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愛唯歐
2011款 三廂 1.6L SX AT

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購買時間2012年08月
購買地點河南 開封
裸車價格10.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀時尚個性,討人喜歡;安全性能好,讓人安心!
缺點:車價有些偏高。制動系統(tǒng)是前盤后鼓,如果全是盤剎就好了。備胎不是全尺寸跟馬車輪子一樣,跑長途時非常讓人擔心。
外觀:這個還用說,那就是特立獨行,拉風的無燈罩大燈,當時買的人少的時候回頭率那是相當高啊,當時看起小愛就是因為這個啊,還有引擎蓋上的兩條肌肉線條都很性感啊,不過最不好看的角度就是車身側(cè)面正視的時候感覺尾部很不協(xié)調(diào),不過總體來說小愛還是很特別,很不錯的!這個問題智者見智仁者見仁吧,喜歡的就覺得超好看,認為丑的覺得什么設(shè)計師設(shè)計出來這種奇葩車型。其實當時買這車就是因為科魯茲下到18上到55的人都在開,還是喜歡小眾點的車,所以就買了小愛!
內(nèi)飾:獨特的機車儀表,數(shù)顯的速度表,磚紅的配色都顯得很運動。m然有些人覺得機車儀表小氣了點,但這是小愛的獨特個性的彰顯點)還有飛機引擎的出風口都是第一次坐我車夸贊的亮點。內(nèi)飾的用料雖然是塑料,但是配色和做工還是不錯。新車味道大了點,其余的都很贊。
空間:在A0級算是不錯的吧,特別是頭部空間,1米8的個子帶天窗,位置調(diào)到最高,仍然有3指的位置,相比科魯茲一樣的坐姿,愛唯歐頭部空間絕對比科魯茲好太多了。小愛的前排絕大多數(shù)的駕駛者都沒問題,都能調(diào)到合適自己的位置。后排空間也還算不錯,家用還是能滿足,就是車身寬度窄了,后排擠3個人,中間那位肯定長時間乘坐肯定很不舒服,不過平時就2個人用,空間完全沒問題。后備箱的空間還是很不錯的,基本能滿足一4人外出露營的裝備(2個4人帳篷 4個冬季睡袋,2個空氣墊,防潮墊 烤架 菜一大包之類的 還有2個100+升的背包都沒問題 真的是很不錯啊,爬山動力都還不錯)。平時拉點東西更不在話下。儲物盒也很多,在cd機兩邊有專門為iPhone專門設(shè)置的卡槽,可以放手機,平時導航都是用的iPhone,還真不錯,直接放上面就行了,支架什么的都不用,很穩(wěn)。
配置:當時買車性價比很不錯吧,6AT當時這個級別就還有某眾下的2個車。這級別用6AT可是稀罕之事哦,當時看看其他車還在萬年不變的4AT。還有扎實的底盤,精準的操控,205R16的普利司通泰然者大腳,還有電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),一體沖壓車門,還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動力:這是我的第一輛車,對于動力沒有太多對比,也就沒有什么發(fā)言權(quán)了。以一個菜鳥的感覺,拉上五個人,開空調(diào),時速50上高架橋,那種坡度是沒有問題的,1.6L自動擋足夠。如果你對車的需要和我一樣:城市代步,偶爾遠行且走高速,那我可以負責的告訴你,動力足夠了(4S的銷售告訴我,1.6L的發(fā)動機和科魯茲是一樣的)
操控: 在這個級別應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了,如果小愛說自己第2,敢稱第1的就是嘉年華了吧,其余的完爆,高速的穩(wěn)定性,扎實的底盤,轉(zhuǎn)向的精準,路況的反饋都算這個級別很好的。開高速穩(wěn)定給人的感覺很扎實,完全不會感覺有飄的感覺。不想開過的同級別日韓系的車,感覺不到信心,覺得飄。小愛的底盤真是不錯的,在高速上開到160都很有信心,高速過彎也很不錯。總之在高速上相當不錯,畢竟體重也在那去了。
油耗:理論油耗百公里7.2,目前已行駛近1000公里,全部是市內(nèi)道路,油耗維持在7.9至8.2之間,新手新車,常有大腳油門的壞習慣,如果改變駕駛習慣,油耗應(yīng)該還會降低。
舒適:感覺適中吧。不是日系的柔軟,在過減速砍(真不是減速帶那種,完全是水泥砌出來的一道坎)的時候懸掛感覺還是比較硬的,畢竟調(diào)教是向運動方向調(diào)教的,但是不會像某日韓的車,那種跳的感覺。還是感覺小愛底盤硬朗扎實,過彎支撐也還不錯。座椅的用料還不錯,不過長時間駕駛腰桿還是會痛的,對腰部的支撐部是很高,需要買個腰靠。喇叭對于一般人來說絕對夠用了,6個喇叭平時用cd刻的ape或者320K的歌曲,放出來還是很帶感的,特別是低音部分。車內(nèi)的隔音效果也不錯,高速120在車內(nèi)就用平常的音量說話,交談時絕對沒問題的,如果再放點音樂基本感覺不到噪音?偟膩碚f就是對得起這個價位!
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