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凱迪拉克XT5
2021款 改款 28T 四驅(qū)鉑金型

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凱迪拉克XT5車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2312條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.12萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):也不好說(shuō)性?xún)r(jià)比高不高,幾萬(wàn)的小車(chē)也開(kāi)得上好,不過(guò)絕對(duì)沒(méi)這車(chē)的配置豐富,不管軟件硬件。全速自適應(yīng)巡航很好用,可以起到省心省油的作用。對(duì)噪音控制滿(mǎn)意。外觀、內(nèi)飾啥的,肯定也喜歡。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的是內(nèi)飾味道大,現(xiàn)在坐進(jìn)去就還是一股新車(chē)的味道,跟4S店說(shuō)了這個(gè)問(wèn)題,送了一個(gè)出風(fēng)口香薰夾,不過(guò)太香了,自己一直沒(méi)用,不過(guò)4S店還是很耐心的在處理了,大概新車(chē)都是這樣的吧,可能需要一段時(shí)間才能消除,問(wèn)題不是很大,自己不是很在意這些。
外觀:外觀就不必說(shuō)了,車(chē)頭的鉆石切割流線簡(jiǎn)直太帥了,第一眼給人一種很沉穩(wěn)的感覺(jué),獨(dú)特硬朗的造型,再加上凱迪拉克特有的淚眼大燈,夜晚車(chē)堆里一眼就能認(rèn)出來(lái),儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)偏那種實(shí)在的豪華,又是真皮、又是實(shí)木的。中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)襯這些地方,該軟的都是軟的,看起來(lái)一點(diǎn)不廉價(jià),摸起來(lái)不是那種硬邦邦的感覺(jué),軟確實(shí)比硬舒服。真皮的座椅不錯(cuò),填充厚實(shí)、軟硬適中,坐上很舒服。XT5中控很耐看,很霸氣的,我個(gè)人很喜歡這種造型。沒(méi)有異味沒(méi)有異味沒(méi)有異味,也沒(méi)有異響。多媒體車(chē)機(jī)挺好,功能多、反應(yīng)也流暢,不喜動(dòng)手的就動(dòng)口。設(shè)置導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、接打電話、聽(tīng)哪首歌什么的,用語(yǔ)音命令都行。
空間:作為女生來(lái)說(shuō),身高屬于嬌小的那種(不許說(shuō)個(gè)子矮),空間是相當(dāng)大,客觀一點(diǎn)來(lái)說(shuō),愛(ài)人身高180,駕駛這車(chē)空間也是綽綽有余的,一家四口出行,空間也是給力的。儲(chǔ)物空間:我對(duì)儲(chǔ)物空間方面也很滿(mǎn)意,各種小的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的比較豐富,可以分類(lèi)放好各種小物品,使用起來(lái)比較便捷,好評(píng)。放行李:后備箱空間可謂靈活多變,后排座椅可以向前放平,加大后備箱空間。
配置:個(gè)人覺(jué)得,凱迪拉克XT5的性?xún)r(jià)比還算可以,雖然說(shuō)是價(jià)格不是很便宜,但是配置很齊全,動(dòng)力也沒(méi)的說(shuō),空間很大,乘坐的舒適度高。
動(dòng)力:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上48V輕混**,開(kāi)起來(lái)就更平順,安靜了,油門(mén)起步介入更快,這個(gè)在等紅綠燈的時(shí)候,比其他車(chē)更早的起步,這點(diǎn)是很好的證明,變速箱在換擋運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候整個(gè)車(chē)身很穩(wěn),幾乎感覺(jué)不到換擋的跡象,不過(guò)這個(gè)新款車(chē)和我朋友的老款比起來(lái),開(kāi)著是真不一樣,特別靈活,動(dòng)力這方面相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀,平時(shí)在市區(qū)開(kāi)的也多點(diǎn),所以開(kāi)車(chē)比較溫柔,但是跑高速的時(shí)候那也是不遜色的,我改超車(chē)還是超,輕輕松松的,不能讓別人小覷了我的車(chē),嘻嘻,當(dāng)然還是安全第一。
越野: 很喜歡它的操控,原以為美系車(chē)的操控不會(huì)太好,但是我開(kāi)了他們頂配的試駕車(chē)以后我就決定買(mǎi)一款頂配的車(chē)型方向非常的輕,而且它的油門(mén)已經(jīng)剎車(chē)拆起來(lái)也是非常的有質(zhì)感,反饋的力度也是剛好完全開(kāi)起來(lái)的話有一點(diǎn)不像是美國(guó)車(chē)的感覺(jué),但是有一點(diǎn)感覺(jué),它的剎車(chē)可能有稍微一點(diǎn)便宜,可能是因?yàn)槲议_(kāi)的德系車(chē)開(kāi)習(xí)慣,目前的話感覺(jué)還可以,剛開(kāi)始的話感覺(jué)比較硬。當(dāng)然,目前凱迪拉克搭載了一個(gè)48V輕混系統(tǒng),我個(gè)人是不太理解他的具體作用,但是明顯的可以感覺(jué)到他起步的時(shí)候比較偏輕一點(diǎn)。起步的話,也要更快一點(diǎn),聲音要更小一點(diǎn)。底盤(pán)及懸架:底盤(pán)的話,搭配的是一個(gè)電磁懸掛,因?yàn)橛熊浻舱{(diào)節(jié)的,所以它的濾震性整體還是比較不錯(cuò)的。
油耗:新車(chē)跑了1150公里,油耗12個(gè)左右,有點(diǎn)耗油。
舒適:空調(diào)涼的很快,那種立馬制冷的即視感,爽!后排也是有出風(fēng)口的,和前排一樣也有獨(dú)立控溫的待遇。底盤(pán)板扎,該減震的時(shí)候也減得了震,且不松散,跑高速很穩(wěn)。噪音控制整體還行,同級(jí)車(chē)?yán)锩嫠愕蒙细咚疁?zhǔn)的,底盤(pán)隔音好,胎噪不明顯,風(fēng)噪也小,前排用了夾膠隔音玻璃,還有主動(dòng)降噪,全系一視同仁,不偏不倚。真皮座椅填充厚實(shí),寬大舒適,前排8向電動(dòng)調(diào)節(jié),還有2向電動(dòng)腰托,包裹感好不好還看各人身材。。。反正腰托不負(fù)老腰子。
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