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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
2020款 改款 C 260 旅行轎車(chē)

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(148條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格38.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):高配置,高舒適度,電動(dòng)座椅,電動(dòng)方向盤(pán),電動(dòng)尾門(mén),非常方便,隔音效果好,底盤(pán)緊湊,高級(jí)感強(qiáng),后排座椅一鍵放倒,非常方便。底盤(pán)低,外形質(zhì)感好,老人小孩上下車(chē)方便。內(nèi)部裝修豪華,門(mén)口的迎賓燈很亮,六十四色的氛圍燈更是營(yíng)造出了一種不錯(cuò)的氛圍。一鍵啟動(dòng),方向盤(pán)一按,座椅就自動(dòng)歸位,按一下安全帶就能張緊,看得出來(lái)奔馳對(duì) AMG套件和五星輪轂的喜愛(ài),尤其是輪轂,灰色的要比黑色的輪轂好看得多,修長(zhǎng)的車(chē)身給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。奔馳是我們這里的街車(chē),但 C旅可不多見(jiàn),每次都能引起很多人的注意,有喜歡的,也有驚訝的,哈哈哈,我最喜歡的就是電動(dòng)方向盤(pán)和電動(dòng)座椅的自動(dòng)歸位,這是我第一次買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,銷(xiāo)售人員不懂,上下車(chē)的時(shí)候手忙腳亂。隔音效果很好,玻璃悄無(wú)聲息,這一點(diǎn)從車(chē)門(mén)邊緣就能看出來(lái),奔馳是特意加了一個(gè)減震裝置,隔音效果很好,底盤(pán)也很平整,當(dāng)然,考慮到輪胎的防爆胎,在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼,不過(guò)胎噪控制的很好,應(yīng)該能控制好風(fēng)噪,目前還沒(méi)上高速,暫不評(píng)價(jià)。動(dòng)力方面,絕對(duì)是超乎想象的,平時(shí)開(kāi) C模式還挺優(yōu)雅的,但是開(kāi) S模式之后,感覺(jué)就像是換了一輛車(chē)一樣,動(dòng)力響應(yīng)很積極,油門(mén)反應(yīng)快,排氣聲也很好聽(tīng),剎車(chē)也很給力,奔馳 C旅有個(gè)有趣的地方,剎車(chē)很有節(jié)奏,踩得很慢,踩起來(lái)也很舒服,如果猛踩的話,絕對(duì)不會(huì)拖泥帶水。
缺點(diǎn):加長(zhǎng)版的座椅通風(fēng)系統(tǒng),配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾,動(dòng)力不算太大,適合優(yōu)雅人士駕駛,但家用還是綽綽有余的。冷車(chē)怠速時(shí)會(huì)感覺(jué)到座椅的抖動(dòng),熱車(chē)也就結(jié)束了。到現(xiàn)在為止,他都沒(méi)想明白,加個(gè)電動(dòng)支架有什么用,還不如增加座椅的通風(fēng)。據(jù)說(shuō)48 V的電機(jī)是個(gè)雷,但是跑了兩百公里,感覺(jué)還不錯(cuò),起步很平穩(wěn),有點(diǎn)肉,但是超車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的,在高架橋上跑了一百多公里,感覺(jué)還不錯(cuò)。
外觀:外觀不用多說(shuō),修長(zhǎng)的身材讓同事們?nèi)滩蛔?wèn)這是什么奔馳,尤其是 C旅那灰色的 AMG輪轂。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不用多說(shuō),奔馳,大家都知道,怪不得女人一坐上奔馳就要買(mǎi)。
空間:后備箱可以電動(dòng)升降,空間很大,儲(chǔ)物空間也很大,后排一鍵倒車(chē)。
配置:性價(jià)比還行,就是送的少了點(diǎn),全包的腳墊是半包圍,四兒子送的以色列車(chē)膜也不錯(cuò)。
動(dòng)力:雖然因?yàn)橐咔榈脑,他還沒(méi)來(lái)得及跑高速,但是高架橋跑了那么多次,難得放松一下, S+模式下的 S模式,他還沒(méi)用過(guò) S+模式,不過(guò)感覺(jué)還是很不錯(cuò)的,只要給自己加油,動(dòng)力就足夠了。
操控: 方向盤(pán)又大又重,對(duì)女人來(lái)說(shuō)不是很好,但對(duì)男人來(lái)說(shuō),卻是輕而易舉的事情,唯一的缺點(diǎn)就是方向盤(pán)沒(méi)有打洞,方向盤(pán)是電動(dòng)的,真贊,自動(dòng)泊車(chē)和夜景都沒(méi)用過(guò),主動(dòng)剎車(chē)也有幾次,感覺(jué)剎車(chē)突然空了,虛驚一場(chǎng)。
油耗:目前儀表綜合油耗10左右,但我覺(jué)得不太準(zhǔn),加四百塊油跑了八百公里,數(shù)學(xué)不好也懶得算,反正沒(méi)上過(guò)高速,幾公里就是七八個(gè)紅綠燈,這樣的油耗沒(méi)法算,一年跑一萬(wàn)多公里,還不如保險(xiǎn)值錢(qián)呢。
舒適:首先,奔馳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是真的,座椅是電動(dòng)的,熄火的時(shí)候會(huì)自動(dòng)歸位,打開(kāi)車(chē)門(mén),自動(dòng)雨刮,擋風(fēng)玻璃上的簽名已經(jīng)告訴你了。
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