一鍵砍遍全城
購買時間2016年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點:主動降檔,強烈的推背感,隨叫隨到的動力!
缺點:只有主駕駛有玻璃一鍵升降,沒有前雷達
外觀:在平臺上關注很久了,就是不知耐看不?
內(nèi)飾:內(nèi)飾很有高檔車的feel,不會有十幾萬車的通病--廉價感。
空間:空間沒有像宣傳的那樣擁擠,但也夠用,家里人基本坐上去都沒覺得擁擠儲物空間:后備箱空間個人覺得夠大,深度也后,隨便裝東西都覺得毫無壓力
配置:顏值爆表+同級中最好的三大件(發(fā)動機、變速箱、底盤),配置也不落同級車型下風,價格也公道。
動力:2.0和2.5都試駕過,2.0的動力還行,換擋積極,不跑高速還不會太吃力。
越野:
沒的說,低速方向盤很輕,開起來慢慢沉了。棒極了。
油耗:在剛打著火的時候,發(fā)動機的聲音很大,銷售顧問說是因為發(fā)動機是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,13:1的超高壓縮比,比跑車的壓縮比還高,在剛著火的時候聲音比較大,過一會兒就會小下去。而且是非常非常省油的。我雖然不是特別清楚它的什么技術,但真的是很省油的,百公里市區(qū)內(nèi)的油耗才8個點,真心贊!
舒適:在CX-4的車型宣傳資料上說,-4設計的時候設計師是如何根據(jù)人體工程學來設計座椅和角度的。確實,至少在CX-4駕駛的時候,座椅表面弱硬適中、座椅的包裹性和舒適性不錯,,我最長開過1個小時,開下來沒有一點吃力的感覺。其次是-4的底盤在平路還是不平路面,開起來顯得偏硬,對路感反饋也及時。在來說說后排,如果后面只座2個人,空間是絕對的杠杠的,而且后排的座椅設計有點仰臥的感覺,對后排的人來說空間雖然不很寬敞但人坐著很舒服;如果后排座3個人,對中間那個人來說只能是呵呵了,受那個凸起(4兒子銷售說因為四驅(qū)傳動軸的緣故)的影響,無論腿勾著放凸起上還是劈腿(想歪的自己面壁)放兩邊都是很尷尬的。
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