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愛(ài)唯歐
2011款 三廂 1.6L SX AT

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格10.83萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)還是那雙炯炯有神的裸眼大燈 改了透鏡以后更犀利了 不得不說(shuō) 裸眼大燈愛(ài)恨分明呀 有的人還最不喜歡的就是裸眼大燈 各人各愛(ài)好吧
缺點(diǎn):加速中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大,我的車(chē)首保后 冷車(chē)正常 熱車(chē)有爆震現(xiàn)象 期間和4s店交涉過(guò)數(shù)次 至今未能解決 它們堅(jiān)持認(rèn)為爆振現(xiàn)象是油品問(wèn)題,本人一直在正規(guī)中石油加97號(hào)燃油(總不能給汽車(chē)加航空燃油吧。 在此表示對(duì)我這里的4s店很無(wú)語(yǔ)。。
外觀:當(dāng)初看中小愛(ài)的也是外觀吧,時(shí)尚個(gè)性,特別是裸眼大燈,讓我每天都在回味,個(gè)人對(duì)于其他細(xì)節(jié)考究還不深入,但是看著自己給小愛(ài)拍的照片就喜歡。加上自己是年輕人,就是要張揚(yáng)自己的個(gè)性嘛!
內(nèi)飾:獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表,數(shù)顯的速度表,磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)!(雖然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn),但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn))還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料,但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn),其余的都很贊。
空間:在A0級(jí)算是不錯(cuò)的吧,特別是頭部空間,1米8的個(gè)子帶天窗,位置調(diào)到最高,仍然有3指的位置,相比科魯茲一樣的坐姿,愛(ài)唯歐頭部空間絕對(duì)比科魯茲好太多了。小愛(ài)的前排絕大多數(shù)的駕駛者都沒(méi)問(wèn)題,都能調(diào)到合適自己的位置。后排空間也還算不錯(cuò),家用還是能滿足,就是車(chē)身寬度窄了,后排擠3個(gè)人,中間那位肯定長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定很不舒服,不過(guò)平時(shí)就2個(gè)人用,空間完全沒(méi)問(wèn)題。后備箱的空間還是很不錯(cuò)的,基本能滿足一4人外出露營(yíng)的裝備(2個(gè)4人帳篷 4個(gè)冬季睡袋,2個(gè)空氣墊,防潮墊 烤架 菜一大包之類(lèi)的 還有2個(gè)100+升的背包都沒(méi)問(wèn)題 真的是很不錯(cuò)啊,爬山動(dòng)力都還不錯(cuò))。平時(shí)拉點(diǎn)東西更不在話下。儲(chǔ)物盒也很多,在cd機(jī)兩邊有專(zhuān)門(mén)為iPhone專(zhuān)門(mén)設(shè)置的卡槽,可以放手機(jī),平時(shí)導(dǎo)航都是用的iPhone,還真不錯(cuò),直接放上面就行了,支架什么的都不用,很穩(wěn)。
配置:個(gè)人給8分吧,畢竟小愛(ài)的油耗放在那,確實(shí)有點(diǎn)耗油,但是喜歡就是喜歡啊。性價(jià)比什么的要主觀給分,我就給了12分了!嘻嘻?陀^講8分,一個(gè)是安全配置,后面我再詳細(xì)講講,二是空間的因素,其實(shí)是AO級(jí)越級(jí)越到緊湊型的一半這樣子,確實(shí)后排小了點(diǎn)。再打個(gè)比方就是科魯茲和賽歐的中間產(chǎn)品。
動(dòng)力:1.6動(dòng)力很猛 我的是自動(dòng)檔 提速有點(diǎn)兒稍慢 換成手動(dòng)肯定更明顯 說(shuō)實(shí)話通用的自動(dòng)檔變速箱實(shí)在是不敢恭維了 尤其降檔的時(shí)候頓挫感明顯 冷車(chē)更別提了
操控: 在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了,如果小愛(ài)說(shuō)自己第2,敢稱第1的就是嘉年華了吧,其余的完爆,高速的穩(wěn)定性,扎實(shí)的底盤(pán),轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn),路況的反饋都算這個(gè)級(jí)別很好的。開(kāi)高速穩(wěn)定給人的感覺(jué)很扎實(shí),完全不會(huì)感覺(jué)有飄的感覺(jué)。不想開(kāi)過(guò)的同級(jí)別日韓系的車(chē),感覺(jué)不到信心,覺(jué)得飄。小愛(ài)的底盤(pán)真是不錯(cuò)的,在高速上開(kāi)到160都很有信心,高速過(guò)彎也很不錯(cuò)?傊诟咚偕舷喈(dāng)不錯(cuò),畢竟體重也在那去了。
油耗:還是較日系車(chē)、手動(dòng)擋車(chē)耗油吧,小愛(ài)市區(qū)不開(kāi)空調(diào)最好的成績(jī)能跑到10.5L/100KM,一般的情況還是會(huì)到10.7-10.8,開(kāi)空調(diào)11.3-11.5,我上班一路都是紅燈,走不過(guò)一會(huì)就要等紅燈;高速表現(xiàn)很好最好跑到5.5,一般來(lái)說(shuō)6.2左右。畢竟車(chē)重1230KG放在那里?傮w來(lái)說(shuō)還是滿意的,血濃于錢(qián)!
舒適:感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟,在過(guò)減速砍(真不是減速帶那種,完全是水泥砌出來(lái)的一道坎)的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的,畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的,但是不會(huì)像某日韓的車(chē),那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí),過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò),不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的,對(duì)腰部的支撐部是很高,需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了,6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲,放出來(lái)還是很帶感的,特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò),高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話,交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的,如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音?偟膩(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位!
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