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購(gòu)買車型邁銳寶XL 2018款 530T 自動(dòng)銳馳版
購(gòu)買時(shí)間2018年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4290公里
綜合評(píng)分
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車主印象:
外形很時(shí)尚
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是XL的外觀了,低趴式的車頭,溜背式的尾部,很適合年輕人。還有動(dòng)力也很不錯(cuò),起步的時(shí)候推背感也很明顯。
缺點(diǎn):后排座椅中間沒(méi)有頭枕,內(nèi)飾的材料太一般了,很多都是硬塑料,和大氣的外觀有鮮明的對(duì)比。
外觀:我本人一直是邁銳寶的粉絲,剛開(kāi)始鐘情于老款的邁銳寶,那會(huì)兒是怎么看怎么喜歡。無(wú)奈自己經(jīng)濟(jì)情況的原因,也就只是默默地關(guān)注著。后面XL出來(lái)之后我也就移情別戀了,人嘛,都有一顆愛(ài)美的心。我承認(rèn)我自己也是一個(gè)俗氣的人。話說(shuō)新款的XL確實(shí)更適合年輕人,整車的設(shè)計(jì)很年輕化,聽(tīng)說(shuō)設(shè)計(jì)師也是和我們一樣大的二十五六歲的小伙子,怪不得我第一眼就喜歡上了XL,原來(lái)設(shè)計(jì)師真的是投其所好啊,完全抓住了年輕人的心思。相對(duì)于老款的邁銳寶,新款的XL看上去會(huì)更加低矮和扁平,車尾也采用了溜背式的設(shè)計(jì),顯得更為年輕化,車頭還是保留了經(jīng)典的上下分離式的進(jìn)氣網(wǎng)格設(shè)計(jì),但是線條更加犀利,增加了很多菱角的設(shè)計(jì),尤其是大燈的造型,非常犀利。大燈和引擎蓋是平的,也和中網(wǎng)做成了一體式的設(shè)。遠(yuǎn)看就是個(gè)瞇瞇眼,但是更加有神了。側(cè)身的線條也流暢了很多,最主要是尾部較邁銳寶也是更加有型了,層次感強(qiáng)了很多。就XL的外觀,我自己還是很滿意的。新車剛停在小區(qū)里,也是有不少人過(guò)來(lái)圍觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的造型整體還不錯(cuò),但是相對(duì)于霸氣的外觀,還是有點(diǎn)遜色了,用料也是有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘的感覺(jué),很多地方都有硬塑料的材質(zhì),包括車門板上也都是有硬塑料的材質(zhì),畢竟那里是手經(jīng)常能摸得到的地方,體驗(yàn)感不是很好。
空間:整體的空間還是很不錯(cuò)的,車身整體都變大了一圈。雖說(shuō)看起來(lái)比邁銳寶低了很多,但是我174的身高坐進(jìn)去前排的頭部一點(diǎn)也不壓抑,頭頂和車頂也有一拳多的距離,駕駛的時(shí)候胳膊還有腿都比較靈活,后排的話前后距離很不錯(cuò),坐進(jìn)去腿部和前排的靠背的距離比較大,有兩拳左右,座椅的寬度也可以,不是特別胖的人座三個(gè)也不是問(wèn)題,不會(huì)顯得很擠,但是溜背式的尾部設(shè)計(jì)讓后排的頭部空間就不如前排那么好了,個(gè)子高一點(diǎn)坐進(jìn)去頭部還是比較壓抑的,這也正印證了那句“魚(yú)和熊掌不可兼得”不過(guò)在后排的頭部空間和車子的整體造型方面我更鐘情于車子的造型,畢竟我不坐后面,哈哈!后備箱的儲(chǔ)物能力也不差,達(dá)到了520L。一家人出去兩個(gè)大號(hào)了行李箱還是能裝的下的。
配置:總的來(lái)說(shuō)邁銳寶XL的性價(jià)比還是比較高的,首先,顏值滿分,其次,動(dòng)力不錯(cuò),空間也能滿足一般家庭的需求,配置相對(duì)同價(jià)位的車子還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,起步的時(shí)候多給點(diǎn)油門推背感很明顯,尤其是渦輪介入以后感覺(jué)動(dòng)力是源源不斷。這個(gè)動(dòng)力完全能滿足家用,自己一個(gè)人開(kāi)車在高速上也能滿足一下激情駕駛的樂(lè)趣。
操控:
車子的視野還不錯(cuò),駕駛的時(shí)候路況比較清晰,方向盤的力度不重,比較輕,轉(zhuǎn)彎還有掉頭也很隨意。油門和剎車調(diào)教的比較好,反應(yīng)很靈敏,輕點(diǎn)油門就能感受到速度在提升。換擋感受不到頓挫,比較平順。車內(nèi)的一些按鍵用起來(lái)也比較順手。操控整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。
油耗:平時(shí)也就是上下班還有家庭出行,高速上的油耗確實(shí)低,百公里最低的時(shí)候我開(kāi)到過(guò)6.2。市區(qū)里也還不錯(cuò),綜合下來(lái)百公里8.5個(gè)油左右。自己對(duì)于這個(gè)油耗也是比較滿意的。
舒適:舒適性不錯(cuò),真皮座椅包裹的也很好,坐上去肩部還有腰部和靠背貼合的都很不錯(cuò),長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車肩部和腰部也不會(huì)很難受,但是后排的中間沒(méi)有頭枕是一個(gè)弊端,中間坐一個(gè)人短途還可以,要是跑長(zhǎng)途的話,那就有點(diǎn)受罪了。隔音效果還可以,車速?zèng)]有起來(lái)之前車內(nèi)比較安靜但是車速起來(lái)之后胎噪還是能感受到的。不過(guò)也都可以接受。懸架減震比較軟,路面反饋不是很明顯。車子行駛的時(shí)候很平穩(wěn),過(guò)減速帶的時(shí)候也不用刻意的去減速。
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