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雷丁-雷丁D50

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雷丁D50
官方指導價：3.38-5.19萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于87%的同級別車系)

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車主平均耗電量：--

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共5款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
雷丁D50 2014款 福享型
04.505 綜合評分 車主裸車均價： 4.29萬元 車主平均耗電量： 9.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.50
4.29萬元
9.5kW·h/100km
雷丁D50 2014款 勁享型
04.505 綜合評分 車主裸車均價： 4.79萬元 車主平均耗電量： 11.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.50
4.79萬元
11.9kW·h/100km
雷丁D50 2014款 樂享型
04.445 綜合評分 車主裸車均價： 3.69萬元 車主平均耗電量： 14.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.44
3.69萬元
14.8kW·h/100km
雷丁D50 2014款 尊享型
04.195 綜合評分 車主裸車均價： 5.19萬元 車主平均耗電量： 13.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.19
5.19萬元
13.3kW·h/100km
--
--
購買時間2019年04月
購買地點四川 成都
裸車價格3.69萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：我感覺續(xù)航比較滿意，能跑的路途一般，過了磨合期會更少，非常期待，可以接受的范圍
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購買時間2018年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格3.69萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程610公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    5
續(xù)航：我感覺電耗不是很高，一般的都是在市區(qū)行駛，有時候經(jīng)常堵，才12
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購買時間2019年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格4.29萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：電耗差不多就是每百公里12度電這樣，也不會很高，反正就是可以接受的。
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購買時間2018年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格4.29萬元
耗 電 量6.9kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：目前550公里，油耗我非常滿意。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格5.19萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：市區(qū)比較方便，主要充電樁要多才好的
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購買時間2018年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.19萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：應該是比較省電的，車小還輕，配置也不多
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購買時間2019年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格4.79萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程190公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：還行，符合當初 的預期，用比亞迪的電池技術(shù)不是虛的
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購買時間2018年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.79萬元
耗 電 量6.8kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 續(xù)航
    4
續(xù)航：油耗還算可以的，但是也沒想象中的那么低，只能說差不多。
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