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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶XL 2018款 530T 自動(dòng)銳逸版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格15.66萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象:
內(nèi)飾中規(guī)中矩
動(dòng)力有點(diǎn)肉
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):外觀的設(shè)計(jì)比較吸引我,看到這臺(tái)車(chē)的時(shí)候給我第一感覺(jué)就是整體時(shí)尚,主要還是車(chē)身的線條比較有科技感。配置方面的表現(xiàn)我也挺滿意的,有很多配置平時(shí)都能用的上,倒車(chē)?yán)走_(dá),自動(dòng)啟停,定速巡航,等等都算是比較實(shí)用的一些配置了。
缺點(diǎn):動(dòng)力不足,雖說(shuō)這臺(tái)車(chē)也是渦輪增壓的,但排量不大,所以在起步的時(shí)候一點(diǎn)激情都沒(méi)有,邁銳寶XL車(chē)身也重這也給動(dòng)力增加了一些負(fù)擔(dān)。還有一方面就是在舒適度上處理的不是那么好,比如說(shuō)在通過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)覺(jué)得比較顛簸,噪音的問(wèn)題也是一直困擾我的一個(gè)地方了,主要就是因?yàn)樯狭艘淮胃咚僦蟾杏X(jué)這臺(tái)車(chē)的胎噪聲音比較,不過(guò)平時(shí)不上高速的話噪音并不大,基本上開(kāi)個(gè)音樂(lè)就可以壓下去。
外觀:XL的外觀設(shè)計(jì)我認(rèn)為很大氣,前臉比較帥的,車(chē)身側(cè)面的流線也漂亮,提車(chē)的時(shí)間也不短了我一直都很喜歡這款車(chē)的外觀,感覺(jué)很適合年輕人開(kāi)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng),而且也顯得比較大氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上材質(zhì)一般,不過(guò)設(shè)計(jì)的還可以平時(shí)用的一些按鍵的布局都比較合理。細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也不錯(cuò),所以這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾除了用的塑料多一點(diǎn)之外,其他地方都還不錯(cuò),所以在這里我也就不吐槽了,內(nèi)飾上有硬塑料目前來(lái)講可以接受,希望在以后用的時(shí)間就了不會(huì)出現(xiàn)塑料的一些異響,這也是我目前最擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題,所以想著以后是不是要把硬塑料的東西稍微裝飾保護(hù)一下
空間:空間的大小我挺滿意的,這臺(tái)車(chē)的車(chē)身挺長(zhǎng)的前排和后排的距離挺寬的,我在前面感覺(jué)空間大小正好頭頂和腿部都不會(huì)覺(jué)得緊,后排的空間,所以說(shuō)也不小,但有些地方會(huì)影響到空間的使用,比如說(shuō)扶手箱往后凸出來(lái)一些,還有中間地板上也凸起來(lái)一點(diǎn),這兩個(gè)地方會(huì)影響到后排的空間。如果平時(shí)做兩個(gè)人倒不會(huì)有什么影響,但坐三個(gè)人的話就會(huì)覺(jué)得中間的地方有些緊促。
配置:在價(jià)格上我認(rèn)為還算是挺值的,但是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候考慮了幾個(gè)配置,我選的這臺(tái)配置方面算是比較全了電動(dòng)天窗,還有倒車(chē)影像,自動(dòng)啟停等等這些功能都算是比較實(shí)用了,而且在空間方面也算不錯(cuò)了所以客觀來(lái)講性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力:家用車(chē)不能追求動(dòng)力上有多強(qiáng),這款車(chē)的動(dòng)力算是比較普通了,主要就是因?yàn)樵谇捌诘臅r(shí)候起步會(huì)肉,這也是沒(méi)辦法,畢竟車(chē)身這么慢,大排量又不高,所以起步肉也是在意料之中。前期動(dòng)力弱不過(guò)后期的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,一般速度在50邁以后就會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)了,是50邁之前就只能慢點(diǎn)開(kāi)了不能著急。
操控:
這臺(tái)車(chē)的方向盤(pán)還是比較輕的,當(dāng)時(shí)在試駕的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)有些輕和我之前開(kāi)的液壓助力方向盤(pán)不一樣,當(dāng)時(shí)還有點(diǎn)擔(dān)心這么輕的方向盤(pán)會(huì)不會(huì)飄。不過(guò)現(xiàn)在也上過(guò)幾次高速了,并沒(méi)有出現(xiàn)我擔(dān)心的問(wèn)題,方向盤(pán)在低速的時(shí)候停經(jīng),但是在高速上穩(wěn)定性還是挺好的,不會(huì)覺(jué)得比較。底盤(pán)的話,在過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候會(huì)覺(jué)得正感有些強(qiáng),底盤(pán)較硬,所以過(guò)坑洼路段,過(guò)減速帶的時(shí)候必須要減速否則震動(dòng)還是很大的,不過(guò)底盤(pán)硬有底盤(pán)硬的好處再過(guò)坑洼路段的時(shí)候感覺(jué)挺硬朗的,不會(huì)出現(xiàn)松松垮垮的駕駛感。
油耗:現(xiàn)在也開(kāi)了一段時(shí)間,但還在磨合期畢竟還沒(méi)有過(guò)首保有時(shí)候回老家會(huì)上高速在高速上的油耗會(huì)比較低,不過(guò)大多數(shù)的時(shí)間我還是在市里繞來(lái)繞去所以綜合油耗8.6,總的來(lái)講,現(xiàn)在的油好還是有一點(diǎn)高,但我感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的至少?zèng)]超過(guò)十個(gè),這也算是在意料之中的一個(gè)表現(xiàn)。
舒適:懸掛硬所以舒適性自然也就一般了,平時(shí)在市里跑路面還算不錯(cuò),基本上不會(huì)受到懸掛的影響,但是遇到減速帶或者是坑洼路端的時(shí)候底盤(pán)硬的缺陷就暴露出來(lái)了,坐在車(chē)上會(huì)覺(jué)得比較顛簸,所以平時(shí)遇上爛路或者是遇上減速帶的時(shí)候,我都會(huì)比較小心很慢的通過(guò)。噪音上也稍微有一點(diǎn),不過(guò)在市里關(guān)上窗戶之后并不明顯,跑高速的時(shí)候會(huì)有胎噪。座椅的舒適度還是可以的,比較寬,而且也很軟電動(dòng)調(diào)節(jié)的挺方便。
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