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購(gòu)買車型凱迪拉克XT5 2021款 改款 28T 四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格43.97萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):凱迪拉克XT5第一眼看到它就覺(jué)得很沉穩(wěn),應(yīng)該是看著外觀比較大的原因吧;車輛空間寬敞,給人感覺(jué)很舒服,無(wú)論是它的乘坐空間還是承載能力都相當(dāng)優(yōu)秀;它的外觀了看著豪華,大氣,穩(wěn)重,是輛顏值很高的車型,十分吸引眼球。
缺點(diǎn):座椅舒適度方面,尚有較大提升空間。不然坐久了,像我這種老腰感覺(jué)快斷了。雖然,通風(fēng)座椅的確舒適,但是要是有更好的座椅包裹性和支撐感的話,就是加分更多。
外觀:厚重的車身看起來(lái)特別有氣勢(shì),我特別喜歡它的前臉造型,凱迪拉克的家族化中網(wǎng)辨識(shí)度超高,還有兩側(cè)的淚眼大燈也是它的品牌標(biāo)志,從側(cè)面看上去龐大的車身也沒(méi)有顯得很臃腫,還有就是它的車尾造型也是很帥氣的,同時(shí)這臺(tái)車子的車漆工藝水平也是比較高的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格是典型的美系設(shè)計(jì),十分大氣。很多地方都用了真皮包裹,看起來(lái)科技感不是很強(qiáng),但是說(shuō)實(shí)話用料還是很足的。真皮座椅和方向盤(pán)的質(zhì)感都不錯(cuò),使用起來(lái)很舒服!
空間:在購(gòu)買這款車之前從車展看了很多同級(jí)別的車型,銷售小姐姐也讓我們一家人進(jìn)去坐了一下,前排調(diào)到舒適的位置后面真的是不擠!全景的天窗,在后面長(zhǎng)途乘坐也完全不會(huì)感到壓抑!2857mmm的軸距也是比較寬敞的了,比起之前開(kāi)的crv來(lái)說(shuō)頭部空間也非常的充足。
配置:性價(jià)比是挺高的了,設(shè)置好,顏值高,而且動(dòng)力比較強(qiáng)勁。各方面綜合下來(lái)都是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力:動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),我感覺(jué)不是很明顯,感覺(jué)更像一個(gè)大排量的感覺(jué),非常的線性,以前開(kāi)家里的大眾就是明顯有渦輪的延遲,這車基本沒(méi)有,踩油門(mén)響應(yīng)很快,可能是有輕混的事兒,然后跑快了,以后轉(zhuǎn)速也非常低,一般都是1000多轉(zhuǎn)速,自動(dòng)啟?梢砸恢遍_(kāi)著,也不用關(guān),我發(fā)現(xiàn)開(kāi)著空調(diào)基本不停。夏天開(kāi)著空調(diào)也基本不啟停。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:他這個(gè)舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式差別不是很大,運(yùn)動(dòng)模式主要是感覺(jué)方向盤(pán)變重了一些急加速的時(shí)候更愿意延遲換擋了,這車我很少用運(yùn)動(dòng)模式,比較是主打舒適的車子。跑高速:跑120很穩(wěn),動(dòng)力再加速也沒(méi)有問(wèn)題。就是急加速聲音比較大
越野:
操控不錯(cuò),容易上手。這款車開(kāi)了已經(jīng)有一段時(shí)間了,雖然說(shuō)車子比較大型,但并比覺(jué)得上手有什么困難,反而覺(jué)得容易上手。方向盤(pán)也不是很重或很輕,剛剛好,高速行駛的過(guò)程中車也不會(huì)覺(jué)得漂,相當(dāng)?shù)姆(wěn),讓人覺(jué)得安全性高。
油耗:這車子磨合的還是挺到位的,油耗基本控制的比較合理,但是畢竟因?yàn)槲医?jīng)常開(kāi)車,所以這個(gè)油錢(qián)花銷還是比較高的,用車成本相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較一般的。
舒適:車的異味不大,剛提車的時(shí)候有一點(diǎn)皮子的味兒,不過(guò)開(kāi)了一星期量晾了晾味兒,基本沒(méi)有味道了,內(nèi)飾的用料還是很環(huán)保的,而且這車還帶一個(gè)負(fù)離子空氣凈化器應(yīng)該作用也很大。座椅舒適性:座椅舒適性不錯(cuò),后排坐墊很長(zhǎng),就是填充物有點(diǎn)硬,不過(guò)這樣跑長(zhǎng)途對(duì)腰好,真皮座椅配合通風(fēng),夏天非常爽。車內(nèi)噪音:因?yàn)橛须p層玻璃,車門(mén)也特別厚實(shí),所以車?yán)镌胍敉π〉。懸架減震舒適性:我這個(gè)車帶可變懸掛,感覺(jué)挺明顯的,之前做過(guò)同事的豪華版,高配這個(gè)懸掛穩(wěn)定性更更好,而且溝過(guò)坎也沒(méi)有那么硬和顛了,運(yùn)動(dòng)模式還能加強(qiáng)支撐。
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