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愛(ài)唯歐
2011款 三廂 1.6L SX AT

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格10.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于小愛(ài)的前臉和大燈是最有個(gè)性的!非常適合年輕人。硬朗的切割線條,在加上囧囧有神的大燈,張著大嘴,從正前方看上去非常兇悍,從側(cè)面看上去有一種預(yù)備俯沖的感覺(jué)。
缺點(diǎn):通用的讓我最不爽的東西吧,就是變速箱。換擋遲鈍、邏輯不合理,不明白駕駛者意圖的換擋,還有頓挫(沒(méi)刷程序前M4減到M3的上坡的強(qiáng)烈頓挫,不過(guò)刷了目前尚可,感覺(jué)比以前還是平順多了。
外觀:這個(gè)還用說(shuō),那就是特立獨(dú)行,拉風(fēng)的無(wú)燈罩大燈,當(dāng)時(shí)買(mǎi)的人少的時(shí)候回頭率那是相當(dāng)高啊,當(dāng)時(shí)看起小愛(ài)就是因?yàn)檫@個(gè)啊,還有引擎蓋上的兩條肌肉線條都很性感啊,不過(guò)最不好看的角度就是車(chē)身側(cè)面正視的時(shí)候感覺(jué)尾部很不協(xié)調(diào),不過(guò)總體來(lái)說(shuō)小愛(ài)還是很特別,很不錯(cuò)的!這個(gè)問(wèn)題智者見(jiàn)智仁者見(jiàn)仁吧,喜歡的就覺(jué)得超好看,認(rèn)為丑的覺(jué)得什么設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)這種奇葩車(chē)型。其實(shí)當(dāng)時(shí)買(mǎi)這車(chē)就是因?yàn)榭启斊澫碌?8上到55的人都在開(kāi),還是喜歡小眾點(diǎn)的車(chē),所以就買(mǎi)了小愛(ài)!
內(nèi)飾:獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表,數(shù)顯的速度表,磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)。m然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn),但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn))還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料,但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn),其余的都很贊。
空間:由于只有我和我媳婦兩人用車(chē),且我倆身高分別是165和170,前排頭部空間足夠;偶爾和朋友們一起出行(市內(nèi)游),身高也和我們一樣,后排三個(gè)人沒(méi)問(wèn)題(稍稍委屈中間的那位,地板稍有突起且無(wú)頭枕);后備廂目前還是空的,絕對(duì)夠用。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富,日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。
配置:當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)性價(jià)比很不錯(cuò)吧,6AT當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別就還有某眾下的2個(gè)車(chē)。這級(jí)別用6AT可是稀罕之事哦,當(dāng)時(shí)看看其他車(chē)還在萬(wàn)年不變的4AT。還有扎實(shí)的底盤(pán),精準(zhǔn)的操控,205R16的普利司通泰然者大腳,還有電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),一體沖壓車(chē)門(mén),還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動(dòng)力:1.6的在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中算是不錯(cuò)的了吧,在山城重慶上坡下坡夏天開(kāi)空也覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題,不會(huì)感覺(jué)踩到底都沒(méi)勁,到了2500轉(zhuǎn)過(guò)后,高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就出來(lái)了,平時(shí)還能在市區(qū)小小的彪下。如果十分要求要?jiǎng)恿是等通用換代看出不出1.4T或者新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)吧!不過(guò)這1.6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),用在輕200斤左右的小愛(ài)身上(和科魯茲比)還是動(dòng)力不錯(cuò)的。夏天如果坐了5個(gè)人加開(kāi)空調(diào),上坡還是發(fā)動(dòng)機(jī)各種嘶吼啊!
操控: 在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了,如果小愛(ài)說(shuō)自己第2,敢稱第1的就是嘉年華了吧,其余的完爆,高速的穩(wěn)定性,扎實(shí)的底盤(pán),轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn),路況的反饋都算這個(gè)級(jí)別很好的。開(kāi)高速穩(wěn)定給人的感覺(jué)很扎實(shí),完全不會(huì)感覺(jué)有飄的感覺(jué)。不想開(kāi)過(guò)的同級(jí)別日韓系的車(chē),感覺(jué)不到信心,覺(jué)得飄。小愛(ài)的底盤(pán)真是不錯(cuò)的,在高速上開(kāi)到160都很有信心,高速過(guò)彎也很不錯(cuò)?傊诟咚偕舷喈(dāng)不錯(cuò),畢竟體重也在那去了。
油耗:這個(gè)感覺(jué)因人而已吧,還是看自己的駕駛習(xí)慣,符合我的期望的油耗范圍,自己一個(gè)開(kāi)的時(shí)候基本大腳油門(mén)大腳剎車(chē)也才8.8。開(kāi)高速的話相當(dāng)?shù)氖“,算下?lái)1.6的應(yīng)該一公里5角不到吧。
舒適:感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟,在過(guò)減速砍(真不是減速帶那種,完全是水泥砌出來(lái)的一道坎)的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的,畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的,但是不會(huì)像某日韓的車(chē),那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí),過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò),不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的,對(duì)腰部的支撐部是很高,需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了,6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲,放出來(lái)還是很帶感的,特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò),高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話,交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的,如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音?偟膩(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位!
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