奔馳(進口)-奔馳C級(進口)
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奔馳C級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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優(yōu)點：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點（51）+1 運動豪華集合（19）+1缺點：
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購買時間2019年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格45.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的優(yōu)點當然就是它那帥氣的外觀啦。
缺點：非要說缺點嘛，就是車內味道不是特別好，應該是剛買進的關系吧。
外觀：我是外貌協(xié)會中的一員，外觀看不上那還買來做什么啊。
內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精致，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分
空間：后排是比較喜歡的，個人喜歡大氣的感覺，后排的空間感覺很夠啊。
配置：剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制等等。
動力：輸出平穩(wěn)，動力相應及時.在市區(qū)開的比較多，在加速超車上還沒有什么問題，感覺提速還是蠻快的。
操控：
還行吧，肯定沒有轎車的好，但是感覺已經接近合資車的水平。
油耗：由于還沒怎么跑，油耗不為確切的12。
舒適：跟其他車差點，好過不少國產品牌車子，小坑小路牙過濾的舒服。
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購買時間2017年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀側面非常飽滿，第二排翹二郎腿那是灰常輕松，大空間。因為是旅行車，后備箱是非常大
缺點：都說自己的車就是最好的車，我感覺都滿意啊。都喜歡，哈哈，我的車就是最好的車。
外觀：車子的外形挺，設計風格走流行路線，重外表，不管是車前臉，還是車身，視覺效果都不不錯。
內飾：內飾方面整體來說，平淡，沒什么亮點，但是也不掉檔次。
空間：現在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，還可以帶很多東西，每次朋友都說開我的車去，比較省事。
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，倒車視頻影像，上坡輔助，陡坡緩降等等。
動力：加速過程很安靜，動力性能也算可以，油門和剎車性能很好，可以做到隨叫隨到上
操控：
底盤不夠厚重吧，底盤處理一下溝溝坎坎時候不是很舒服。
油耗：我目前主要是在市區(qū)里開，平時開開停停差不多是25度左右吧。
舒適：座椅有點偏硬，新車估計時間長了會好點！市區(qū)行駛車內靜音還算可以。
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購買時間2018年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格52.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然是外觀，還有空間，家用夠用！
缺點：噪音，發(fā)動機的噪音就大，不開音響時，車內聽的很清楚。高速時胎噪也不��！做個全車隔音可能會有所改善。
外觀：外觀是這車的亮點，人人都說好看的！
內飾：整體感覺一般，但是摸起來不光舒服還好看。
空間：后備箱地板低，這樣更加充裕了裝載空間！后排座放倒功能更加豐富了后備箱空間！這個設計很不錯
配置：前座中央扶手日常使用很方便啦，還有的就是空調位置，雖然有點不方便但是還是很強的。
動力：只是在市區(qū)跑跑，感覺有些大材小用。
操控：
這方面了解還不夠深入，就目前來看，指向精確，各項操控都比較靈敏。
油耗：油耗比較低，差不多就是每百公里9升油。
舒適：在車內舒服�。�！
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購買時間2017年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格56.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀美膩大氣，開著有面子。 空間大，內飾豪華，在車內坐著舒服，有享受生活的意思。
缺點：缺點嘛，就是新車沒有什么大的優(yōu)惠，但是性價比還是有的。
外觀：外觀帥氣酷炫，感覺不論是設計還是造型都是中上水平
內飾：內飾高端大氣上檔次，做工也很細膩。
空間：車內的空間感覺挺滿意的，平時一家三口出門旅行，感覺沒有任何壓力。
配置：自動泊車入位，發(fā)動機啟停技術，主動剎車/主動安全系統(tǒng)等等。
動力：動力杠杠的，特別是跑高速，超車那是輕松加愉快��！
操控：
換擋手感干脆有力,方向盤反映靈敏,指向準確,底盤穩(wěn)重扎實,懸掛調教的也很到位.
油耗：比較滿意，新車油耗都會偏高一些，有這樣的表現我覺得很不錯了.
