)比一般,雖然優(yōu)惠給得挺大。至于品牌評(píng)價(jià),盾牌是個(gè)大牌,一度也是我的奮斗目標(biāo),終于得手,不至于興奮,但對(duì)我這平凡人生來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)里程碑式的意義。保養(yǎng)還早,送了五次基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi),加上本來(lái)就有的二次免費(fèi),就有七次了,待體驗(yàn)。
動(dòng)力:這么大的車(chē)動(dòng)力是必須杠杠的,2.0t的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)開(kāi)起來(lái)也是很穩(wěn),變速箱的配合也是很好,開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么頓挫感,換擋很柔順。油門(mén)是比較敏感的,踩下去馬上就有反應(yīng),速度就能上來(lái)。這個(gè)設(shè)計(jì)就對(duì)我這個(gè)找刺激的人很友好,給平淡的生活增添一點(diǎn)樂(lè)趣。
越野: 底盤(pán)很扎實(shí),方向也精準(zhǔn),手感略重,有一定的路感反饋。懸掛軟硬自適應(yīng)調(diào)節(jié),該硬的時(shí)候硬,該韌的時(shí)候韌,爛路上的減震表現(xiàn)挺好,彎道的側(cè)向支撐到位,駕控的自信建立在車(chē)子本身。至于四驅(qū)的穩(wěn)定性,還沒(méi)機(jī)會(huì)體現(xiàn)。也沒(méi)被困過(guò),脫困能力如何我也不知情,就是想它遇到爛路能應(yīng)付,倒是沒(méi)想過(guò)要去特地找困。人生本就苦多,何苦再去找困
油耗:開(kāi)始時(shí)也是很擔(dān)心美系車(chē)油耗高的,但是實(shí)際用車(chē)真的是有驚喜,跑過(guò)一次高速,最佳油耗5.8個(gè)油,平均油耗7.9,感覺(jué)真的是不可思議。
舒適:五月正好,微風(fēng)不燥。大五很好,確實(shí)不噪。跑高速胎噪風(fēng)噪控制的都挺好,也試過(guò)N款車(chē),XT5對(duì)比起來(lái)屬實(shí)安靜。真皮座椅也值得一說(shuō),很厚,坐著很舒服。前排八向電動(dòng)調(diào)節(jié),還有二向腰托,且支持加熱通風(fēng),有一說(shuō)一座椅通風(fēng)的體驗(yàn)挺神奇,奈斯。后排座椅支持行李箱一鍵放倒,還有滑軌可調(diào)前后,椅背的角度也能調(diào)。懸架也是偏舒適的,對(duì)細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾很好,過(guò)減速帶感覺(jué)柔和,車(chē)身也穩(wěn)得住,不跳動(dòng)。
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