一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)海南 文昌
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是這個(gè)車開出來確實(shí)很受關(guān)注,回頭率挺高,滿足一下虛榮心,
缺點(diǎn):1、等車時(shí)間較長(zhǎng),估計(jì)吉利產(chǎn)能跟不上!2、不還價(jià),送的東西也少!3,其他目前有兩個(gè)問題,一個(gè)喇叭好像按了有時(shí)候不響,另一個(gè)就是起步有點(diǎn)肉,但是舍得給油的話動(dòng)力也是可以的!
外觀:外觀沒得沒得說4.75的修長(zhǎng)車身。我自己網(wǎng)上買了一些東西,車頂?shù)暮谀ぃ紵,鯊魚鰭,都裝上后,效果棒棒的,圖片上有,各位車友可以看看效果,用料很贊,里面多是軟料。還有什么拉絲面板,反正我也不懂,就是漂亮。!
內(nèi)飾:我訂的是博越等了三個(gè)多月沒提到車,后來銷售告訴我年前也拿不到車,真的好憂傷。當(dāng)時(shí)買博越就是奔著它的內(nèi)飾去的,gl的上市我看到它的內(nèi)飾和博越的基本一個(gè)樣,外觀又大氣,立馬給四兒子打電話博越你沒車gl總該有有吧,給我回復(fù)了過半個(gè)月能提到車,哈哈夠快的吧。之前也去看過其它的合資車,相比較看了gl的內(nèi)飾十來萬合資車的就不入眼了。gl的中控臺(tái)真的很漂亮,簡(jiǎn)潔大方。還有拉絲的面板,門把手,到處都是軟軟的材質(zhì)。音響:我喜歡聽歌對(duì)音質(zhì)好壞還是有些挑剔,開啟藍(lán)牙用酷狗軟件播放選了音效s_xbs重低音的,播放高音質(zhì)歌曲效果不錯(cuò),附上截圖供大家參考。
空間:空間?2700的軸距不是鬧著玩的,家用足以。
配置:比較高,GL各方面素質(zhì)都比較均衡,唯一的弱點(diǎn)是變速箱,比較嬌氣用車感受:在我的腦海里,GL給我最直觀的感受就是《 安全》。!有幾個(gè)小細(xì)節(jié),我有時(shí)會(huì)開著車門掛倒檔倒車,直著倒車沒什么風(fēng)險(xiǎn),主要還是懶,可這車不可以,不關(guān)車門它就不走,還有就是安全帶不系它就一直響個(gè)不停,倒車時(shí)音響自動(dòng)靜音。也許什么主動(dòng)剎車,安全氣簾和ACC都是看得見的安全裝備,但看不見的地方,吉利做的也是相當(dāng)?shù)轿,ACC和普通巡航出發(fā)點(diǎn)也不一樣,普通巡航是為了方便,而ACC是核心目標(biāo)是為了安全 !外觀時(shí)尚,符合年輕人的審美,內(nèi)飾氛圍有質(zhì)感,用料厚道,回字紋路連按鈕都可以有,不是說它多么高大上,但我能體會(huì)到吉利對(duì)這款產(chǎn)品的用心,很多時(shí)候細(xì)節(jié)決定成敗音樂方面,我建議你們有車的車主調(diào)一下數(shù)值,再聽無損音源,低音在原廠車?yán)镞是不錯(cuò)的,不是發(fā)燒級(jí)別肯定夠用,這應(yīng)該算不上吐槽點(diǎn)我再從一個(gè)車主的角度評(píng)價(jià)一下GL的三大件,發(fā)動(dòng)機(jī)比較成熟,1.3T和1.8的動(dòng)力中規(guī)中矩,可以算及格的分?jǐn)?shù)吧。底盤呢雖然是扭力梁,但吉利的總體調(diào)教偏舒適,過一些溝溝坎坎能感覺到底盤的整體性還不錯(cuò),方向盤路感可以,但要是想高速切彎那就不切實(shí)際了,畢竟是家用車,操控性一般,過彎極限比較低,正常行駛還好。最后談?wù)勥@個(gè)干的雙離合,也是很多人質(zhì)疑和害怕的部件,我接觸的雙離合不多,也就是帕薩特和A6吧,如果拿GL去比顯然是不太公平,畢竟價(jià)格差別還是很大的,單單說GL,這款變速箱應(yīng)該不是很值錢,不過吉利調(diào)教的還是挺溫和,正常模式即便我油門激進(jìn),換擋頓挫也不大,倒檔有不穩(wěn)的個(gè)別現(xiàn)象,兩次吧,感覺就像是手動(dòng)擋油離配合不好,不過轉(zhuǎn)天就沒事了,還有就是習(xí)慣問題,在我看來停車N擋遠(yuǎn)比一D到底舒服的多!總結(jié)下來就是開GL的DCT還是分人吧,不是誰都能玩好雙離合的,它確實(shí)嬌氣,也確實(shí)不如AT的變速箱穩(wěn)定沒信心的人,沒這個(gè)開車習(xí)慣,不愿遷就這個(gè)漂亮大氣跟你吃盒飯的老婆,最好還是別碰,對(duì)于GL目前來看各方面比較均衡,都很好,是一部普通家庭值得考慮的車型
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)不是要激烈駕駛的我來說也能接受,只要肯給油,起步都很快,只是油耗刷刷的上升,渦輪介入好像在1500-1700左右,感覺不是很明顯,高速上超車也可以,經(jīng)常不知不覺就130-140了,120的轉(zhuǎn)速大概在2500-2600,100的轉(zhuǎn)速在2100-2200,磨合期不敢跑快控制在3000以內(nèi)
操控:
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),電動(dòng)助力很輕,車子靜止時(shí)打方向盤手感很輕,比液壓助力的輕多了。底盤及懸架:底盤和懸架的表現(xiàn)能力還是很不錯(cuò)的,過小的顛簸路時(shí)過濾的很好。
油耗:我九月二十二號(hào)提車,到目前跑了四千多了,油耗一直在七個(gè)左右徘徊,還能接受1就是現(xiàn)在這油價(jià)漲的太厲害了,加油都肉疼。
舒適:爛路后排有點(diǎn)跳
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