舒適：空間不擁擠，座椅又不算硬，在車內還是很舒服的。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全車的AMG套件，很贊
缺點：C180 coupe由于轎跑外形，后排空間以及乘坐品質不夠出色，長途乘坐會背部麻木疼痛。最讓人失望的是全系沒有倒車雷達！
外觀：國產和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關系，看起來感覺總覺得國產的有種不太協(xié)調的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內飾：精致細膩吧，德國車的做工一直很棒。
空間：2個人坐足夠了，如果經常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率的版本，我以為這車加速能力估計不行�；蛟S奔馳調教技術的能力，這車150多匹馬力，在高速加速能力還不錯。比NA 2.4的凱美瑞好。不過由于新車緣故，不敢多踩。S擋模式還是不錯的，畢竟奔馳7速手自一體是一大功勞。
操控：
雖然沒開過以操控著稱的寶馬是什么感覺，但比我以前開的大眾車可是好的不是一點兩點了，開了一個多月的小奔奔，再開我的途安，那感覺簡直太不習慣了。
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：目前還沒有特別明顯的感覺，談不上多么舒適，畢竟轎跑是用來駕駛的，并不是拉客戶的。跑過長途之后感覺一下看看怎么樣吧。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小C外觀 超帥，拉風。奔馳做工及品質一脈相承。選配了全景天窗是一大亮點，所以坐在車內，并沒有想象的局促。最后一點嘛，離地距離夠低的，某些路段最好不要嘗試。
缺點：還是加速。不過這是奔馳的通病，開習慣后，還是可以克服的。
外觀：國產和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關系，看起來感覺總覺得國產的有種不太協(xié)調的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
空間：空間還不錯，與緊湊家用車相當。前排調好位置，頭部空間還有4指，腿部空間很大。后排就只能馬馬虎虎了。中央凸起的塊有點高，后排沒有扶手，乘坐品質大大減分了。腿部空間一拳�？偟膩碚f，家用，旅行，夠用了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：動力方面，作為一般代步車，還是足夠的。如果想玩加速的，請不要找這種同級別的乞丐版車。
操控：
操控十分精準 后驅跟多了些駕駛樂趣
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工很精細
缺點：C180 coupe由于轎跑外形，后排空間以及乘坐品質不夠出色，長途乘坐會背部麻木疼痛。最讓人失望的是全系沒有倒車雷達！
外觀：國產和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關系，看起來感覺總覺得國產的有種不太協(xié)調的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
空間：相對于其他轎跑來說空間蠻大
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：原本以為1.8T低功率的車會微肉 實際開起來并非如此 市內高速正常開車絕對夠用了 當然如果后期有機會加個外掛或者刷ECU的話還是會考慮 畢竟180做為低功率比起稍高一點的200和260還是有很大提升空間的
操控：
雖然沒開過以操控著稱的寶馬是什么感覺，但比我以前開的大眾車可是好的不是一點兩點了，開了一個多月的小奔奔，再開我的途安，那感覺簡直太不習慣了。
油耗：因為還在磨合期，不能完全保證油耗。不過目前8.9的油耗對于奔馳來說，還是滿意的
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格37.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工很精細
缺點：沒有無框車窗
外觀：國產和進口還是不一樣的。不知道是不是2門和4門的關系，看起來感覺總覺得國產的有種不太協(xié)調的感覺，進口的就沒有。線條很流暢。就是日間行車燈的位置實在是。。。
內飾：與普通C級四門轎車沒有大區(qū)別 只是方向盤是平底的 沒有懷擋很不錯 奔馳的內飾一向都是十分精致 拉絲鋁更增添了運動風格 運動座椅是亮點 包裹性舒適性十分好
空間：2個人坐足夠了，如果經常坐2人以上的，還是別買這車了。
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：原本以為1.8T低功率的車會微肉 實際開起來并非如此 市內高速正常開車絕對夠用了 當然如果后期有機會加個外掛或者刷ECU的話還是會考慮 畢竟180做為低功率比起稍高一點的200和260還是有很大提升空間的
操控：
這是初了外觀以外第二滿意的。開過BMW523Li、Benz S320L，確實沒有這車開著爽。
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：這車幾乎沒有舒適性，座椅設計的硬了。之前我也說了，懸掛減震反饋的Q度表現很一般。短途駕駛可以接受
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格37.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內飾精致。
缺點：沒有無框車窗
外觀：雙門 轎跑 很拉風的 第一次開的感覺就是低 標配了運動型懸掛 這點還算厚道
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
空間：前排沒有問題 后排的話進入有標配EASY-ENTRY功能前座自動前移十分高大上身高超過180的話后排座直會頂頭 腿部空間驚喜 2+2的座椅布局 中間無法做人 舒適性標配前排電動記憶座椅
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：原本以為1.8T低功率的車會微肉 實際開起來并非如此 市內高速正常開車絕對夠用了 當然如果后期有機會加個外掛或者刷ECU的話還是會考慮 畢竟180做為低功率比起稍高一點的200和260還是有很大提升空間的
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：平時正常開基本50%環(huán)路50市區(qū)%是9-10個油之間 純市區(qū)的話12以上很正常 而如果大腳油各種才也不會高的離譜 超不過12、3個油
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3893公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀實在太拉風了，而且內飾非常精致，豪華感十足，操控也好。
缺點：2門轎跑的通病，后排坐人實在不方便。
外觀：雙門 轎跑 很拉風的 第一次開的感覺就是低 標配了運動型懸掛 這點還算厚道
內飾：剛開始用會因為以前的開車習慣而不習慣。用一段時間后，覺得設計的還是很方便的。樣式還是不錯的，很好看。有現代感。
空間：前排沒有問題 后排的話進入有標配EASY-ENTRY功能前座自動前移十分高大上身高超過180的話后排座直會頂頭 腿部空間驚喜 2+2的座椅布局 中間無法做人 舒適性標配前排電動記憶座椅
配置：很多人都有種奔馳買不起的感覺，其實奔馳車不貴，保養(yǎng)才貴。不論保養(yǎng)，5分的性價比我會打6分。不過奔馳車的原廠配件還是蠻貴的。如果要買奔馳，個人覺得長期個人收入的可靠性還是很重要的。
動力：1.8T低功率版看似數據不怎么樣，其實實際使用下來也還行，大部分時間都是在市區(qū)內開，魔都這地方大家也都懂得，你也開不了多塊。但難得上上告訴也可以的，只要舍得踩油門，動力也是可以的。
操控：
方向盤很輕。方向指向感還是不錯的。除了加速有延遲外，基本上開起來還是很有feel的
油耗：新車剛提不久，加97號油，跑了趟高速，油表下了3格多。這帶T的油耗不比GLK 3.0的省。
舒適：沒話說了。真正長期開過奔馳的應該都會這么說的。對于這個級別的車來說，奔馳車還是相當舒服的
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