一鍵砍遍全城
購買時間2021年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格20.04萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強,2.0T加9AT,241馬力,零到百成績七秒出頭,日常駕駛中變速箱平順,比當初通用那個6AT強了幾百倍,油門前段極其給力,在國道省道中各種超車,那叫一個輕快。
缺點:最不滿意的也許就是內(nèi)飾還是延續(xù)的老款,沒有太多心意,還有就是噪音有點大,
外觀:外觀是我和媳婦都很喜歡的,彩色還是挺經(jīng)典的,我們買的是RL版的,這樣的搭配簡直絕了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計就是典型的雪佛蘭家族化設(shè)計,大屏幕還有儀表盤。晚上都會亮起淡藍色的光,非常的有科技感。按鈕做工細節(jié)扎實,不會有松垮的感覺,但是內(nèi)飾還是能聞到皮革的異味
空間:作為一個B級車,車內(nèi)的空間是完全沒問題的,比君威空間大,比雅閣英斯派后排小,比邁騰帕薩特后排平,這車長度后備箱確實夠大夠深,而且后排可以按比例放到也可以全部放到,實用性和多用性確實不錯。座椅包裹性非常好,腰部支撐很爽,坐久了也不累,我之前的車還特意買了個腰部靠枕,這個完全用不不著買了。前排車門內(nèi)還有專門放雨傘的地方,扶手箱的空間超級大,我網(wǎng)上買了個隔斷放上去變成兩層,那么大扶手箱可以分類放東西了。
配置:性價比綜合來說還是相當?shù)母叩,這個價位合資車動力總成這么好的可能其他品牌確實做不到,兩個字,優(yōu)秀!
動力:2.0t+9AT的變速箱,加速和超車杠杠的,基本上輕輕的一腳油就有種串出去的感覺,可能這個和我家上個車是小排量的關(guān)系吧,所以對現(xiàn)在這個車的動力特別滿意,而且在超車的時候終于不用手動降檔儲備動力了,動力這東西不是說家用就沒有需求,能少一點點超車時間在關(guān)鍵時刻是能救命的,超車時間越短安全系數(shù)越高,F(xiàn)在超個車,灑灑水啦。9AT換檔絲滑。挫感幾乎感覺不出來,復(fù)雜情況下40碼左右偶爾會有小頓挫。通用的技術(shù)水平這套動力系統(tǒng)還是非常滿意的。本來1.5T的動力已經(jīng)夠用,我開過之前君威1.5T+9AT,但是我覺得1.5T的發(fā)動機技術(shù)不夠先進而且優(yōu)惠不大,果斷選擇2.0T。銳聯(lián)版能用的功能都有,LED+倒車影像,這個匹配我覺得是最劃算的,當然預(yù)算充足我還是建議頂配,boos音響效果確實不錯,傳說是音響廠商派人到雪佛蘭團隊一起調(diào)校的,并不是像某些車商只是買個品牌喇叭,ACC也比定速智能省心,像我們南方座椅通風也確實實用,我寧愿用我的座椅加熱換座椅通風,加熱反而對我沒用。
操控:
邁銳寶XL這輛車開起來絕對是非常得心應(yīng)手的,其實在此之前我也并沒有接觸過這種大尺寸的車子,開著沒有任何難度,扎實穩(wěn)重的底盤給足了我安全感,而且側(cè)向支撐性也特別強,包括也擁有著非常強的通過性,雖然說不是所謂的硬派越野車,但我覺得它的通過性就已經(jīng)是相當不錯了。這個轉(zhuǎn)向算是比較準的,方向盤也是比較輕盈的那種類型,不會開起來有沉重感。山路目前沒跑過,所以在這塊,我沒有什么太大的心得。所以日后有機會的話,我再追加下這個方面的感想吧。
油耗:2.0T的一個油耗在8~9個油這樣子,還可以接受
舒適:現(xiàn)在還清楚的記得當時我們是在車窗緊閉的情況下試駕的,車里確實很安靜,完全不會影響到人們的正常交談,而且音響的音質(zhì)也是很給力的,尤其是平時我一個人開車的時候也不會覺得那么無聊,靜靜地享受自己喜歡聽的音樂也很棒。座椅大小適中,座椅的包裹性也還行,坐起來也是比較舒適的。但是在高速上面的胎噪還是比較明顯的,很多車都有這樣老生常談的問題,打算以后輪胎磨碎比較嚴重后,再換個比較靜音的輪胎。
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