一鍵砍遍全城
購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):自從有了寶沃bX5之后,我就真真切切地感受到了它的優(yōu)秀品質(zhì)和出色的性能。渦輪增壓引擎動力非凡,加速反應(yīng)迅速,后續(xù)動力強(qiáng)勁。變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也非常出色,換擋過程中沒有頓挫,加速過程中反饋速度相當(dāng)快。一腳油門下去,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越來越快,動力也越來越大,老爸老媽都很喜歡這輛車的后排空間。
缺點(diǎn):bx5的后座空間還算不錯,但后座的凸起角度有點(diǎn)偏高,坐滿人肯定會影響舒適性。即使是兩個人坐在一起,也會有一些障礙,對老年人來說,并不是一件好事。大燈的照明效果并不是很好,雖然還能滿足日常使用,但和目前主流的 LED大燈還是有一定差距的。如果后期改裝的話,價格會很高,而且還要拆解原車的電路,影響保修,有些得不償失。
外觀:車的外觀就不說了,每個人都有自己的看法。我很滿意這輛車的做工,比一般的國產(chǎn)車都要好。鈑金的接縫均勻細(xì)膩,漆面顏色特別鮮艷,尤其是漆面的厚度和亮度,讓我非常滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),用料上乘,但是整體看起來太過平庸,缺乏前衛(wèi)和個性。中控臺的屏幕并不大,雖然顯示的內(nèi)容很全面,但科技感還是差了一些。
空間:平時開車都是我自己開車,周末帶著父母和老婆出去逛街。隨著父母年齡的增長,我想盡可能的讓他們在乘坐體驗(yàn)上更加舒適,bx5滿足了我的需求。前后獨(dú)立懸架給這輛車帶來了極佳的舒適性,寬敞的車內(nèi)空間格外通透。后座隆起的角度太大了,但也不是不能接受,畢竟這種設(shè)計的車太多了。
配置:我對這輛車的性價比很滿意,幾乎花了一輛國產(chǎn)車,就買到了一輛合資車。對于普通人來說,買一輛車需要很長一段時間,質(zhì)量比價格更重要。bx5雖然價格比國產(chǎn)車要貴一些,但也是物有所值。
動力:我是一個喜歡開快車的人,這輛快車并不意味著超速,而是以每小時最快的速度行駛。我覺得這樣能提高交通效率,緩解交通壓力。所以該踩油門的時候,我從來不會手軟,我一般都是把發(fā)動機(jī)開到最大的轉(zhuǎn)速,這樣才能更直接地反饋動力,踩油門的瞬間就能感受到更強(qiáng)的推背感。
越野:
玩車這么多年,他對車的構(gòu)造還是比較了解的,現(xiàn)在的車在出廠前都是經(jīng)過冷磨的,根本不需要磨合。完全按照自己的駕駛風(fēng)格來駕駛,可以讓車輛更快的適應(yīng)車主的駕駛習(xí)慣,這樣以后使用起來也會更加順手。開了3000多公里之后,這輛車已經(jīng)非常的順手了,駕駛起來非常的流暢,方向盤的角度和剎車的靈敏度,我都非常的適應(yīng)。
油耗:目前百公里油耗為7.9升,比剛買車的時候要低很多,希望磨合期后油耗能降下來。不過從我的駕駛風(fēng)格來看,這個油耗對我來說已經(jīng)很不錯了,和我以前開的那輛車比起來也不算太大。
舒適:越野車的懸掛行程普遍較長,乘坐舒適度也比較高,在顛簸路段行駛時,內(nèi)部非常平穩(wěn),懸掛可以很好的過濾掉震動。不過軟弱的懸架確實(shí)影響了操控,過彎的時候,車身的穩(wěn)定性也不是很好。
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