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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶XL 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格22.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我應(yīng)該最滿(mǎn)意的就是邁銳寶XL的造型了,車(chē)子為自己而提,要的就是一個(gè)看著舒服,為自己舒心,那樣開(kāi)著就更有安全性了,其實(shí)自己也在差不多的車(chē)型里面對(duì)比過(guò),論顏值的矚目點(diǎn),沒(méi)有那幾款能超越這款邁銳寶XL的,這也就是看到眼里了,不管是從哪個(gè)角度望過(guò)去,它永遠(yuǎn)是美到心坎里,前臉的大燈還有格柵網(wǎng)格的設(shè)計(jì)很到位,還有顏色選用,以及腰身線(xiàn)條的規(guī)劃都是美美噠,雪佛蘭這牌子其實(shí)和別克應(yīng)該是差不多水準(zhǔn)的,只不過(guò)它的性?xún)r(jià)比還會(huì)更高一些,我個(gè)人是這么認(rèn)為的。
缺點(diǎn):這車(chē)子開(kāi)了有段時(shí)間了吧,我是沒(méi)有覺(jué)得哪里讓我很不滿(mǎn)意,沖這個(gè)車(chē)子的口碑和銷(xiāo)量個(gè)人就覺(jué)得已經(jīng)是用車(chē)很踏實(shí)了,不愛(ài)出先毛病啊,之前的老版車(chē)型,我們鄰居都開(kāi)了十來(lái)年,照樣還鏗鏘有力呢,說(shuō)的雖然有點(diǎn)夸張,但是這個(gè)車(chē)子確實(shí)很皮實(shí)耐造,非要說(shuō)哪里讓我吐槽一下的話(huà),就是那個(gè)車(chē)標(biāo)吧,真的是沒(méi)啥個(gè)性,我是欣賞不來(lái)它美在哪里,不過(guò)看滿(mǎn)大街的人都是這個(gè)車(chē)子,自己也就默認(rèn)為沒(méi)啥了。
外觀(guān):顏值造型不用多說(shuō)了,很酷,犀利的前臉大燈,家族感覺(jué)比較濃厚,但是這次也有了新元素的加入,運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更明了,充滿(mǎn)了時(shí)尚氣息,還有就是顏色的選用真的需要好好看一下,我那會(huì)有點(diǎn)挑花了眼,看哪款都覺(jué)得很不錯(cuò),大燈的燈源很足,還有輪轂的設(shè)計(jì)都是挺有動(dòng)感的,靜止不動(dòng)都那么的酷。
內(nèi)飾:感覺(jué)它在內(nèi)飾方面處理的挺物超所值的,畢竟車(chē)子價(jià)位在這兒擺著呢,價(jià)格不貴車(chē)內(nèi)的配置還很齊全實(shí)用性也比較高,尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是我喜歡的樣子,中控屏幕尺寸也很大平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)摸上去的觸感也蠻棒的,而且它在做工方面處理的也比較細(xì)致。
空間:它不是一輛特別小的車(chē)子,所以車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)的還是挺優(yōu)秀的,尤其是在后排空間的這個(gè)展現(xiàn)方面更多的能夠讓人感覺(jué)出來(lái)它的寬大,父母坐在車(chē)上的時(shí)候都覺(jué)得很舒服,包括我兒子有時(shí)候乘坐我這輛車(chē)的時(shí)候也是對(duì)它稱(chēng)贊不已,我覺(jué)得對(duì)于我現(xiàn)在來(lái)講絕對(duì)夠用。
配置:我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的性?xún)r(jià)比就已經(jīng)是非常高了,首先我買(mǎi)的這個(gè)是頂配車(chē)型,相比起同級(jí)別的合資車(chē)來(lái)講,我認(rèn)為邁銳寶XL本身的定價(jià)就非常低,而且它的優(yōu)惠力度也的確是非常大的,最主要的就是車(chē)子本身也擁有著非常強(qiáng)的實(shí)力,一方面是體現(xiàn)在它出色的性能上同樣也體現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)子更全面的安全性配置上,所以說(shuō)我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格去選擇一臺(tái)這樣的車(chē)子真的是很劃算的。
動(dòng)力:起步的時(shí)候,變速箱的結(jié)合不快也不慢,動(dòng)力的輸出比較柔和,不會(huì)有那種特別迅猛的感覺(jué),但也并不遲鈍,全速行駛的時(shí)候,動(dòng)力的表現(xiàn)還是特別棒的,尤其是在高速上提速超車(chē)比較輕松,提起的車(chē)速也不會(huì)明顯的有所下降,但是在市區(qū)內(nèi)基本上不能全速行駛,因?yàn)槁窙r不允許。
操控:
最開(kāi)始上手操控的時(shí)候我覺(jué)得方向盤(pán)是帶著一點(diǎn)分量的那種,可能我之前開(kāi)過(guò)的車(chē)子更多的是那種駕駛起來(lái)很輕沒(méi)什么太大感覺(jué)的車(chē),它這種就需要我來(lái)適應(yīng),現(xiàn)在的適應(yīng)好多了就覺(jué)得比較舒服。
油耗:油耗是真不高,當(dāng)初別人給我推薦這輛車(chē)的時(shí)候,我就覺(jué)得這其實(shí)是一輛挺省油的車(chē)子,現(xiàn)在來(lái)看的話(huà)更是如此,就日常行駛的話(huà)這個(gè)開(kāi)銷(xiāo)倒是不用太擔(dān)心,不算是特別費(fèi)油。
舒適:它的減震器設(shè)置的偏硬,所以在減震方面表現(xiàn)的不是特別好,有時(shí)候經(jīng)過(guò)稍微坑洼一點(diǎn)的路段,坐在車(chē)?yán)锩鏁?huì)有明顯的感覺(jué)。不過(guò)在噪音控制這方面表現(xiàn)得還是挺不錯(cuò)的,密封性挺好,因?yàn)橐话阍诟咚偕,我盡可能的會(huì)把車(chē)開(kāi)得比較快,讓它的動(dòng)力得到充分的展現(xiàn),這時(shí)候基本上聽(tīng)不到胎噪或者是風(fēng)噪。
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