一鍵砍遍全城
購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.73萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:C旅的外觀配上月光石灰一直是我心目中最完美的搭配,剛好有一輛現(xiàn)成的車更是難能可貴。內(nèi)部環(huán)境營造出非常舒適的氛圍?傮w來說,駕駛起來還算輕松。
缺點:因為寶馬120 i是08款,所以在操控上有很大的差距。1.5 T引擎發(fā)出的聲音很難聽。
外觀:旅行車的外型讓 C旅更加協(xié)調(diào),車身沒有加長,看起來比 C級要修長一些。改款后的前臉更加銳利,雖然個人比較喜歡前大燈,但是這個造型還是很不錯的。唯一的遺憾就是車燈亮度不夠,沒有氙氣那么亮。
內(nèi)飾:C級的內(nèi)飾,在同級車?yán)锝^對是數(shù)一數(shù)二的,整體氛圍還算不錯,但畢竟是開了好幾年的車了,沒有觸屏還是有點不方便。
空間:一家人的個子都不高,前排和后座的空間并不擁擠,足夠日常使用。后備箱是旅行車的精華所在,空間非常規(guī)整和充裕;因為沒有備胎,所以在后備箱的下層,還是有不少雜物的。唯一美中不足的就是后排的坐墊很短,看起來就像是一張小板凳,乍一看還挺寬敞的。
配置:價格應(yīng)該不會太高,沒什么好說的,只要喜歡,那就是值得的。
動力:選擇奔馳,選擇C260,已經(jīng)是對動力的一種折衷。雖然表面上看起來不錯,但調(diào)教更偏向于舒適,動力響應(yīng)遲緩, sport模式的改善有限,很容易被堵車。好在動力還算不錯,120公里每小時的加速都很順暢,再往上走的時候,后勁還挺足的。
操控:
和之前的寶馬120 i比起來,奔馳的操控明顯差了一大截,當(dāng)然,奔馳對此并不感興趣,我也沒抱太大的希望。方向盤更靈敏,操作更容易;但和液壓助力比起來,電子助力就顯得有些模糊了,方向盤就像是被海綿包裹著一樣。過彎的時候車身支撐不夠好,過彎回正后車身會有些晃動;在彎道遇到減速帶時,會感覺輪胎離地不夠穩(wěn),給人一種信心不足的感覺。剎車硬度略高于寶馬,線性調(diào)教不好。
油耗:目前行駛1000公里,大部分都是在高速上行駛,每小時120公里的油耗在7.5 L左右。市區(qū)路況可達10 L,有時看起來更嚇人,有待觀察。作為1.5 T發(fā)動機,油耗仍然不是這款車的優(yōu)勢。
舒適:奔馳的舒適度,不一定是各個維度中最好的,但是整體給人的感覺是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面,我基本上沒有什么要求,120 i的硬板凳我都能接受。自動啟停比想象中要好用,啟動也很安靜,可能是48 V的原因吧。印象較好的是車門,開合起來感覺很輕,應(yīng)該是花了不少心思;另一種則是車內(nèi)的按鍵,材質(zhì)、觸感、聲音都很高級。
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